扰流板运输料架及扰流板运输系统技术方案

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，尤其是提供一种扰流板运输料架及扰流板运输系统，发运料架包括主体框架和定位组件：所述定位组件包括：固定杆，设在所述主体框架内并与主体框架的侧壁固定连接；若干个限位块，安装在所述固定杆上，所述限位块上还设有限位槽；柔性限位板，安装在所述固定杆的一侧并与固定杆之间铰接。扰流板运输系统包括若干个发运料架，若干个所述发运料架上装载有若干个扰流板，若干个所述发运料架之间通过牵引部首尾连接。其目的在于，用以解决汽车扰流板在采用料架运输过程中易损坏的问题。程中易损坏的问题。程中易损坏的问题。

【技术实现步骤摘要】
扰流板运输料架及扰流板运输系统


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体而言，涉及一种扰流板运输料架及扰流板运输系统。

技术介绍

[0002]目前，汽车扰流板在采用料架的运输过程中，扰流板的漆面会直接与料架上的限位槽接触挤压，导致产品的漆面上的漆脱落；另一方面扰流板侧翼上的胶条也会受限位槽挤压变形，以上两个方面均会导致扰流板受损，为此，我们提出一种扰流板运输料架及扰流板运输系统。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种扰流板运输料架及扰流板运输系统，用以解决
技术介绍
中汽车扰流板在采用料架运输过程中易受损的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术第一方面的技术方案提供了一种扰流板运输料架，用于运输汽车扰流板，包括主体框架和定位组件：所述定位组件包括：固定杆，设在所述主体框架内并与主体框架的侧壁固定连接；若干个限位块，安装在所述固定杆上，所述限位块上还设有限位槽；柔性限位板，安装在所述固定杆的一侧并与固定杆之间铰接。
[0005]进一步地，所述主体框架由底部安装架、顶部安装架以及支撑柱组成，所述支撑柱设在底部安装架和顶部安装架之间。
[0006]进一步地，所述限位块的外表面附有聚氨酯。
[0007]进一步地，所述聚氨酯的厚度至少为3mm。
[0008]进一步地，所述柔性限位板采用EVA材质制成，所述柔性限位板的厚度为8mm
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12mm。
[0009]进一步地，所述柔性限位板与扰流板之间的间距为1mm
‑
3mm。
[0010]进一步地，所述主体框架的一侧设有牵引部，所述主体框架远离所述牵引部的一侧还设有连接部。
[0011]进一步地，所述主体框架的下方还设有若干个叉套。
[0012]进一步地，所述主体框架的底部四周设有万向轮。
[0013]本技术第二方面的技术方案提供一种扰流板运输系统，包括如本申请第一方面中任一项技术方案的扰流板发运料架，该系统包括若干个扰流板发运料架，若干个所述扰流板发运料架上装载有若干个扰流板，若干个所述扰流板发运料架之间通过牵引部首尾连接。
[0014]本申请技术方案提供的扰流板运输系统，包括如本申请第一方面中任一技术方案的扰流板发运料架，因而其具有如本申请第一方面中任一项技术方案的扰流板发运料架的全部有益效果，在此不再赘述。
[0015]本技术的有益效果包括：
[0016]1.本技术改变了扰流板在料架内的定位方式，通过将扰流板放置在定位组件上，使扰流板的尾翼处于悬空状态的同时避免扰流板的外观漆面与料架接触，通过定位组件上的柔性限位板，防止扰流板在运输过程中晃动。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对本技术实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0018]图1为本技术实施例提供的扰流板运输料架的结构示意图；
[0019]图2为本技术实施例提供的扰流板运输料架的结构示意图；
[0020]图3为本技术实施例提供的固定杆的结构示意图；
[0021]图4为本技术实施例提供的限位块的结构示意图。
[0022]图标：1
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固定杆，2
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限位块，3
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柔性限位板，4
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底部安装架，5
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顶部安装架，6
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支撑柱，7
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扰流板，8
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牵引部，9
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连接部，10
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叉套，11
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万向轮，12
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第二限位块。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行描述。
[0024]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0025]本技术第一方面的技术方案提供了一种扰流板运输料架，用于运输汽车扰流板，包括主体框架和定位组件：所述定位组件包括：固定杆1，设在所述主体框架内并与主体框架的侧壁固定连接；若干个限位块2，安装在所述固定杆1上，所述限位块2上还设有限位槽；柔性限位板3，安装在所述固定杆1的一侧并与固定杆1之间铰接。
[0026]本公开实施例所提供的扰流板运输料架，主体框架内的定位组件共设有多组，如图1所示，图1中的扰流板发运料架可装载上、中、下三层汽车扰流板，其中每一层均对称设有两组定位组件，每组定位组件均设有多个限位块2，其目的是增加该发运料架装载汽车扰流板7的数量；在实际运用中，首先将汽车扰流板的外观面朝上放置在定位组件的限位槽内，待处于同一层的汽车扰流板装载完成后，将柔性限位板3向下转动至汽车扰流板的垂直上方，即可完成汽车扰流板的装载工作；柔性限位板3的尺寸应根据汽车扰流板的尺寸而定，柔性限位板3向下翻转后应与汽车扰流板之间存在一定的间隔；待发运料架运输至目的地后，将柔性限位板3向上翻转，即可取下汽车扰流板；
[0027]通过上述技术方案，汽车扰流板装入主体框架后，由于其侧翼处于悬空状态，因此
不会与料架之间接触，以此解决了侧翼易受到挤压变形的问题；另一方面，通过所述柔性限位板3，避免了汽车扰流板7的外观面直接与料架接触，同时还可避免在运输过程中汽车扰流板晃动。
[0028]下面提供有关所述定位组件的两种优选实施方式：
[0029]如图3所示，本实施例中的定位组件，将固定杆1配置为具有若干个凹槽，若干个凹槽的倾斜度与汽车扰流板注塑面匹配，使用时将固定杆1安装在主体框架内即可。
[0030]如图4所示，区别于上述实施例的定位组件，本实施例中的定位组件，采用在固定杆1上安装等多个单独的梯形限位块2进行限位，通过在限位块2上设置第二限位块12，以达到对汽车扰流板限位的效果，该方式的优点是若定位组件出现故障，便于维修拆卸。
[0031]例如，如图1所示，所述主体框架由底部安装架4、顶部安装架5以及支撑柱6组成，所述支撑柱6设在底部安装架4和顶部安装架5之间；本实施例中的主体框架采用常规的矩形框架组成，主体框架的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.扰流板运输料架，用于运输汽车扰流板，其特征在于，包括主体框架和定位组件：所述定位组件包括：固定杆，设在所述主体框架内并与主体框架的侧壁固定连接；若干个限位块，安装在所述固定杆上，所述限位块上还设有限位槽；柔性限位板，安装在所述固定杆的一侧并与固定杆之间铰接。2.根据权利要求1所述的扰流板运输料架，其特征在于，所述主体框架由底部安装架、顶部安装架以及支撑柱组成，所述支撑柱设在底部安装架和顶部安装架之间。3.根据权利要求1所述的扰流板运输料架，其特征在于，所述限位块的外表面附有聚氨酯。4.根据权利要求3所述的扰流板运输料架，其特征在于，所述聚氨酯的厚度至少为3mm。5.根据权利要求1所述的扰流板运输料架，其特征在于，所述柔性限位板采用EVA材质制成，所述柔性限位板的厚度为8mm

【专利技术属性】
技术研发人员：刘文蛟，侯杰，
申请(专利权)人：成都一汽富维延锋彼欧汽车外饰有限公司，
类型：新型
国别省市：