一种卡接机构及车顶盖板检具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种卡接机构及车顶盖板检具，包括底板

【技术实现步骤摘要】
一种卡接机构及车顶盖板检具


[0001]本技术属于治具
，具体涉及一种卡接机构及车顶盖板检具
。

技术介绍

[0002]随着汽车自动驾驶技术的不断发展，车辆上所需的传感器
(
例如，激光雷达
、
高清摄像头等
)
的数量也越来越多
。
传统的传感器布置方案已经不能满足自动驾驶的需求
。
前顶横梁作为整车的高点，能够为传感器提供更宽广的视野和更大的角度
。
现在的一些汽车开始在车顶前横梁的位置加装车顶盖板，并在车顶盖板内设置相应的安装结构，用以安装激光雷达以及高清摄像头
(
相应的车顶盖板结构可参考
CN214822969U
中所记载的前侧架体
)。
[0003]在车顶盖板加工完成后，需要对车顶盖板进行检测，确保车顶盖板符合生产设计的要求
。
在现有的检测手段中，在汽车车顶盖板进行检具检查过程中，在车顶盖板上设置有用于安装用的卡槽，在安装时可通过汽车卡扣实现车顶盖板的安装
。
因此，在进行检测时，有的会将盖板通过汽车卡扣卡接固定到检具上，而这些卡扣均为一次性使用，检具并没有设置相应的固定机构
。
因此上述检具存在以下问题：
1.
将车顶盖板安装到检具上时，需要预先装配8颗白色卡扣，造成工装效率的降低；
2.
车顶盖板的固定用的汽车卡扣装配到检具上后，卡扣难以装配到检具的模拟孔中；/>3.
真实卡扣仅可使用一次，如果需要进行拆卸后，再次测量，需要换一批新卡扣，造成浪费；
[0004]针对上述问题，现提出一种卡接机构及车顶盖板检具
。

技术实现思路

[0005]为了解决上述问题，本技术提供一种卡接机构及车顶盖板检具，其针对现有车顶盖板检具利用汽车卡扣卡接固定车顶盖板导致的效率降低
、
安装困难以及材料浪费的问题
。
[0006]本技术的实施例通过以下技术方案实现：
[0007]一种卡接机构，其特征在于，所述卡接机构包括支撑柱以及卡扣，所述支撑柱垂直安装在底板的顶面，且支撑柱一侧设置有滑动导杆，所述卡扣与滑动导杆连接，且该卡扣能够在滑动导杆上滑动，所述卡扣顶部与支撑柱顶部件配合以卡接车顶盖板
。
[0008]在本技术的一实施例中，所述卡扣一侧设置有连接杆，所述连接杆一端与卡扣连接，另一端设置有移动件，所述支撑柱内设置有第一滑槽，所述移动件安装在第一滑槽内，所述第一滑槽内设置有限位机构，用于限制移动件的移动
。
[0009]在本技术的一实施例中，所述限位机构包括限位件
、
伸缩杆以及弹簧，所述伸缩杆与限位件的顶面垂直连接，所述第一滑槽内壁上设置有第二滑槽和第三滑槽，所述第二滑槽和第三滑槽连通，且第二滑槽和第三滑槽的轴线共线，第一滑槽与第二滑槽连通，所述伸缩杆滑动安装在第三滑槽内，所述限位件滑动安装在第二滑槽内，所述弹簧安装在第三滑槽内，该弹簧一端与伸缩杆连接，弹簧另一端与第三滑槽内壁连接
。
[0010]在本技术的一实施例中，所述限位件设置有防脱件，第二滑槽的开口尺寸小
于第二滑槽的内部尺寸，所述防脱件位于第二滑槽内，且防脱件尺寸大于第二滑槽的开口尺寸
。
[0011]在本技术的一实施例中，所述限位件为半球体结构，限位件顶面为平面
。
[0012]车顶盖板检具，包括底板
、
夹持机构以及前述内容中所述的任一项卡接机构，所述夹持机构安装在底板顶面对侧两侧，用于夹持固定盖板，所述卡接机构安装在底板顶面，用于卡接固定盖板
[0013]在本技术的一实施例中，所述夹持机构包括安装板
、
夹板和螺纹杆，所述安装板垂直安装在底板一侧，该安装板上设置有螺纹套，所述螺纹杆与螺纹套螺纹连接，该螺纹杆与安装板垂直且贯穿安装板，所述夹板与螺纹杆一端垂直连接，该夹板和螺纹杆连接处设置有轴承，所述螺纹杆与轴承连接
。
[0014]在本技术的一实施例中，所述安装板上设置有导向杆，所述导向杆贯穿安装板并与安装板滑动连接，该导向杆与夹板连接
。
[0015]本技术实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：
[0016]1.
车顶盖板进行检具测量时，不用装配汽车卡扣，提高操作效率，节省时间；
2.
不用汽车卡扣，可以避免由于卡扣变形或产品变形等原因导致的安装困难，测量误差等；
3.
通过卡扣替代汽车卡扣，可以在1日常监控测量中，不用再浪费汽车卡扣
(
一次性使用
)
，节约成本；
4.
通过定位销能够使车顶盖板按照设定位置放置，通过夹持机构和卡接机构实现了对车顶盖板的固定，避免在测量时发生移动，影响测量结果
。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图
。
[0018]图1为车顶盖板检具的正视示意图；
[0019]图2为车顶盖板检具的俯视示意图；
[0020]图3为卡接机构的正视示意图；
[0021]图4为卡接机构的左视示意图；
[0022]图5为卡接机构的剖视图；
[0023]图6为图5中
A
处放大示意图；
[0024]图7为单个限位机构回缩一定距离后的状态示意图；
[0025]图8为图7省略伸缩杆
、
限位件
、
弹簧之后，第二滑槽
、
第三滑槽以及第四滑槽的结构示意图
。
[0026]图标：1‑
底板，2‑
定位销，3‑
夹持机构，4‑
卡接机构，5‑
支撑柱，6‑
卡扣，7‑
滑动导杆，8‑
握杆，9‑
限位件，
10
‑
弹簧，
11
‑
连接杆，
12
‑
移动件，
13
‑
第一滑槽，
14
‑
防脱件，
15
‑
第二滑槽，
16
‑
第三滑槽，
17
‑
伸缩杆，
18
‑
安装板，
19
‑
夹板，
20
‑
导向杆，
21
‑
螺纹杆，
22
‑
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种卡接机构，其特征在于，所述卡接机构包括支撑柱以及卡扣，所述支撑柱垂直安装在底板的顶面，且支撑柱一侧设置有滑动导杆，所述卡扣与滑动导杆连接，且该卡扣能够在滑动导杆上滑动，所述卡扣顶部与支撑柱顶部件配合以卡接车顶盖板
。2.
根据权利要求1所述的卡接机构，其特征在于，所述卡扣一侧设置有连接杆，所述连接杆一端与卡扣连接，另一端设置有移动件，所述支撑柱内设置有第一滑槽，所述移动件安装在第一滑槽内，所述第一滑槽内设置有限位机构，用于限制移动件的移动
。3.
根据权利要求2所述的卡接机构，其特征在于，所述限位机构包括限位件
、
伸缩杆以及弹簧，所述伸缩杆与限位件的顶面垂直连接，所述第一滑槽内壁上设置有第二滑槽和第三滑槽，所述第二滑槽和第三滑槽连通，且第二滑槽和第三滑槽的轴线共线，第一滑槽与第二滑槽连通，所述伸缩杆滑动安装在第三滑槽内，所述限位件滑动安装在第二滑槽内，所述弹簧安装在第三滑槽内，该弹簧一端与伸缩杆连接，弹簧另一端与第三滑槽内壁连接
。4.
根据权利要求3所述的卡接机构，其特征在于，所述限位件设置有防脱件，第...

【专利技术属性】
技术研发人员：白帆，周浩，靳瑶，袁伟，潘伟，刘郁荔，
申请(专利权)人：成都一汽富维延锋彼欧汽车外饰有限公司，
类型：新型
国别省市：