【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车筐，尤其涉及一种可调式的车筐。
技术介绍
1、车筐是指装在自行车、小型电动车等车把前面或后架上以及侧面，用来盛物品的筐子。
2、现有的车筐体积较小，只能满足少量的物品放置，当人们买的物品较多时，无法放置，且当物品较长时，只能较少部分放置在框内，当行驶过程中，如遇颠簸时，较长物品会从框内掉落，从而致使骑行不便，且降低了人们对车的使用率。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可调式的车筐。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
3、一种可调式的车筐，包括固定框体，所述伸缩框体的内部开设有空腔，空腔内滑动设置有伸缩框体，固定框体和伸缩框体之间通过三个固定机构锁紧固定。
4、此外，优选的结构是，所述伸缩框体的顶端外部一圈向外凸出有凸出部。
5、此外，优选的结构是，所述固定框体的三侧分别开设有三个滑槽，伸缩框体的三侧位于中间位置偏下的位置分别开设有通孔，通孔内设置有螺纹。
6、此外，优选的结构是，所述固定机构包括锁紧螺杆、手旋螺帽，锁紧螺杆的一端贯穿伸缩框体的通孔滑动安装在固定框体的滑槽内，与手旋螺帽螺旋传动配合。
7、此外，优选的结构是，所述固定框体的底板位于中间位置开设有两个固定孔，伸缩框体的背板位于中间位置开设有两个长条形固定通孔。
8、此外，优选的结构是，所述可调式车筐使用时，手旋螺帽松开，锁紧螺杆在固定框体的滑槽内滑动，带动伸
9、本技术的有益效果为：
10、本技术中，在可调式车筐使用时，手旋松开手旋螺帽，通过手握将伸缩框体的顶端凸出部将伸缩框体在固定框体的空腔滑动，移动到合适位置时，将手旋螺帽与锁紧螺杆旋紧固定，从而扩大车筐的使用空间，满足了人们多物品的放置。
11、同时，在车筐不使用时，将伸缩框体移动至固定框体的空腔内，从而减小了车筐的体积，使其更加美观且不占位，同时致使人们出行方便，提高了使用率。
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1.一种可调式的车筐，包括固定框体(1)，其特征在于，所述固定框体(1)的内部开设有空腔，空腔内滑动设置有伸缩框体(2)，固定框体(1)和伸缩框体(2)之间通过三个固定机构(4)锁紧固定。
2.根据权利要求1所述的一种可调式的车筐，其特征在于，所述伸缩框体(2)的顶端外部一圈向外凸出有凸出部。
3.根据权利要求1所述的一种可调式的车筐，其特征在于，所述固定框体(1)的三侧分别开设有三个滑槽(3)，伸缩框体(2)的三侧位于中间位置偏下的位置分别开设有通孔，通孔内设置有螺纹。
4.根据权利要求1所述的一种可调式的车筐，其特征在于，所述固定机构(4)包括锁紧螺杆(41)、手旋螺帽(42)，锁紧螺杆(41)的一端贯穿伸缩框体(2)的通孔滑动安装在固定框体(1)的滑槽(3)内，与手旋螺帽(42)螺旋传动配合。
5.根据权利要求1所述的一种可调式的车筐，其特征在于，所述固定框体(1)的底板位于中间位置开设有两个固定孔(5)，伸缩框体(2)的背板位于中间位置开设有两个长条形固定通孔。
6.根据权利要求1所述的一种可调式的车筐，其特征在
...【技术特征摘要】
1.一种可调式的车筐，包括固定框体(1)，其特征在于，所述固定框体(1)的内部开设有空腔，空腔内滑动设置有伸缩框体(2)，固定框体(1)和伸缩框体(2)之间通过三个固定机构(4)锁紧固定。
2.根据权利要求1所述的一种可调式的车筐，其特征在于，所述伸缩框体(2)的顶端外部一圈向外凸出有凸出部。
3.根据权利要求1所述的一种可调式的车筐，其特征在于，所述固定框体(1)的三侧分别开设有三个滑槽(3)，伸缩框体(2)的三侧位于中间位置偏下的位置分别开设有通孔，通孔内设置有螺纹。
4.根据权利要求1所述的一种可调式的车筐，其特征在于，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵德强，徐召君，
申请(专利权)人：天津风云博瑞科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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