汽车零部件焊接辅助设备制造技术

本技术公开了一种汽车零部件焊接辅助设备，所述汽车零部件焊接辅助设备包括基座，所述基座的两端分别设置有锁紧机构；所述锁紧机构包括设置在所述基座上的转动座、可转动地设置在所述转动座内的空心管、同轴设置在所述空心管一端的环形盘、同轴设置在所述空心管另一端的蜗轮、设置在所述环形盘上的卡箍组件、设置在所述转动座上且与所述蜗轮相啮合的蜗杆、同轴设置在所述蜗杆端部的齿轮；所述基座上可滑动地设置有滑杆，所述滑杆的两端连接有与所述齿轮相啮合的齿条；解决了现有的焊接辅助装置，管状零部件一旦对接锁紧在夹块内后，其难以进行转动，转动需要重新解除夹块的限位锁紧，非常繁琐的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件加工领域，具体地，涉及一种汽车零部件焊接辅助设备。

技术介绍

1、对于管状汽车零部件的焊接，通常需要夹具对其进行限位夹紧，以便于其对接处的焊接作业。例如专利号为cn202021147915.2的中国专利就提供了一种管件焊接辅助装置，包括基板，所述基板顶部固定设有对接机构；所述对接机构包括两个滑块，所述基板内部设有螺纹杆，所述滑块顶部固定设有下夹块，所述下夹块内部开设有下弧形开口，所述下夹块顶部设有上夹块，所述上夹块内部开设有上弧形开口。管状零部件在焊接过程中，经常需要对其转动，便于对接处的环绕焊接作业，诸如上述现有技术中的焊接辅助装置，管状零部件一旦对接锁紧在夹块内后，其难以进行转动，转动需要重新解除夹块的限位锁紧，非常繁琐。

技术实现思路

1、本技术的目的是提供一种汽车零部件焊接辅助设备，解决了现有的焊接辅助装置，管状零部件一旦对接锁紧在夹块内后，其难以进行转动，转动需要重新解除夹块的限位锁紧，非常繁琐的问题。

2、为了实现上述目的，本技术提供了一种汽车零部件焊接辅助设备，所述汽车零部件焊接辅助设备包括基座，所述基座的两端分别设置有锁紧机构；所述锁紧机构包括设置在所述基座上的转动座、可转动地设置在所述转动座内的空心管、同轴设置在所述空心管一端的环形盘、同轴设置在所述空心管另一端的蜗轮、设置在所述环形盘上的卡箍组件、设置在所述转动座上且与所述蜗轮相啮合的蜗杆、同轴设置在所述蜗杆端部的齿轮；所述基座上可滑动地设置有滑杆，所述滑杆的两端连接有与所述齿轮相啮合的齿条。

3、优选地，所述基座上设置有滑轨架，所述滑杆和所述齿条均可滑动地设置在所述滑轨架上。

4、优选地，所述滑轨架的侧面形成有限位槽，所述滑杆上连接有滑动把手，所述滑动把手贯穿所述限位槽并交接有卡合件；

5、所述滑轨架中靠近所述限位槽处设置有卡合板，所述卡合板上间隔设置有多个卡槽；

6、旋转所述卡合件能够使得其至少部分卡合在所述卡槽内。

7、优选地，所述转动座内设置有轴承，所述空心管设置在所述轴承内。

8、优选地，所述卡箍组件包括相互铰接的第一卡箍和第二卡箍；

9、其中，所述第二卡箍固定在所述环形盘上；

10、所述第二卡箍的端部铰接有螺杆，所述螺杆上扭合有锁紧螺母，所述第一卡箍端部形成有与所述螺杆配合的卡合槽。

11、优选地，所述转动座上设置有架体，所述蜗杆可转动地设置在所述架体上。

12、本技术提供了一种汽车零部件焊接辅助设备，所述汽车零部件焊接辅助设备包括基座，所述基座的两端分别设置有锁紧机构；所述锁紧机构包括设置在所述基座上的转动座、可转动地设置在所述转动座内的空心管、同轴设置在所述空心管一端的环形盘、同轴设置在所述空心管另一端的蜗轮、设置在所述环形盘上的卡箍组件、设置在所述转动座上且与所述蜗轮相啮合的蜗杆、同轴设置在所述蜗杆端部的齿轮；所述基座上可滑动地设置有滑杆，所述滑杆的两端连接有与所述齿轮相啮合的齿条；有益效果：在作业时，分别将管件依次穿过蜗轮、空心管和卡箍组件，管件对接完成后，利用卡箍组件对其锁紧，当需要调节管件角度时，推动齿条，使得其通过齿轮、蜗杆、蜗轮带动空心管和卡箍组件转动，从而对管件进行角度调节，便于环绕焊接。

13、本技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

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【技术保护点】

1.一种汽车零部件焊接辅助设备，其特征在于，所述汽车零部件焊接辅助设备包括基座(1)，所述基座(1)的两端分别设置有锁紧机构；

2.根据权利要求1所述的汽车零部件焊接辅助设备，其特征在于，所述基座(1)上设置有滑轨架(11)，所述滑杆(13)和所述齿条(12)均可滑动地设置在所述滑轨架(11)上。

3.根据权利要求2所述的汽车零部件焊接辅助设备，其特征在于，所述滑轨架(11)的侧面形成有限位槽，所述滑杆(13)上连接有滑动把手(14)，所述滑动把手(14)贯穿所述限位槽并交接有卡合件(15)；

4.根据权利要求1所述的汽车零部件焊接辅助设备，其特征在于，所述转动座(2)内设置有轴承，所述空心管设置在所述轴承内。

5.根据权利要求1所述的汽车零部件焊接辅助设备，其特征在于，所述卡箍组件包括相互铰接的第一卡箍(7)和第二卡箍(8)；

6.根据权利要求1所述的汽车零部件焊接辅助设备，其特征在于，所述转动座(2)上设置有架体，所述蜗杆(3)可转动地设置在所述架体上。

【技术特征摘要】

1.一种汽车零部件焊接辅助设备，其特征在于，所述汽车零部件焊接辅助设备包括基座(1)，所述基座(1)的两端分别设置有锁紧机构；

2.根据权利要求1所述的汽车零部件焊接辅助设备，其特征在于，所述基座(1)上设置有滑轨架(11)，所述滑杆(13)和所述齿条(12)均可滑动地设置在所述滑轨架(11)上。

3.根据权利要求2所述的汽车零部件焊接辅助设备，其特征在于，所述滑轨架(11)的侧面形成有限位槽，所述滑杆(13)上连接有滑动把手(14)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李爱平，房慧斌，陶定江，房敏，彭志勇，胡玉柱，马俊杰，
申请(专利权)人：马鞍山盈凯汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：