【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及备用站倒换，更具体地，涉及一种备用站系统以及一种用于备用站系统的控制方法。
技术介绍
1、目前，高炉上料动力站包括n1、n2、n3动力站，n1动力站包括5组站10台主泵、5台冲洗泵、4台马达，驱动n1皮带机；n2动力站包括2组站6台主泵、3台冲洗泵、2台马达，驱动n2皮带机；n3动力站包括2组站5台主泵、2台冲洗泵、2台马达，驱动n3皮带机。n1动力站及n1马达安装位置为标高+0.0m，n2动力站及n2马达安装位置在标高+6.0m，n3动力站及n3马达安装位置在标高+8.17m。新增备用站安装位置在标高+0.0m，新增备用站出油管分别与n1、n2、n3马达油管连接，通过开关倒换截门控制油路通断以实现原动力站控制马达和新增动力站控制马达的切换，然而，在备用站与新站倒换过程中可能发生油液倒流导致系统进入空气等问题。
2、由此，亟需一种新的技术方案以解决上述技术问题。
技术实现思路
1、在
技术实现思路
部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本专利技术的
技术实现思路
部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。
2、第一方面，本专利技术提出一种备用站系统，用于与原动力站系统连接，包括：
3、备用站本体、备用第一管道、备用第二管道、备用第三管道以及备用第四管道，其中，备用第一管道上设置有两个备用第一截门，备用第二管道上设置有两个备用第
4、可选地，系统还包括：第一互联截门，用于联通备用第一管道和备用第二管道。
5、可选地，系统还包括：第二互联截门，用于联通备用第三管道和备用第四管道。
6、可选地，系统还包括：备用第一过滤器，设置在备用第一截门与备用站本体之间的备用第一管道上；
7、备用第二过滤器，设置在备用第二截门与备用站本体之间的备用第二管道上。
8、可选地，原动力站系统包括原动力站本体和马达，系统还包括：
9、马达第一截门，设置在原动力站本体到马达之间的原第一管道上；
10、马达第二截门，设置在备用站本体到马达之间的备用第一管道上；
11、马达第三截门，设置在原动力站本体到马达之间的原第二管道上；
12、马达第四截门，设置在备用站本体到马达之间的备用第二管道上；
13、马达第五截门，设置在备用站本体到马达之间的备用第三管道上；
14、马达第六截门，设置在原动力站本体到马达之间的原第三管道上；
15、马达第七截门，设置在备用站本体到马达之间的备用第四管道上；
16、马达第八截门，设置在原动力站本体到马达之间的原第四管道上；
17、原动力站第一截门，设置在原动力站侧的原第一管道上；
18、原动力站第二截门，设置在原动力站侧的原第二管道上；
19、原动力站第三截门，设置在原动力站侧的原第三管道上；
20、原动力站第四截门，设置在原动力站侧的原第四管道上。
21、第二方面，还提出了一种用于如上所述备用站系统的控制方法，包括：
22、控制备用第一截门、备用第二截门、备用第三截门以及备用第四截门打开或关断，以启动或停用备用站系统。
23、可选地，方法还包括：在打开备用第一截门和备用第二截门之前，启动冲洗泵，同时打开备用第三截门和备用第四截门。
24、可选地，方法还包括：
25、在利用原动力站控制马达运转时，关闭备用第一截门、备用第二截门、备用第三截门、备用第四截门、第一互联截门以及第二互联截门；
26、打开马达第一截门、马达第三截门、马达第六截门以及马达第八截门；
27、关闭马达第二截门、马达第四截门、马达第五截门以及马达第七截门；
28、打开原动力站第一截门、原动力站第二截门、原动力站第三截门以及原动力站第四截门。
29、可选地，方法还包括：
30、在利用备用站本体控制马达运转时，打开备用第一截门、备用第二截门、第三截门、备用第四截门、第一互联截门以及第二互联截门；
31、关闭马达第一截门、马达第三截门、马达第六截门以及马达第八截门；
32、再关闭原动力站第一截门、原动力站第二截门、原动力站第三截门以及原动力站第四截门；
33、打开马达第二截门、马达第四截门、马达第五截门以及马达第七截门。
34、可选地，方法还包括：在停用备用站系统之前，关闭备用第三截门和备用第四截门，停止冲洗泵。
35、根据上述技术方案，可以在不影响高炉上料的前提下，通过切换备用站系统中的多个截门实现备用站倒换，以使新增备用站带动马达运行，原动力站停机保养，可以有效避免新备用站与原动力站倒换过程的串油问题以及油液导流所导致的系统进入空气的问题。
36、本专利技术的备用站系统，本专利技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本专利技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种备用站系统，其特征在于，用于与原动力站系统连接，包括：
2.如权利要求1所述的备用站系统，其特征在于，所述系统还包括：
3.如权利要求1所述的备用站系统，其特征在于，所述系统还包括：
4.如权利要求1所述的备用站系统，其特征在于，所述系统还包括：
5.如权利要求1至4任一项所述的备用站系统，其特征在于，所述原动力站系统包括原动力站本体和马达，所述系统还包括：
6.一种用于如权利要求1至5任一项所述备用站系统的控制方法，其特征在于，包括：
7.如权利要求6所述的控制方法，其特征在于，所述方法还包括：
8.如权利要求6或7所述的控制方法，其特征在于，所述方法还包括：
9.如权利要求6或7所述的控制方法，其特征在于，所述方法还包括：
10.如权利要求7所述的控制方法，其特征在于，所述方法还包括：
【技术特征摘要】
1.一种备用站系统，其特征在于，用于与原动力站系统连接，包括：
2.如权利要求1所述的备用站系统，其特征在于，所述系统还包括：
3.如权利要求1所述的备用站系统，其特征在于，所述系统还包括：
4.如权利要求1所述的备用站系统，其特征在于，所述系统还包括：
5.如权利要求1至4任一项所述的备用站系统，其特征在于，所述原动力站系统包括原动力站本体和马达，所述系统...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁立轩，于占忠，张振存，史凤奎，王云飞，马召，王桂林，
申请(专利权)人：首钢京唐钢铁联合有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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