【技术实现步骤摘要】
本技术涉及定位机构，特别涉及柴油发动机飞轮加工定位机构。
技术介绍
1、发动机是汽车的动力装置，飞轮是安装在发动机回转轴上的具有较大转动惯量的轮状蓄能器，当发动机转速增高时，飞轮的动能增加，把能量贮蓄起来，当发动机转速降低时，飞轮动能减少，把能量释放出来，飞轮可以用来减少机械运转过程的速度波动，飞轮盖，是对飞轮进行防护保护的外壳。
2、现有的定位机构在安装使用时，不能调节夹具的尺寸，加工极为不便，同时飞轮的重量重，夹具没有复制支撑点，会导致飞轮在加工的过程中掉落，费时费力，影响加工效率，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为了解决现有技术的不足，我们提出柴油发动机飞轮加工定位机构。
技术实现思路
1、本技术的主要目的在于提供柴油发动机飞轮加工定位机构，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
2、为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
3、柴油发动机飞轮加工定位机构,包括底板，所述底板两侧的上端外表面对称设置有两组支撑块，每组所述支撑块的内侧均设置有一组旋转槽，两座右侧所述支撑块的右端外表面设置有一组支撑板，所述支撑板的上端外表面设置有旋转电机，每组所述旋转槽的内壁均设置有一组旋转轴，两组所述旋转轴之间设置有一组飞轮圈，所述飞轮圈的前端内壁设置有夹轮板，所述飞轮圈的前端外表面设置有第二螺纹柱，所述第二螺纹柱的前端外表面设置有螺纹块，所述旋转电机的右端外表面设置有连接轴。
4、优选的，所述底板中心的内壁设置有第一螺纹柱，所述底板的前端外表面设
5、优选的，所述支撑板的左端外表面设置有一号螺栓，所述支撑板通过一号螺栓与支撑块可拆卸连接，所述旋转槽的内壁设置有旋转槽，所述旋转槽通过旋转槽与旋转轴可拆卸连接，所述旋转轴的内侧设置有二号螺栓，所述旋转轴通过二号螺栓与飞轮圈可拆卸连接，所述第二螺纹柱的后端外表面设置有三号螺栓，所述第二螺纹柱通过三号螺栓与夹轮板可拆卸连接，所述飞轮圈的前端内壁设置有螺纹孔，所述飞轮圈通过螺纹孔与第二螺纹柱可拆卸连接。
6、优选的，所述第二螺纹柱的前端外表面设置有四号螺栓，所述第二螺纹柱通过四号螺栓与螺纹块可拆卸连接，所述旋转电机的左端外表面设置有旋转槽，所述旋转电机通过旋转槽与连接轴可拆卸连接，所述第二螺纹柱通过三号螺栓与夹轮板可拆卸连接，所述飞轮圈的前端内壁设置有螺纹孔，所述飞轮圈通过螺纹孔与第二螺纹柱可拆卸连接。
7、优选的，所述第一螺纹柱的前端外表面设置有旋转杆，所述第一螺纹柱通过旋转杆与底板可拆卸连接，所述旋转块的后端内壁设置有连接孔，所述旋转块通过连接孔与底板可拆卸连接，所述旋转块的右端外壁设置有螺纹孔，所述旋转块通过螺纹孔与转杆可拆卸连接。
8、优选的，所述转杆的右端外壁设置有螺纹柱，所述转杆通过螺纹柱与连接球可拆卸连接，所述连接球的前端外表面设置有螺纹孔，所述连接球通过螺纹孔与握把可拆卸连接，所述移动块通过螺纹孔与第一螺纹柱可拆卸连接。
9、有益效果
10、与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
11、1、本技术中，通过设置的旋转电机，当飞轮一面加工完成后，可将其进行翻转，从而将另一面进行加工。
12、2、本技术中，通过设置的夹轮板，能够将内部的飞轮进行夹紧，确保加工时不会松动，同时也可以对不同大小的飞轮进行紧固加工。
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1.柴油发动机飞轮加工定位机构，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）两侧的上端外表面对称设置有两组支撑块（2），每组所述支撑块（2）的内侧均设置有一组旋转槽（8），两座右侧所述支撑块（2）的右端外表面设置有一组支撑板（3），所述支撑板（3）的上端外表面设置有旋转电机（11），每组所述旋转槽（8）的内壁均设置有一组旋转轴（9），两组所述旋转轴（9）之间设置有一组飞轮圈（10），所述飞轮圈（10）的前端内壁设置有夹轮板（14），所述飞轮圈（10）的前端外表面设置有第二螺纹柱（16），所述第二螺纹柱（16）的前端外表面设置有螺纹块（15），所述旋转电机（11）的右端外表面设置有连接轴（13）。
2.根据权利要求1所述的柴油发动机飞轮加工定位机构，其特征在于：所述底板（1）中心的内壁设置有第一螺纹柱（12），所述底板（1）的前端外表面设置有旋转块（4），所述旋转块（4）的右端外表面设置有转杆（5），所述转杆（5）的右端外表面设置有连接球（6），所述连接球（6）的前端外表面设置有握把（7），所述第一螺纹柱（12）的外壁设置有移动块（19），所述移动块（19）的内壁设置有螺
3.根据权利要求1所述的柴油发动机飞轮加工定位机构，其特征在于：所述支撑板（3）的左端外表面设置有一号螺栓，所述支撑板（3）通过一号螺栓与支撑块（2）可拆卸连接，所述旋转槽（8）的内壁设置有旋转槽，所述旋转槽（8）通过旋转槽与旋转轴（9）可拆卸连接，所述旋转轴（9）的内侧设置有二号螺栓，所述旋转轴（9）通过二号螺栓与飞轮圈（10）可拆卸连接，所述第二螺纹柱（16）的后端外表面设置有三号螺栓，所述第二螺纹柱（16）通过三号螺栓与夹轮板（14）可拆卸连接，所述飞轮圈（10）的前端内壁设置有螺纹孔，所述飞轮圈（10）通过螺纹孔与第二螺纹柱（16）可拆卸连接。
4.根据权利要求1所述的柴油发动机飞轮加工定位机构，其特征在于：所述第二螺纹柱（16）的前端外表面设置有四号螺栓，所述第二螺纹柱（16）通过四号螺栓与螺纹块（15）可拆卸连接，所述旋转电机（11）的左端外表面设置有旋转槽，所述旋转电机（11）通过旋转槽与连接轴（13）可拆卸连接，所述第二螺纹柱（16）通过三号螺栓与夹轮板（14）可拆卸连接，所述飞轮圈（10）的前端内壁设置有螺纹孔，所述飞轮圈（10）通过螺纹孔与第二螺纹柱（16）可拆卸连接。
5.根据权利要求2所述的柴油发动机飞轮加工定位机构，其特征在于：所述第一螺纹柱（12）的前端外表面设置有旋转杆，所述第一螺纹柱（12）通过旋转杆与底板（1）可拆卸连接，所述旋转块（4）的后端内壁设置有连接孔，所述旋转块（4）通过连接孔与底板（1）可拆卸连接，所述旋转块（4）的右端外壁设置有螺纹孔，所述旋转块（4）通过螺纹孔与转杆（5）可拆卸连接。
6.根据权利要求2所述的柴油发动机飞轮加工定位机构，其特征在于：所述转杆（5）的右端外壁设置有螺纹柱，所述转杆（5）通过螺纹柱与连接球（6）可拆卸连接，所述连接球（6）的前端外表面设置有螺纹孔，所述连接球（6）通过螺纹孔与握把（7）可拆卸连接，所述移动块（19）通过螺纹孔（20）与第一螺纹柱（12）可拆卸连接。
...【技术特征摘要】
1.柴油发动机飞轮加工定位机构，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）两侧的上端外表面对称设置有两组支撑块（2），每组所述支撑块（2）的内侧均设置有一组旋转槽（8），两座右侧所述支撑块（2）的右端外表面设置有一组支撑板（3），所述支撑板（3）的上端外表面设置有旋转电机（11），每组所述旋转槽（8）的内壁均设置有一组旋转轴（9），两组所述旋转轴（9）之间设置有一组飞轮圈（10），所述飞轮圈（10）的前端内壁设置有夹轮板（14），所述飞轮圈（10）的前端外表面设置有第二螺纹柱（16），所述第二螺纹柱（16）的前端外表面设置有螺纹块（15），所述旋转电机（11）的右端外表面设置有连接轴（13）。
2.根据权利要求1所述的柴油发动机飞轮加工定位机构，其特征在于：所述底板（1）中心的内壁设置有第一螺纹柱（12），所述底板（1）的前端外表面设置有旋转块（4），所述旋转块（4）的右端外表面设置有转杆（5），所述转杆（5）的右端外表面设置有连接球（6），所述连接球（6）的前端外表面设置有握把（7），所述第一螺纹柱（12）的外壁设置有移动块（19），所述移动块（19）的内壁设置有螺纹孔（20），所述移动块（19）的上端外表面设置有伸缩杆（18），所述伸缩杆（18）的上端外表面设置有定位板（17）。
3.根据权利要求1所述的柴油发动机飞轮加工定位机构，其特征在于：所述支撑板（3）的左端外表面设置有一号螺栓，所述支撑板（3）通过一号螺栓与支撑块（2）可拆卸连接，所述旋转槽（8）的内壁设置有旋转槽，所述旋转槽（8）通过旋转槽与旋转轴（9）可拆卸连接，所述旋转轴（9）的内侧设置有二号螺栓，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘荣国，薛孝育，贾慧亚，陈云东，崔乐乐，
申请(专利权)人：浙江东新动力有限公司，
类型：新型
国别省市：
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