【技术实现步骤摘要】
本技术涉及折叠电动拖车，特别是涉及一种方向杆平移型结构及折叠电动拖车。
技术介绍
1、折叠拖车，一种可折叠、可拖行的载物车，因其使用简单，可载物，收纳方便，省时省力，在搬运东西时得到广泛的应用，现常被用于户外活动或是短途运输中。
2、现有的折叠电动拖车由于无法实现载人行驶，为此专利技术人设计了一种可载人的折叠电动拖车，专利号为cn202310528425.9(一种多用途折叠拖车把手及折叠拖车)，包括：方向杆组件，方向杆组件的底端连接有至少一个方向轮，方向轮随方向杆组件转动，方向杆组件的底部位于方向轮的上方设有轴套，轴套用于使方向杆组件转动，轴套的一侧连接有限位件，限位件的两端分别连接有支撑杆。采用以上设计，使多用途折叠拖车把手具有多种形态，可根据使用情况进行转换，提升实用性，且多用途折叠拖车把手具有控制功能，可适配具有电力驱动的折叠车体或是普通的折叠车体，不受限制，提升适用性，使折叠车体具备电动载人载物驾驶、电动助力拖行、折叠收纳的功能，具备轻巧便携、方便移动的特点，以满足各场景的使用需求；但是专利技术人在实际的使用过程发现，由于在收折时轴套要在方向杆组件上滑动，而滑动的方式无法避免摩擦的问题，以致在长时间使用后由于摩擦的损耗导致方向杆组件与轴套的配合之间具有缝隙，在使用时方向杆容易晃动，给使用者带来产品质量的负面影响，若通过打润滑油减少摩擦的损耗，则会导致方向杆组件上沾满润滑油，在搬运时容易粘在使用者身上，影响使用体验感。
3、因此，亟需设计一种方向杆平移型结构及折叠电动拖车来克服上述一种或多种现有技术
技术实现思路
1、本技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种方向杆平移型结构，包括：方向杆组件、踏杆、限位件，所述方向杆组件的底部连接有方向轮组件，所述踏杆设有两个，所述踏杆的一端转动连接有转接件，所述踏杆可相对所述转接件转动，所述转接件用于和外界车体连接，所述限位件设于所述踏杆远离所述转接件的一端，且两个所述踏杆分别与所述限位件连接，所述方向杆组件位于两个所述踏杆之间，且所述方向轮组件的至少一侧与对应的所述踏杆和所述转接件滑动连接，所述方向轮组件带动所述方向杆组件沿所述踏杆和所述转接件平移。
2、在一个优选的实施例中，所述转接件内限位滑动设有转动头，所述转动头的一端可滑动至所述转接件外，所述踏杆的端部插入所述转接件与所述转动头转动连接。
3、在一个优选的实施例中，所述转动头远离与所述转接件连接的一端连接有用于使所述转动头复位的复位弹簧。
4、在一个优选的实施例中，所述转动头的底部设有第一限位卡销，所述转接件的底部开设有与所述第一限位卡销适配的第一限位卡孔，所述转接件的底部外还连接有用于挤压所述第一限位卡销的顶片。
5、在一个优选的实施例中，所述限位件的两端分别开设有转槽，所述踏杆远离所述转接件的一端插入所述转槽内，并与所述限位件转动连接，所述转槽设有用于控制所述踏杆转动角度的斜壁，所述限位件的中部还开设有限位槽，所述限位槽的两侧壁内滑动设有固定卡销，两个固定卡销相对的一端能够穿出所述限位槽的侧壁，另一端能够穿入转槽内与所述踏杆接触，所述限位件的顶面中部还设有与方向杆组件适配的卡箍。
6、在一个优选的实施例中，两个所述踏杆和转接件相对的一面分别设有外置的滑道，所述方向轮组件的顶部位于两个所述踏杆之间，且所述方向轮组件的顶部与所述踏杆相对的一面分别滑动设有与所述滑道滑动配合的滑轴。
7、在一个优选的实施例中，所述方向轮组件包括：轴套、第一车轮；所述轴套套设于所述方向杆组件的底部，所述方向杆组件能够相对所述轴套转动，所述第一车轮设有两个，且位于所述轴套的下方，两个所述第一车轮间隔设置，两个所述第一车轮分别与所述轴套转动连接，两个所述第一车轮之间还设有连杆机构，所述连杆机构与所述方向杆组件连接，所述方向杆组件转动时带动所述连杆机构运动，驱动两个所述第一车轮同向同步转动，所述轴套位于两个所述踏杆之间。
8、在一个优选的实施例中，所述轴套的底面两端分别固定连接有支撑臂，所述支撑臂远离所述轴套的一端与对应的所述第一车轮的轮轴于竖向上转动连接。
9、在一个优选的实施例中，所述连杆机构包括：车轮摆臂、摆臂连杆、方向连杆，所述车轮摆臂的一端分别与对应的所述第一车轮固定连接，两个所述车轮摆臂的另一端分别与所述摆臂连杆的对应端转动连接，所述摆臂连杆的中部设有连杆轴，所述方向连杆的一端开设有滑槽，所述方向连杆通过所述滑槽与所述连杆轴滑动连接，所述方向连杆的另一端与所述方向杆组件固定连接。
10、在一个优选的实施例中，所述轴套与所述踏杆相对的一面分别设有水平延伸的托块，两个所述托块朝向所述转接件的一侧分别设有滚轮，所述轴套与所述滚轮相同的一侧间隔设有两个水平的插块，两个所述插块相对的一面呈斜坡状，所述轴套的顶面朝向所述踏杆的两侧分别设有朝踏杆所在方向延伸的限滑件，所述轴套背离设有所述插块的一侧设有固定凸块，所述固定凸块朝向所述踏杆的两侧分别开设有固定孔。
11、在一个优选的实施例中，所述方向杆组件包括：外杆、内杆、转折杆；所述转折杆穿设于所述方向轮组件内，所述转折杆的顶部与所述外杆转动连接，所述内杆滑动设于所述外杆内，所述内杆的顶端连接有方向把手，所述外杆与所述转折杆连接的一端内设有限位机构，所述限位机构用于限制所述外杆相对所述转折杆的转动。
12、在一个优选的实施例中，所述方向把手呈环状，所述方向把手的两侧分别开设有收折槽，两个所述收折槽的同一端转动连接有握杆，其中一个所述握杆转动设置，所述握杆与所述收折槽相连接的一端还设有把手限位卡销，用于在所述握杆收纳于所述收折槽内时或是所述握杆相对于所述把手环呈水平时进行限位，所述方向把手上还设有若干控制按键和一显示装置。
13、在一个优选的实施例中，所述内杆的内部设有伸缩卡销，所述外杆上设有若干与所述伸缩卡销适配的伸缩卡孔，所述方向把手的底部内壁还设有用于控制所述伸缩卡孔伸出和缩回的伸缩按钮。
14、本技术另一方面，提供一种折叠电动拖车，包括：车体、如上述实施方式中任意一项所述的方向杆平移型结构，所述车体至少一端设有第二车轮，所述车体的两端均具有两个间隔设置用于连接车架的连接座，至少一端的两个所述连接座前侧均开设有与所述方向杆平移型结构的转接件相适配的连接槽孔，所述方向杆平移型结构的转接件的一端插入所述连接槽孔内，并与所述连接槽孔连接，所述车体的一端可拆卸设有电源和控制器。
15、进一步的，所述转接件与所述连接槽孔转动连接，两个所述连接槽孔相对的一侧内壁呈斜坡状，斜坡的倾斜角度与所述方向杆平移型结构的插块斜坡角度适配。
16、进一步的，设有所述连接槽孔的两个所述连接座相对的一面外壁分别设有插接配合的固定套，两个所述固定套内设有相互磁吸配合的磁性件。
17、本技术的有益效果是：本技术通过在两个踏杆上设置滑道，同时通过将方向轮组件设置在两个踏杆之间并与之滑动连本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种方向杆平移型结构，其特征在于，包括：方向杆组件、踏杆、限位件，所述方向杆组件的底部连接有方向轮组件，所述踏杆设有两个，所述踏杆的一端转动连接有转接件，所述踏杆可相对所述转接件转动，所述转接件用于和外界车体连接，所述限位件设于所述踏杆远离所述转接件的一端，且两个所述踏杆分别与所述限位件连接，所述方向杆组件位于两个所述踏杆之间，且所述方向轮组件的至少一侧与对应的所述踏杆和所述转接件滑动连接，所述方向轮组件带动所述方向杆组件沿所述踏杆和所述转接件平移。
2.根据权利要求1所述的方向杆平移型结构，其特征在于，所述转接件内限位滑动设有转动头，所述转动头的一端可滑动至所述转接件外，所述踏杆的端部插入所述转接件与所述转动头转动连接。
3.根据权利要求2所述的方向杆平移型结构，其特征在于，所述转动头远离与所述转接件连接的一端连接有用于使所述转动头复位的复位弹簧。
4.根据权利要求2所述的方向杆平移型结构，其特征在于，所述转动头的底部设有第一限位卡销，所述转接件的底部开设有与所述第一限位卡销适配的第一限位卡孔，所述转接件的底部外还连接有用于挤压所述第一限
5.根据权利要求1所述的方向杆平移型结构，其特征在于，所述限位件的两端分别开设有转槽，所述踏杆远离所述转接件的一端插入所述转槽内，并与所述限位件转动连接，所述转槽设有用于控制所述踏杆转动角度的斜壁，所述限位件的中部还开设有限位槽，所述限位槽的两侧壁内滑动设有固定卡销，两个固定卡销相对的一端能够穿出所述限位槽的侧壁，另一端能够穿入转槽内与所述踏杆接触，所述限位件的顶面中部还设有与方向杆组件适配的卡箍。
6.根据权利要求1所述的方向杆平移型结构，其特征在于，两个所述踏杆和转接件相对的一面分别设有外置的滑道，所述方向轮组件的顶部位于两个所述踏杆之间，且所述方向轮组件的顶部与所述踏杆相对的一面分别滑动设有与所述滑道滑动配合的滑轴。
7.根据权利要求6所述的方向杆平移型结构，其特征在于，所述方向轮组件包括：轴套、第一车轮；所述轴套套设于所述方向杆组件的底部，所述方向杆组件能够相对所述轴套转动，所述第一车轮设有两个，且位于所述轴套的下方，两个所述第一车轮间隔设置，两个所述第一车轮分别与所述轴套转动连接，两个所述第一车轮之间还设有连杆机构，所述连杆机构与所述方向杆组件连接，所述方向杆组件转动时带动所述连杆机构运动，驱动两个所述第一车轮同向同步转动，所述轴套位于两个所述踏杆之间。
8.根据权利要求7所述的方向杆平移型结构，其特征在于，所述轴套的底面两端分别固定连接有支撑臂，所述支撑臂远离所述轴套的一端与对应的所述第一车轮的轮轴于竖向上转动连接。
9.根据权利要求7所述的方向杆平移型结构，其特征在于，所述连杆机构包括：车轮摆臂、摆臂连杆、方向连杆，所述车轮摆臂的一端分别与对应的所述第一车轮固定连接，两个所述车轮摆臂的另一端分别与所述摆臂连杆的对应端转动连接，所述摆臂连杆的中部设有连杆轴，所述方向连杆的一端开设有滑槽，所述方向连杆通过所述滑槽与所述连杆轴滑动连接，所述方向连杆的另一端与所述方向杆组件固定连接。
10.根据权利要求7所述的方向杆平移型结构，其特征在于，所述轴套与所述踏杆相对的一面分别设有水平延伸的托块，两个所述托块朝向所述转接件的一侧分别设有滚轮，所述轴套与所述滚轮相同的一侧间隔设有两个水平的插块，两个所述插块相对的一面呈斜坡状，所述轴套的顶面朝向所述踏杆的两侧分别设有朝踏杆所在方向延伸的限滑件，所述轴套背离设有所述插块的一侧设有固定凸块，所述固定凸块朝向所述踏杆的两侧分别开设有固定孔。
11.根据权利要求1所述的方向杆平移型结构，其特征在于，所述方向杆组件包括：外杆、内杆、转折杆；所述转折杆穿设于所述方向轮组件内，所述转折杆的顶部与所述外杆转动连接，所述内杆滑动设于所述外杆内，所述内杆的顶端连接有方向把手，所述外杆与所述转折杆连接的一端内设有限位机构，所述限位机构用于限制所述外杆相对所述转折杆的转动。
12.根据权利要求11所述的方向杆平移型结构，其特征在于，所述方向把手呈环状，所述方向把手的两侧分别开设有收折槽，两个所述收折槽的同一端转动连接有握杆，其中一个所述握杆转动设置，所述握杆与所述收折槽相连接的一端还设有把手限位卡销，用于在所述握杆收纳于所述收折槽内时或是所述握杆相对于所述方向把手呈水平时进行限位，所述方向把手上还设有若干控制按键和一显示装置。
13.根据权利要求12所述的方向杆平移型结构，其特征在于，所述内杆的内部设有伸缩卡销，所述外杆上设有若干与所述伸缩卡销适配的伸缩卡孔，所述方向把手的底部内壁还设有用于控制所述伸...
【技术特征摘要】
1.一种方向杆平移型结构，其特征在于，包括：方向杆组件、踏杆、限位件，所述方向杆组件的底部连接有方向轮组件，所述踏杆设有两个，所述踏杆的一端转动连接有转接件，所述踏杆可相对所述转接件转动，所述转接件用于和外界车体连接，所述限位件设于所述踏杆远离所述转接件的一端，且两个所述踏杆分别与所述限位件连接，所述方向杆组件位于两个所述踏杆之间，且所述方向轮组件的至少一侧与对应的所述踏杆和所述转接件滑动连接，所述方向轮组件带动所述方向杆组件沿所述踏杆和所述转接件平移。
2.根据权利要求1所述的方向杆平移型结构，其特征在于，所述转接件内限位滑动设有转动头，所述转动头的一端可滑动至所述转接件外，所述踏杆的端部插入所述转接件与所述转动头转动连接。
3.根据权利要求2所述的方向杆平移型结构，其特征在于，所述转动头远离与所述转接件连接的一端连接有用于使所述转动头复位的复位弹簧。
4.根据权利要求2所述的方向杆平移型结构，其特征在于，所述转动头的底部设有第一限位卡销，所述转接件的底部开设有与所述第一限位卡销适配的第一限位卡孔，所述转接件的底部外还连接有用于挤压所述第一限位卡销的顶片。
5.根据权利要求1所述的方向杆平移型结构，其特征在于，所述限位件的两端分别开设有转槽，所述踏杆远离所述转接件的一端插入所述转槽内，并与所述限位件转动连接，所述转槽设有用于控制所述踏杆转动角度的斜壁，所述限位件的中部还开设有限位槽，所述限位槽的两侧壁内滑动设有固定卡销，两个固定卡销相对的一端能够穿出所述限位槽的侧壁，另一端能够穿入转槽内与所述踏杆接触，所述限位件的顶面中部还设有与方向杆组件适配的卡箍。
6.根据权利要求1所述的方向杆平移型结构，其特征在于，两个所述踏杆和转接件相对的一面分别设有外置的滑道，所述方向轮组件的顶部位于两个所述踏杆之间，且所述方向轮组件的顶部与所述踏杆相对的一面分别滑动设有与所述滑道滑动配合的滑轴。
7.根据权利要求6所述的方向杆平移型结构，其特征在于，所述方向轮组件包括：轴套、第一车轮；所述轴套套设于所述方向杆组件的底部，所述方向杆组件能够相对所述轴套转动，所述第一车轮设有两个，且位于所述轴套的下方，两个所述第一车轮间隔设置，两个所述第一车轮分别与所述轴套转动连接，两个所述第一车轮之间还设有连杆机构，所述连杆机构与所述方向杆组件连接，所述方向杆组件转动时带动所述连杆机构运动，驱动两个所述第一车轮同向同步转动，所述轴套位于两个所述踏杆之间。
8.根据权利要求7所述的方向杆平移型结构，其特征在于，所述轴套的底面两端分别固定连接有支撑臂，所述支撑臂远离所述轴套的一端与对应的所述第一车轮的轮轴于竖向上转动连接。
9.根据权利要求7所述的方向杆平移型结构，其特征在于，所述连杆机构包括：车轮摆...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗海成，李秀清，
申请(专利权)人：深圳市云睿物联科技有限公司，
类型：新型
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