【技术实现步骤摘要】
本技术涉及工程机械水平运输设备，尤其涉及一种平板运输车的安全支撑结构。
技术介绍
1、平板运输车是生活中常见的大型载重货车，这种车一般被广泛用于工厂，工地等大型生产或工程所在地，平板运输车的承重能力强的特点使其在经济发展过程中起了重要作用。
2、现有技术中，如中国专利cn217730407u公开了一种平板运输车的安全支撑结构，包括：支撑主体、连接板和缓冲件，的支撑主体包括：第一支撑件和第二支撑件，的第二支撑件垂直连接于第一支撑件的上部，的连接板连接于第二支撑件的自由端，的缓冲件连接于第一支撑件的底部。
3、平板运输车有时会运输一些挖掘机、起重机等不可拆卸的重物，这些重物需要先由工作人员开至运输车的尾板上，在此过程中尾板需要承受很大的重量，但是现有的运输车尾板结构简单，可能会发生断裂的情况，针对上述问题，提出一种平板运输车的安全支撑结构。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的平板运输车有时会运输一些挖掘机、起重机等不可拆卸的重物，这些重物需要先由工作人员开至运输车的尾板上，在此过程中尾板需要承受很大的重量，但是现有的运输车尾板结构简单，可能会发生断裂的情况的问题，而提出的一种平板运输车的安全支撑结构。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种平板运输车的安全支撑结构，包括尾板本体，所述尾板本体的一端开设有两个安装槽，所述安装槽的内部设置有伸缩杆，所述伸缩杆的一端活动套接有套筒，所述套筒的外表面且位于中间部位固定安装有
3、优选的，所述安装槽的内壁两端固定安装有固定座，两个所述固定座之间固定安装有固定杆，所述伸缩杆的一端固定连接有套环，所述套环的内壁与固定杆的外表面转动连接。
4、优选的，所述伸缩杆的外表面固定连接有多个限位球，所述套筒的外表面开设有多个限位槽，所述限位球的外表面与限位槽的内壁卡接。
5、优选的，所述安装盒的内壁两端均开设有滑槽，所述支撑杆的外表面且靠近一端边缘处对称固定连接有两个滑块，两个所述滑块的一端分别与两个滑槽的内壁滑动连接。
6、优选的，所述一号安装座的一端贯穿开设有一号圆孔，所述支撑杆的外表面且靠近另一端边缘处贯穿开设有二号圆孔，所述一号圆孔的直径与二号圆孔的直径相同。
7、优选的，所述一号圆孔的内壁滑动连接有定位杆，所述一号安装座通过设置在其上的定位杆与支撑杆活动安装。
8、优选的，所述安装盒的高度小于一号圆孔与套筒之间的距离，所述套筒的长度小于安装槽的长度。
9、与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于：
10、1、本技术中，通过设置与尾板本体转动连接的伸缩杆和套筒，可以将尾板本体受到的重力的一部分分担至伸缩杆上，同时配合支撑杆可以进一步地将重力分担，这样可以有效地防止尾板本体出现断裂，提高了装置的安全性。
11、2、本技术中，伸缩杆、套筒、安装盒和支撑杆之间可以灵活安装拆卸，在不使用时可以将各部分收纳至安装槽中，方便工作人员进行收纳，节省了安装空间，提高了装置的实用性。
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1.一种平板运输车的安全支撑结构，包括尾板本体(1)，其特征在于：所述尾板本体(1)的一端开设有两个安装槽(101)，所述安装槽(101)的内部设置有伸缩杆(3)，所述伸缩杆(3)的一端活动套接有套筒(4)，所述套筒(4)的外表面且位于中间部位固定安装有一号安装座(5)，所述套筒(4)的外表面且靠近底端边缘处固定安装有二号安装座(6)，二号安装座(6)的一端转动连接有安装盒(7)，所述安装盒(7)的内部设置有支撑杆(8)。
2.根据权利要求1所述的一种平板运输车的安全支撑结构，其特征在于：所述安装槽(101)的内壁两端固定安装有固定座(2)，两个所述固定座(2)之间固定安装有固定杆(201)，所述伸缩杆(3)的一端固定连接有套环(302)，所述套环(302)的内壁与固定杆(201)的外表面转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种平板运输车的安全支撑结构，其特征在于：所述伸缩杆(3)的外表面固定连接有多个限位球(301)，所述套筒(4)的外表面开设有多个限位槽(401)，所述限位球(301)的外表面与限位槽(401)的内壁卡接。
4.根据权利要求
5.根据权利要求1所述的一种平板运输车的安全支撑结构，其特征在于：所述一号安装座(5)的一端贯穿开设有一号圆孔(501)，所述支撑杆(8)的外表面且靠近另一端边缘处贯穿开设有二号圆孔(802)，所述一号圆孔(501)的直径与二号圆孔(802)的直径相同。
6.根据权利要求5所述的一种平板运输车的安全支撑结构，其特征在于：所述一号圆孔(501)的内壁滑动连接有定位杆(9)，所述一号安装座(5)通过设置在其上的定位杆(9)与支撑杆(8)活动安装。
7.根据权利要求1所述的一种平板运输车的安全支撑结构，其特征在于：所述安装盒(7)的高度小于一号圆孔(501)与套筒(4)之间的距离，所述套筒(4)的长度小于安装槽(101)的长度。
...【技术特征摘要】
1.一种平板运输车的安全支撑结构，包括尾板本体(1)，其特征在于：所述尾板本体(1)的一端开设有两个安装槽(101)，所述安装槽(101)的内部设置有伸缩杆(3)，所述伸缩杆(3)的一端活动套接有套筒(4)，所述套筒(4)的外表面且位于中间部位固定安装有一号安装座(5)，所述套筒(4)的外表面且靠近底端边缘处固定安装有二号安装座(6)，二号安装座(6)的一端转动连接有安装盒(7)，所述安装盒(7)的内部设置有支撑杆(8)。
2.根据权利要求1所述的一种平板运输车的安全支撑结构，其特征在于：所述安装槽(101)的内壁两端固定安装有固定座(2)，两个所述固定座(2)之间固定安装有固定杆(201)，所述伸缩杆(3)的一端固定连接有套环(302)，所述套环(302)的内壁与固定杆(201)的外表面转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种平板运输车的安全支撑结构，其特征在于：所述伸缩杆(3)的外表面固定连接有多个限位球(301)，所述套筒(4)的外表面开设有多个限位槽(401)，所述限位球(301)的外表面与限位槽(401)...
【专利技术属性】
技术研发人员：王建军，
申请(专利权)人：常州斯曼特电器有限公司，
类型：新型
国别省市：
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