一种用于汽车行车安全的安全保护装置制造方法及图纸

本技术涉及汽车行车安全技术领域的一种用于汽车行车安全的安全保护装置，包括控制器、至少一个气体发生器、管道、至少一个温度传感器和控制线；气体发生器包括点火器；气体发生器连接管道；温度传感器传输信号至控制器，控制器通过控制线控制点火器；管道上设置有若干个灭火剂出口；管道设置于汽车的易燃部位；易燃部位包括发动机仓、油箱、油路管道或电池包；管道内填充有灭火剂。本技术提高了汽车的行车安全性，能有效延缓例如电池起火或发动机起火至不可收拾的时间并能在一定条件下扑灭火势，有效保障了驾驶员和乘客的安全，同时因为结构简单，无需对汽车原有结构进行较大程度的改造便可使用，改造成本低，具备极高的市场推广价值。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车行车安全，特别涉及一种用于汽车行车安全的安全保护装置。

技术介绍

1、根据统计数据，每年全球范围内有数千起汽车起火事件。虽然这只占到汽车总数的一小部分，但仍然引起了人们对汽车起火风险的关注。随着汽车技术的不断发展，新能源汽车、电动汽车和混合动力汽车的普及又增加了一些新的起火风险。传统引擎起火可能由多种原因引起，如电线老化、损坏的电路、不正确的电气维修或安装等原因引起的电气系统故障导致短路或过热并引燃附近的易燃部件或泄露的燃油，或者由燃油系统中的漏油、破裂的燃油管道或连接件、燃油泄露或滴漏引发起火，又或者因为冷却系统故障、水泵失效、冷却液泄漏或不足等原因导致发动机附近部件或液体燃烧起火。对于电动车而已，通常是因为电池老化、各种原因如碰撞或破损导致损坏的电池、充电系统故障或错误的电池维护引起的电池过热或短路引发火灾，又或者由于短路、火花击穿、磨损的电线或电器部件等原因引起的火花和明火引发汽车起火。因此，针对这些担忧，汽车制造商、政府监管机构和消防部门一直在努力提高汽车的安全性，并制定相应的安全标准和法规，但目前主要是正对汽车主机厂和零部件的产品本身的技术标准提出了更高的要求，但一旦汽车起火，只能寄希望乘员能及时发现并采用自救方式(采用车用灭火器或呼叫消防人员)，但通常汽车一旦着火，火势易迅速蔓延极易造成巨大的财产损失并而导致人员伤害。这些都使市场也掀起了一波对于起火预防或早期采取措施的巨大需求。

技术实现思路

1、为了降低汽车起火风险，提高司机和乘客的乘车安全性，本技术中披露了一种用于汽车行车安全的安全保护装置，本技术的技术方案是这样实施的：

2、一种用于汽车行车安全的安全保护装置，包括控制器、至少一个气体发生器、管道、至少一个温度传感器和控制线；

3、所述气体发生器包括点火器；

4、所述气体发生器连接所述管道；所述温度传感器传输信号至控制器，所述控制器通过所述控制线控制所述点火器；

5、所述管道上设置有若干个灭火剂出口；

6、所述管道设置于所述汽车的易燃部位；

7、所述易燃部位包括发动机仓、油箱、油路管道或电池包；

8、所述管道内填充有灭火剂。

9、所述气体发生器内填充有惰性气体；所述惰性气体为氦气和氩气的混合物。

10、优选地，还包括单向泄压阀，所述单向泄压阀设置于所述易燃部位的壳体上。

11、优选地，所述气体发生器数量为2，分别设置于所述管道的两端。

12、优选地，所述灭火剂为钙盐和凝胶灭火剂的混合物。

13、优选地，所述控制器为ecu。

14、优选地，所述气体发生器设置于所述易燃部位的壳体内部。

15、优选地，所述气体发生器设置于所述易燃部位的壳体外部。

16、优选地，所述凝胶灭火剂选自包括hydrex(r)、prevento(r)或firesorb(r)中的一种。

17、本技术可解决现有技术中汽车行驶过程中发生火灾或火灾发生后快速蔓延问题，本技术增加了火势蔓延至不可收拾的时间以便为乘客增加逃生时间。本技术将控制器与汽车的管理系统连接，结合汽车上的温度计和系统内部的温度传感器，感知电池的温度情况，通过在气体发生器中压缩填充惰性气体和灭火剂，并将预留有灭火剂出口的管道放入汽车的易燃部位内部，例如电池包，当电池包温度过热或发生火灾，温度传感器检测到内部温度超出电池管理系统所设定的安全温度，控制器控制点火器启动，惰性气体从气体发生器喷出，挟裹灭火剂从管道灭火剂出口喷出，对电池进行降温或灭火，单向泄压阀在电池包内部压力高于一定值后卸压，保证惰性气体和灭火剂以高压喷出。本技术提高了汽车的行车安全性，有效保障了驾驶员和乘客的安全，同时因为结构简单，无需对现有汽车进行较大程度的改造便可使用，改造成本低，具备极高的市场推广价值。

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【技术保护点】

1.一种用于汽车行车安全的安全保护装置，其特征在于，包括控制器、至少一个气体发生器、管道、至少一个温度传感器和控制线；

2.根据权利要求1所述的用于汽车行车安全的安全保护装置，其特征在于，还包括单向泄压阀，所述单向泄压阀设置于所述易燃部位的壳体上。

3.根据权利要求1所述的用于汽车行车安全的安全保护装置，其特征在于，所述气体发生器数量为2，分别设置于所述管道的两端。

4.根据权利要求1所述的用于汽车行车安全的安全保护装置，其特征在于，所述灭火剂为钙盐和凝胶灭火剂的混合物。

5.根据权利要求1所述的用于汽车行车安全的安全保护装置，其特征在于，所述控制器为ECU。

6.根据权利要求1或2所述的用于汽车行车安全的安全保护装置，其特征在于，所述气体发生器设置于所述易燃部位的壳体内部。

7.根据权利要求1所述的用于汽车行车安全的安全保护装置，其特征在于，所述气体发生器设置于所述易燃部位的壳体外部。

【技术特征摘要】

1.一种用于汽车行车安全的安全保护装置，其特征在于，包括控制器、至少一个气体发生器、管道、至少一个温度传感器和控制线；

2.根据权利要求1所述的用于汽车行车安全的安全保护装置，其特征在于，还包括单向泄压阀，所述单向泄压阀设置于所述易燃部位的壳体上。

3.根据权利要求1所述的用于汽车行车安全的安全保护装置，其特征在于，所述气体发生器数量为2，分别设置于所述管道的两端。

4.根据权利要求1所述的用于汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡海梁，
申请(专利权)人：胡海梁，
类型：新型
国别省市：