【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车组装，具体涉及一种雷达激光盖板一次自动压合工装。
技术介绍
1、随着自动驾驶需求增加，轿车上兴起一款全新的自动驾驶辅助零件：车顶激光雷达盖板；该零件用于安装、保护车顶激光雷达，激光雷达发波穿透该零件的玻璃，探测前方路况，辅助提升自动驾驶安全功能。车顶激光雷达盖板(车顶激光雷达盖板的结构有附图1中所示，并简称为盖板)主要由以下零件组成：车顶雷达激光盖板外板(简述为外板)、车顶雷达激光盖板内板(简述为内板)、玻璃总成以及其他小零件；内板和玻璃通过胶水粘接在外板上。目前市面的粘胶工艺都是分布完成粘接的，例如玻璃粘接在外板上形成一个小总成，然后内板再与小总成粘接，采用2次粘接工艺，先完成小总成粘接，再完成大总成粘接，工时特别长。需要人工转移零件，人员操作容易产生零件碰划伤，零件制造一次性差，且人工成本投入高。需要投入的粘接工装数量多，乘载工装的线体变大，工装设备投入增加，占地面积随之增加。
2、针对上述问题，现提出一种雷达激光盖板一次自动压合工装。
技术实现思路
1、为了解决上述问题，本技术提供一种雷达激光盖板一次自动压合工装，以实现一次粘接的工装，提升零件制造一致性，降低零件制造成本。
2、本技术的实施例通过以下技术方案实现：
3、雷达激光盖板一次自动压合工装，包括工装托盘、上模以及下模，所述下模安装在工装托盘的顶面上，且下模包括下模一和下模二，分别用于放置内板和玻璃总成，所述上模安装在工装托盘上，用于放置外板，所述下模设置有锁定机构，用
4、在本技术的一实施例中，所述上模和下模上均设置有若干个胎膜块，用于支撑各个零件。
5、在本技术的一实施例中，所述胎膜块上设置有若干个真空吸盘，用于实现零件的固定。
6、在本技术的一实施例中，所述工装托盘上设置有翻转机构，所述翻转机构上设置有翻转架，所述上模设置有承载板，上模安装在承载板的顶面上，所述承载板的底面上设置有连接件和换枪盘，所述翻转架上设置有连接机构，所述连接机构与连接件连接。
7、在本技术的一实施例中，所述承载板上的顶面上设置有连接架，所述连接架位于上模的两侧，且连接架上设置有扣合件。
8、在本技术的一实施例中，所述锁定机构包括锁定架、锁定件以及驱动气缸，所述锁定架安装在下模两侧，所述锁定件与锁定架转动连接，所述驱动气缸的活塞杆与锁定件连接，所述锁定架上设置有扣合件。
9、在本技术的一实施例中，所述下模上设置有加热槽，所述加热槽上设置有若干开口，用于对胶水加热。
10、在本技术的一实施例中，所述加热槽设置有温度传感器，用于监测加热槽内的温度。
11、在本技术的一实施例中，所述上模和下模上设置有定位块，用于实现外板和内板的定位放置。
12、本技术实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：
13、1.通过设置胎膜块对各个零件实现了保护支撑，并通过设置真空吸盘实现了零件的固定；2.在承载板上设置换枪盘，使机器人能够与承载板快速连接，并将承载板拿起将上模放置在下模上，实现合模；3.通过将下模二设置在下模一上实现了一次完成3个零件的粘接，无需人工介入，保证粘接一致性，且降低人员投入；4.一次粘接比二次粘接少投入1倍的工装，降低了设备投入；5.一次粘接比二次粘接少用1倍的粘接工时，提升了产品制造速度。通过设置加热槽对胶水进行加热，提高了胶水的固化速度，进一步提高了产品的制造速度。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.雷达激光盖板一次自动压合工装，其特征在于，包括工装托盘、上模以及下模，所述下模安装在工装托盘的顶面上，且下模包括下模一和下模二，分别用于放置内板和玻璃总成，所述上模安装在工装托盘上，用于放置外板，所述下模设置有锁定机构，用于实现上模与下模的合模。
2.根据权利要求1所述的自动压合工装，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的自动压合工装，其特征在于，
4.根据权利要求1所述的自动压合工装，其特征在于，
5.根据权利要求4所述的自动压合工装，其特征在于，
6.根据权利要求1所述的自动压合工装，其特征在于，
7.根据权利要求1所述的自动压合工装，其特征在于，
8.根据权利要求7所述的自动压合工装，其特征在于
9.根据权利要求1所述的自动压合工装，其特征在于，
【技术特征摘要】
1.雷达激光盖板一次自动压合工装，其特征在于，包括工装托盘、上模以及下模，所述下模安装在工装托盘的顶面上，且下模包括下模一和下模二，分别用于放置内板和玻璃总成，所述上模安装在工装托盘上，用于放置外板，所述下模设置有锁定机构，用于实现上模与下模的合模。
2.根据权利要求1所述的自动压合工装，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的自动压合工装，其特征在于，<...
【专利技术属性】
技术研发人员：陶欧，李威，王茂戌，白帆，靳瑶，侯文，
申请(专利权)人：成都一汽富维延锋彼欧汽车外饰有限公司，
类型：新型
国别省市：
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