一种混动车辆的控制方法、装置及介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种混动车辆的控制方法、装置及介质，所述方法包括：获取目标车辆的导航路线，所述导航路线中包括多个路段；基于所述多个路段中每个路段的第一参考通行信息，确定所述每个路段的目标类型；确定与所述每个路段的目标类型对应的目标电量需求确定策略，并基于所述每个路段的目标电量需求确定策略以及所述每个路段对应的第二参考通行信息，确定所述每个路段对应的目标电量需求；获取所述目标车辆在所述每个路段行驶时的实际电量，并基于所述每个路段的实际电量以及所述每个路段对应的目标路段电量需求，确定所述目标车辆在所述每个路段行驶的目标驱动模式，所述目标驱动模式包括纯电驱动模式以及发动机驱动模式。本方案能有效进行车辆能量管理。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆，特别涉及一种混动车辆的控制方法、装置及介质。

技术介绍

1、随着全球节能减排需求的日益增长，混动车辆因兼具燃油经济性与动力性能而备受关注。目前，混动车辆的能量管理策略已经成为行业研究的焦点，其关键是规划发动机的工作时机以及发动机的工作点。现有的混动车辆能量管理策略大多是通过固定规则或简单逻辑来判断发动机的工作时机，而规则多基于研发工程师的经验进行设定，而这种方式难以精准适应复杂多变的驾驶场景。

技术实现思路

1、本专利技术实施例提供一种混动车辆的控制方法、装置及介质，以对车辆进行有效且合理的能量管理。

2、第一方面，本专利技术实施例提供一种混动车辆的控制方法，

3、获取目标车辆的导航路线，其中，所述导航路线中包括多个路段；

4、基于所述多个路段中每个路段的第一参考通行信息，确定所述每个路段的目标类型；

5、确定与所述每个路段的目标类型对应的目标电量需求确定策略，并基于所述每个路段的目标电量需求确定策略以及所述每个路段对应的第二参考通行信息，确本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种混动车辆的控制方法，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述每个路段的第一参考通行信息包括该路段的参考通行车速以及该路段的参考功率需求，所述基于所述多个路段中每个路段的第一参考通行信息，确定所述每个路段的目标类型，包括：

3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于所述每个路段的目标电量需求确定策略以及所述每个路段对应的第二参考通行信息，确定所述每个路段对应的目标电量需求，包括：

4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述多个路段包括第一路段，所述基于所述每个路段的目标电量需求确定策略以及所述每个路段对应的第二参考...

【技术特征摘要】

1.一种混动车辆的控制方法，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述每个路段的第一参考通行信息包括该路段的参考通行车速以及该路段的参考功率需求，所述基于所述多个路段中每个路段的第一参考通行信息，确定所述每个路段的目标类型，包括：

3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于所述每个路段的目标电量需求确定策略以及所述每个路段对应的第二参考通行信息，确定所述每个路段对应的目标电量需求，包括：

4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述多个路段包括第一路段，所述基于所述每个路段的目标电量需求确定策略以及所述每个路段对应的第二参考通行信息，确定所述每个路段的初始电量需求，包括：

5.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述多个路段包括第二路段，所述基于所述每个路段的目标电量需求确定策略以及所述每个路段对应的第二参考通行信息，确定所述每个路段的初始电量需求，包括：

6.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述多个路段包括第三路段，所述基于所述每个路段的目标电量需求确定策略以及所述每个路段对应的第二参考通行信息，确定所述每个路段的初始电量需求，包括：

7.如权利要求4～6任一项所述的方法，其特征在于，所述第三参考通行信息包括所述预设发动机驱动车速和/或所述多个路段中n个路段的目标发动机功率，n为正整数，所述若所述初始总电量需求与预设可用电量之间的差值大于或等于预设阈值，对第三参考通行信息进行更新，包括：

8.如权利要求7所述的方法，其特征在于，所述对第三参考通行信息进行更新，并基于...

【专利技术属性】
技术研发人员：喻骏，李仕成，陈玮，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：