【技术实现步骤摘要】
本技术涉及液压领域，具体涉及一种分合流液压系统和农用机械。
技术介绍
1、国内主流拖拉机的液压系统基本为定量系统，主要是由于其成本低，设计简单。但定量系统的功率损失较大，使用成本较高；并且功能单一，不能满足某些需要大流量液压输出场合的应用需求。为了能够提供大流量的液压油，常见的设计方案是设置一个合流泵，当执行机构需要大流量输出时，合流泵和提升泵同时给多路阀系统供油。也可以加大提升泵的排量实现大流量的输出，但是会大大提高液压系统的功率损耗，故此方案很少采纳。
2、现有拖拉机液压系统主要由两个定量泵或一个定量泵和优先阀组成。其中，两个定量泵的系统如图2所示，提升泵为提升系统和多路阀系统供油，转向泵给转向系统供油。如图3所示，一个定量泵和优先阀的系统是定量泵供出的油液全部先到达优先阀，再由优先阀优先给转向系统供油，剩余油液提供给提升系统和多路阀系统。
3、现有技术的缺点在于：
4、a、提升系统和多路阀系统的流量只能相同，不满足实际需要，如多路阀系统远大于提升系统。
5、b、提升系统和多路阀系统为串联，不能同时工作。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题是如何灵活调节提升系统和多路阀系统所需流量。
2、本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种分合流液压系统，包括油箱、多路阀系统、合流泵、合流控制阀、提升系统、提升泵和控制器，所述合流泵的进口与所述油箱连通，所述多路阀系统具有第一油口、第二油口和第三油口，所述第一油口和所述第
3、本技术的有益效果是：提升系统和多路阀系统可以独立且同时工作，提升泵给提升系统供油，合流泵给多路阀系统供油。
4、合流控制阀切换至第一位置时，第四油口与第五油口连通，提升泵供出油液经提升系统后输出至多路阀系统，实现多路阀系统大流量输出。合流控制阀切换至第二位置时，第四油口与第六油口连通，提升泵供出油液经提升系统后直接回油箱，提升系统可以实现大功率输出。
5、在多路阀系统单独正常流量输出或提升系统单独运行工况下，提升泵供油，可以使合流泵不工作，降低能量消耗。
6、在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
7、进一步，分合流液压系统还包括温控管路、散热系统和润滑系统，所述温控管路的一端与所述第三油口连通，另一端与所述润滑系统的进口连通，所述润滑系统的出口与所述油箱连通，所述散热系统的进口与所述第三油口连通，所述散热系统的出口与所述润滑系统的进口连通。
8、采用上述进一步方案的有益效果是：从第三油口流出的大部分油液通过温控管路流到润滑系统，另一小部分油液则是流过散热系统后到达润滑系统的进口。由于油液的粘度随温度的降低而变大，导致流动阻力增大，所以油液温度越低，油液流过散热系统的阻力越大，使流过散热系统的流量越小。
9、进一步，分合流液压系统还包括温度控制阀和温度传感器，所述温度控制阀和所述温度传感器均与所述控制器通讯连接，所述温度控制阀设置在所述温控管路上，所述温度控制阀可切换至其进口与其出口连通或断开，所述温度传感器位于所述温度控制阀进口处的管路上。
10、采用上述进一步方案的有益效果是：控制器根据温度传感器的实测值来控制温度控制阀的开口量，进而控制流进散热系统的流量。在气温较低地区作业时，增大温度控制阀开口大小，减少流过散热系统的流量，可以实现快速提高油液温度。在合流泵和提升泵同时大功率工作时，减小温度控制阀开口大小，可以提高经过散热系统流量，保证油液温度处于正常工作范围。
11、进一步，分合流液压系统还包括背压阀，所述背压阀的进口与所述温度控制阀出口处的所述温控管路连通，所述背压阀的出口与所述油箱连通。
12、采用上述进一步方案的有益效果是：如果润滑系统形成的背压高于背压阀的开启压力，在润滑系统进口的油液会有部分通过背压阀后回到油箱。
13、进一步，分合流液压系统还包括转向系统和转向泵，所述油箱、所述转向泵、所述转向系统和所述散热系统的进口依次连通。
14、采用上述进一步方案的有益效果是：转向泵为转向系统供油。
15、进一步，分合流液压系统还包括离合控制系统，所述油箱、所述转向泵、所述转向系统、所述离合控制系统和所述散热系统的进口依次连通。
16、采用上述进一步方案的有益效果是：转向泵为转向系统和离合控制系统供油，油液从离合控制系统流出后，部分进入散热系统，部分经过温度控制阀进入润滑系统。
17、进一步，分合流液压系统还包括电机和单向阀，所述电机与所述合流泵传动连接，并与所述控制器通讯连接，所述合流泵的出口与所述第一油口之间的管路上设有所述单向阀。
18、采用上述进一步方案的有益效果是：控制器通过控制电机的转速以控制合流泵的转速，从而控制其流量。合流泵流出的油液经过单向阀进入多路阀系统，避免油液倒流，从而保护多路阀系统。
19、本技术还提供一种农用机械，包括所述的分合流液压系统。
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1.一种分合流液压系统，其特征在于，包括油箱、多路阀系统(1)、合流泵(10)、合流控制阀(16)、提升系统(2)、提升泵(8)和控制器(7)，所述合流泵(10)的进口与所述油箱连通，所述多路阀系统(1)具有第一油口(101)、第二油口(102)和第三油口(103)，所述第一油口(101)和所述第二油口(102)分别与第三油口(103)连通，所述合流泵(10)的出口与所述第一油口(101)连通，所述第三油口(103)与所述油箱连通，所述提升泵(8)的进口与所述油箱连通，所述提升泵(8)的出口与所述提升系统(2)的进口连通，所述合流控制阀(16)具有第四油口(161)、第五油口(162)和第六油口(163)，所述提升系统(2)的出口与所述第四油口(161)连通，所述第五油口(162)与所述第二油口(102)连通，所述第六油口(163)与所述油箱连通，所述合流控制阀(16)可切换至所述第四油口(161)与所述第五油口(162)或所述第六油口(163)连通，所述控制器(7)分别与所述多路阀系统(1)、合流控制阀(16)和提升系统(2)通讯连接。
2.根据权利要求1所述的一种
3.根据权利要求2所述的一种分合流液压系统，其特征在于，还包括温度控制阀(13)和温度传感器(14)，所述温度控制阀(13)和所述温度传感器(14)均与所述控制器(7)通讯连接，所述温度控制阀(13)设置在所述温控管路(17)上，所述温度控制阀(13)可切换至其进口与其出口连通或断开，所述温度传感器(14)位于所述温度控制阀(13)进口处的管路上。
4.根据权利要求3所述的一种分合流液压系统，其特征在于，还包括背压阀(15)，所述背压阀(15)的进口与所述温度控制阀(13)出口处的所述温控管路(17)连通，所述背压阀(15)的出口与所述油箱连通。
5.根据权利要求2所述的一种分合流液压系统，其特征在于，还包括转向系统(3)和转向泵(12)，所述油箱、所述转向泵(12)、所述转向系统(3)和所述散热系统(5)的进口依次连通。
6.根据权利要求5所述的一种分合流液压系统，其特征在于，还包括离合控制系统(4)，所述油箱、所述转向泵(12)、所述转向系统(3)、所述离合控制系统(4)和所述散热系统(5)的进口依次连通。
7.根据权利要求1-6任一项所述的一种分合流液压系统，其特征在于，还包括电机(9)和单向阀(11)，所述电机(9)与所述合流泵(10)传动连接，并与所述控制器(7)通讯连接，所述合流泵(10)的出口与所述第一油口(101)之间的管路上设有所述单向阀(11)。
8.一种农用机械，其特征在于，包括如权利要求1-7任一项所述的分合流液压系统。
...【技术特征摘要】
1.一种分合流液压系统，其特征在于，包括油箱、多路阀系统(1)、合流泵(10)、合流控制阀(16)、提升系统(2)、提升泵(8)和控制器(7)，所述合流泵(10)的进口与所述油箱连通，所述多路阀系统(1)具有第一油口(101)、第二油口(102)和第三油口(103)，所述第一油口(101)和所述第二油口(102)分别与第三油口(103)连通，所述合流泵(10)的出口与所述第一油口(101)连通，所述第三油口(103)与所述油箱连通，所述提升泵(8)的进口与所述油箱连通，所述提升泵(8)的出口与所述提升系统(2)的进口连通，所述合流控制阀(16)具有第四油口(161)、第五油口(162)和第六油口(163)，所述提升系统(2)的出口与所述第四油口(161)连通，所述第五油口(162)与所述第二油口(102)连通，所述第六油口(163)与所述油箱连通，所述合流控制阀(16)可切换至所述第四油口(161)与所述第五油口(162)或所述第六油口(163)连通，所述控制器(7)分别与所述多路阀系统(1)、合流控制阀(16)和提升系统(2)通讯连接。
2.根据权利要求1所述的一种分合流液压系统，其特征在于，还包括温控管路(17)、散热系统(5)和润滑系统(6)，所述温控管路(17)的一端与所述第三油口(103)连通，另一端与所述润滑系统(6)的进口连通，所述润滑系统(6)的出口与所述油箱连通，所述散热系统(5)的进口与所述第三油口(103)连通，所述散热系统(5)的出口与所述润滑系统(6)的进口连通。
...【专利技术属性】
技术研发人员：申屠军阳，蔡二朋，刘永坚，沈利军，
申请(专利权)人：潍柴雷沃智慧农业科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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