一种A柱接角支撑板、A柱接角密封结构、车门及车辆制造技术

本申请公开了一种A柱接角支撑板、A柱接角密封结构、车门及车辆，解决现有技术无框车门支撑性和密封性不良的技术问题。其中A柱接角支撑板，包括依次连接的支撑部和连接部，A柱接角支撑板装配至车门，支撑部呈三角形，以使支撑部的边缘与车门的三角区域边界齐平；连接部与位于三角区域内的钣金件贴合并连接。通过将A柱接角支撑板与车门连接，A柱接角支撑板的支撑部的边缘与车门的三角区域边界齐平，可以解决车门接角的支撑，提高了车门接角的支撑力。

【技术实现步骤摘要】

本申请属于无框车门，具体涉及一种a柱接角支撑板、a柱接角密封结构、车门及车辆。

技术介绍

1、汽车车窗密封结构作为车门的重要组成部分，有密封、防尘、降噪、辅助车门玻璃升降等诸多功能。而随着汽车技术的发展，无框车门的应用越来越常见，客户对无框车门的关注度越来越高，采用无框车门的车型越来越普及。无框车门与传统有框车门相比，无框车门无车门窗框结构，前门仅保留三角区域板件结构。

2、传统无框门车型有侧围亮条，侧围亮条通常会占用车门钣金三角区域x向一定空间，车门三角区域为避让侧围亮条，a柱密封接角前边界和三角区域钣金前边界相对车门前边界x向会后移一定空间。而无侧围亮条无框门密封接角会沿伸到与车门前边界平齐，接角边界前移后支撑性和密封性存在不良的问题。

技术实现思路

1、为解决目前无框车门支撑性和密封性不良的问题，本申请提供一种a柱接角支撑板、a柱接角密封结构、车门及车辆。

2、在本申请的第一方面，提供一种a柱接角支撑板，包括：连接的支撑部和连接部，所述a柱接角支撑板装配至车门，所述支撑部呈三角形本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种A柱接角支撑板，其特征在于，包括：连接的支撑部和连接部，所述A柱接角支撑板装配至车门，所述支撑部呈三角形，以使所述支撑部的边缘与所述车门的三角区域边界齐平；所述连接部与位于所述三角区域内的钣金件贴合并连接。

2.根据权利要求1所述的A柱接角支撑板，其特征在于，所述支撑部与所述连接部的底部齐平，且所述支撑部的高度高于所述连接部的高度。

3.根据权利要求1所述的A柱接角支撑板，其特征在于，所述连接部设有沿车高方向延伸的第一加强筋；所述支撑部和所述连接部设有沿车长方向延伸的第二加强筋；所述第一加强筋和所述第二加强筋相接；

4.根据权利要求1所述的A柱...

【技术特征摘要】

1.一种a柱接角支撑板，其特征在于，包括：连接的支撑部和连接部，所述a柱接角支撑板装配至车门，所述支撑部呈三角形，以使所述支撑部的边缘与所述车门的三角区域边界齐平；所述连接部与位于所述三角区域内的钣金件贴合并连接。

2.根据权利要求1所述的a柱接角支撑板，其特征在于，所述支撑部与所述连接部的底部齐平，且所述支撑部的高度高于所述连接部的高度。

3.根据权利要求1所述的a柱接角支撑板，其特征在于，所述连接部设有沿车高方向延伸的第一加强筋；所述支撑部和所述连接部设有沿车长方向延伸的第二加强筋；所述第一加强筋和所述第二加强筋相接；

4.根据权利要求1所述的a柱接角支撑板，其特征在于，所述连接部设有安装孔，所述连接部通过伸入所述安装孔的连接件与所述三角区域内的钣金件连接。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的a柱接角支撑板，其特征在于，所述a柱接角支撑板还包括限位部，所述支撑部、所述连接部和所述限位部依次连接；所述限位部与位于所述三角区域内的钣金件限位连接。

6.根据权利要求5所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李燕龙，刘剑平，黄榕哲，刘仲华，蒋玲珑，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：