一种桥梁的减隔震结构制造技术

本发明专利技术公开了一种桥梁的减隔震结构，在所述梁体（１）与桥墩（２）之间设置有单向活动减震单元和固定减震单元，该单向活动减震单元和固定减震单元分别布置在不同的桥墩上，所述单向活动减震单元由在所述桥墩（２）两侧设置的竖向支座（３）及两竖向支座（３）之间的单向活动卡榫（４）组成，所述固定减震单元由在所述桥墩（２）两侧设置的竖向支座（３）及两竖向支座（３）之间的固定卡榫（６）或由固定卡榫（６）与单向活动卡榫（４）的组合组成。本发明专利技术结构简单、构思巧妙、抗震效果好且抗震组件安装拆卸方便。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于桥梁
，具体的讲涉及一种桥梁的减隔震结构。
技术介绍
我国处于环太平洋带和亚欧带两大强烈地震多发区的影响地区，是一个地震多发 国。如何抗震与减震是进行桥梁设计必须非常重视的问题。我国通过不断借鉴国外研究经 验，并结合本国的特点和设计要求，研究和开发了各种减隔震装置。目前国内已有应用的桥 梁设计减隔震装置主要有两类，一种是整体式减隔震装置，一种是分离式减隔震装置。整体 式减隔震装置有铅芯橡胶支座、高阻尼橡胶支座、摩擦摆锤支座等，近几年国内外还出现了 一种将阻尼器和支座结合在一起的带阻尼器支座。分离式减隔震装置主要是将支座按常规 设置，另外单独设置有专门的阻尼器(主要为粘滞阻尼器等)承担减隔震功能。铅芯橡胶支 座、高阻尼橡胶支座由于横向刚度较弱，难以满足桥梁动力性能方面的要求，同时由于橡胶 的质量不易保证，支座的耐久性无法达到预期的要求；摩擦摆锤支座是对普通球型支座的 改进，由于这种支座采用双曲面，地震时，固定支座剪断其水平约束后，在发生水平位移的 同时，会产生一定的竖向位移，并具有一定的复位功能，但是这种支座在地震过程中会使上 部结构产生一定量的上升位移，在墩高差异较大的连续梁桥体系中，各墩的不同上升位移 会使梁体产生不等高的支座沉降，引起行车的不平顺和主梁的次内力，由此对上部结构产 生震害。带阻尼器支座具有较好的阻尼特性，但当支座竖向承载力较大时，支座结构复杂、 占地面积庞大，使得桥梁整体造价较高；同时，整体式减隔震装置主要用于固定支座，导致 桥梁固定墩所受地震力过大，固定支座水平约束的失效便意味着支座发生了损伤破坏，震 后的修复仍然存在很多实际问题。分离式减隔震装置较好的解决了桥梁减震的问题，但专 门设置的粘滞阻尼器价格昂贵，且存在漏油等问题，不适用于大量采用，只能在少数几个墩 设置，使得墩承受地震力偏大，致使桥梁整体造价偏高。同时对粘滞阻尼器在长期外露环境 下的可靠性，目前仍没有准确的保障措施，人们始终是心存疑虑。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供了一种结构简单、在保证减震效果同时有效提高减震结构 组件的使用寿命的桥梁的减隔震结构。本专利技术的技术方案如下一种桥梁的减隔震结构，在所述梁体与桥墩之间设置有单向活动减震单元和固定 减震单元，该单向活动减震单元和固定减震单元分别布置在不同的桥墩上，所述单向活动 减震单元由在所述桥墩两侧设置的竖向支座及两竖向支座之间的单向活动卡榫组成，所述 固定减震单元由在所述桥墩两侧设置的竖向支座及两竖向支座之间的固定卡榫或由固定 卡榫与单向活动卡榫的组合组成；所述单向活动卡榫包括上座板、滑座、连接盘、卡榫及下座板，所述上座板下表面 具有两端开口的滑槽，该滑槽侧壁横截面为“L”形，所述滑座中部具有圆柱形的连接腔，所述连接盘套装在所述连接腔内且所述连接盘与所述连接腔顶面具有间隙，所述滑座侧壁对 称布置有凸沿，通过该凸沿与所述滑槽的“L”形侧壁相扣合，所述卡榫上端与所述连接盘连 接，下端与所述下座板连接；所述固定卡榫包括上支撑板、上连接板、减震卡榫及下支撑板，所述上支撑板下表 面具有水平限位槽，所述上连接板装在所述上支撑板下表面的水平限位槽内且上连接板的 顶端与所述上支撑板之间具有间隙，所述减震卡榫两端分别与所述上支撑板和下支撑板连接。采用上述结构通过对单向活动减震单元和固定减震单元的独立设计来满足桥梁 的实际需要，单向活动减震单元在不受地震等外界强大水平冲击力的情况时，只起到竖向 支撑的作用，单向活动减震单元中的竖向支座及单向活动卡榫均不会受水平剪切力的作 用，因为竖向支座(选用双向活动球型支座)及单向活动卡榫(上座板上的滑槽与滑块的 配合)，在正常情况下能保证梁体与桥墩之间正常的相对滑移量(热胀冷缩情况下)。其 中连接盘与卡榫的顶部采用螺纹连接，连接盘与圆柱形的连接腔为可以活动的圆形接触方 式，从而可以满足梁体转动产生的转角。上座板与滑座之间采用扣合的连接方式，在卡榫受 到较大水平力的时候，会有一部分竖直力的产生，上座板与滑座之间扣合的连接方式，可以 解决卡榫因受到竖直力而导致卡榫上部结构脱落和损坏的问题。采用上述结构通过对单向活动减震单元和固定减震单元的独立设计来满足桥梁 的实际需要，在不受地震等外界强大水平冲击力的情况时，单向活动卡榫不会受水平剪切 力的作用，单向活动卡榫(上座板上的滑槽与滑块的配合)，在正常情况下能保证梁体与桥 墩之间正常的相对滑移量(热胀冷缩情况下)。其中连接盘与卡榫的顶部采用螺纹连接，连 接盘与圆柱形的连接腔为可以活动的圆形接触方式，从而可以满足梁体转动产生的转角。 上座板与滑座之间采用扣合的连接方式，在卡榫受到较大水平力的时候，会有一部分竖直 力的产生，上座板与滑座之间扣合的连接方式，可以解决卡榫因受到竖直力而导致卡榫上 部结构脱落和损坏的问题。在桥梁的设计要求中在一联桥段上通常要在其中一端设置一个水平方向上的固 定点，本结构中是通过固定减震单元中固定卡榫来实现的，梁体的热胀冷缩通常会使梁体 伸长或缩短，在此过程中固定点的设置能防止一联桥段上梁体两端都伸缩，产生整体晃动 现象影响车辆通行，固定一端后使伸缩均在一端完成，保证桥梁的稳定，同样固定卡榫也不 起竖直支撑的作用达到上述单向活动卡榫同样的效果。所述单向活动卡榫还包括速度锁定器，该速度锁定器安装在所述上座板下表面两 侧设置的锁定器座上，所述滑座侧边设置有支耳，通过该支耳搭接到所述速度锁定器上将 滑座与速度锁定器连接。一旦发生地震产生的对桥梁的水平冲击力达到设计标准时，单向活动卡榫中的速 度锁定器起作用将上座板与滑座之间的相对位移锁定，使单向活动卡榫上下连接部之间不 再具有相对滑动的功能，单向活动卡榫由此转换为与固定卡榫效果相同的部件，这样，单向 活动卡榫中的卡榫组将承受地震所产生的水平冲击力，通过卡榫组的弹性变形形成减震弹 簧，以延长地震周期，起到延性减震作用；同时在产生一定的塑性变形，以消耗一定的地震 能。其中正常情况下通过支耳滑块与速度锁定器之间是可以相对滑动的，保证滑座与上座 板之间的相对滑动关系。正常情况下通过支耳滑座与速度锁定器之间是可以相对滑动的，保证滑座与上座板之间的相对滑动关系。所述上支撑板下表面的水平限位槽与上连接板均为圆形，所述圆形的上连接板装 在圆形的水平限位槽内且侧面形成间隙配合。圆形的上连接板完全处于圆形的水平限位槽内，通过水平限位槽内对上连接板水 平限位作用，该连接处上下部分之间的相对水平滑动。所述卡榫数量为1-8根。根据需要，卡榫可设计成多根的方式，同时将连接盘上设置与卡榫根数相对应的 孔数量，此时多根卡榫共同承受水平力。所述下座板底部设置有锚栓。所述减震卡榫数量为1-8根。有益效果本专利技术结构简单、构思巧妙、抗震效果好且抗震组件安装拆卸方便。 附图说明本专利技术将通过例子并参照附图的方式说明，其中图1为本专利技术的结构原理图；图2为本专利技术中单向活动减震单元和固定减震单元的布置图；图3为本专利技术中单向活动卡榫的剖视图；图4为单向活动卡榫的立体图；图5为单向活动卡榫中速度锁定器的连接关系图；图6为单向活动卡榫中卡榫为多根的结构示意图；图7为本专利技术中固定卡榫的剖视图；图8为固定卡榫中减震卡榫为多根的结构示意图；图9为图7的立体图；图10为本专利技术中固本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种桥梁的减隔震结构，其特征在于：在所述梁体（１）与桥墩（２）之间设置有单向活动减震单元和固定减震单元，该单向活动减震单元和固定减震单元分别布置在不同的桥墩上，所述单向活动减震单元由在所述桥墩（２）两侧设置的竖向支座（３）及两竖向支座（３）之间的单向活动卡榫（４）组成，所述固定减震单元由在所述桥墩（２）两侧设置的竖向支座（３）及两竖向支座（３）之间的固定卡榫（６）或由固定卡榫（６）与单向活动卡榫（４）的组合组成；　　所述单向活动卡榫（４）包括上座板（４ａ）、滑座（４ｂ）、连接盘（４ｃ）、卡榫（４ｄ）及下座板（４ｅ），所述上座板（４ａ）下表面具有两端开口的滑槽（４ｆ），该滑槽（４ｆ）侧壁横截面为“Ｌ”形，所述滑座（４ｂ）中部具有圆柱形的连接腔，所述连接盘（４ｃ）套装在所述连接腔内且所述连接盘（４ｃ）与所述连接腔顶面具有间隙，所述滑座（４ｂ）侧壁对称布置有凸沿，通过该凸沿与所述滑槽（４ｆ）的“Ｌ”形侧壁相扣合，所述卡榫（４ｄ）上端与所述连接盘（４ｃ）连接，下端与所述下座板（４ｅ）连接；　　所述固定卡榫（６）包括上支撑板（６ａ）、上连接板（６ｂ）、减震卡榫（６ｃ）及下支撑板（６ｄ），所述上支撑板（６ａ）下表面具有水平限位槽，所述上连接板（６ｂ）装在所述上支撑板（６ａ）下表面的水平限位槽内且上连接板（６ｂ）的顶端与所述上支撑板（６ａ）之间具有间隙，所述减震卡榫（６ｃ）两端分别与所述上支撑板（６ａ）和下支撑板（６ｄ）连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：夏玉龙，熊劲松，周亮，邹贻军，刘海亮，叶蕾，杨标，
申请(专利权)人：成都市新筑路桥机械股份有限公司，
类型：发明
国别省市：90[中国|成都]