发动机机油压力检测用压力报警器及其使用方法技术

技术编号：40432947 阅读：6 留言：0更新日期：2024-02-22 22:58

本发明专利技术涉及发动机检测技术领域，且公开了一种发动机机油压力检测用压力报警器及其使用方法，包括装置主体、加热装置、隔绝装置、送料装置和检测装置。该发动机机油压力检测用压力报警器及其使用方法，通过不规则杆持续后移，带动发动机从加热炉移出后经过隔绝板，到达压力传感器底部，通过压力传感器对接发动机机油管测试压力，打开开合门将发动机直接放置在压力传感器下方进行压力试验，达到了既可以常温试验也可以高温试验的有益效果，通过利用温度计实时检测材料温度，在检测达标后启停发动机试验，当发动机油温度过高，则进行防止冷却控温，达标后继续试验，达到了避免高温试验因环境造成的材料冷却数据偏差的有益效。

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【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及发动机检测，具体为发动机机油压力检测用压力报警器及其使用方法。

技术介绍

1、发动机机油压力的检测是保障发动机安全、可靠、稳定运行的一种必不可少的保护措施，在发动机机油压力过高的情况下，会造成燃烧机油过多，燃烧机油过多会造成燃烧室积炭过多、散热功能降低等，而发动机机油压力过低的情况下，又会润滑不良、增加气缸磨损，压缩比减小、动力性下降等问题。

2、如公开号为(cn 114542237 a)的发动机机油压力检测的方法、装置、存储介质和电子设备，通过在车辆的发动机启动，且所述发动机处于智能启停模式的情况下，获取所述发动机的第一机油压力信号；在所述第一机油压力信号为低电平信号的情况下，确定所述发动机是否运转；在所述发动机运转的情况下，确定所述发动机机油压力异常；在所述发动机未运转的情况下，确定所述发动机机油压力正常。这样，在车辆处于智能启停模式下，在确定第一机油压力信号为低电平的情况下，可以进一步根据发动机的运转情况确定机油压力是否正常，从而避免了由于智能启停模式下发动机熄火而造成对机油压力检测的误判，提高了发动机机油压力检测在智能启停模式下的准确性

3、但是在对发动机机油压力检测时，大部分依靠单纯的强压，只能得出常温下数据，而在发动机高速运转试验时，由于发动机在高负荷的状态下,温度也会随之升高一点,达到100-110摄氏度左右,但当发动机停下后冷却系统持续冷却机油，其温度又会回落，因此机油冷却造成高温压力数据偏差，同时高温试验危险程度较高，发动机材料高温下难以控制，很容易在试验中炸开。

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技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种发动机机油压力检测用压力报警器及其使用方法，具备既可以常温试验也可以高温试验，避免高温试验因环境造成的材料冷却数据偏差，安全控温避免试验意外等优点，解决了上述技术的问题。

3、技术方案

4、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种发动机机油压力检测用压力报警器及其使用方法，包括装置主体、加热装置、隔绝装置、送料装置和检测装置，所述装置主体前壁设置观测区，所述装置主体侧壁设置开合门，所述开合门后方设置内仓，所述加热装置设置于内仓尾端，所述加热装置包括加热炉、限位槽、预留口、密封门板和通口，所述加热炉安装于内仓内侧尾端，所述限位槽对称开设于加热炉开口处两端，所述预留口开设于加热炉开口处底部，所述密封门板贴合于加热炉开口，所述通口位于密封门板上方并开设于内仓顶面，所述隔绝装置设置于内仓内侧中端，所述隔绝装置包括隔绝板、转轴、齿轮和双轴连杆，所述隔绝板设置于内仓内侧中端，所述转轴设置于隔绝板两侧中端，所述转轴外表面设置齿轮，所述隔绝板前壁底部设置双轴连杆，所述送料装置设置于隔绝板后方并位于内仓侧壁，所述送料装置包括不规则杆、齿杆、发动机、托板和电动推杆，所述不规则杆设置于内仓前中端侧壁，所述齿杆设置于不规则杆首端中部并连接齿轮，所述不规则杆尾端设置契合于预留口的发动机，所述发动机前壁连接托板，所述电动推杆设置于装置主体顶面并输出端连接不规则杆首端，所述检测装置设置于设置于内仓首端，所述检测装置包括压力传感器和温度计，所述压力传感器设置于隔绝板后方，所述温度计位于压力传感器底部。

5、优选的，所述观测区为贯穿装置主体前壁并联通内仓的防爆透明屏幕，进一步的开合门活动安装于装置主体侧壁并后方联通内仓，所述内仓开设于装置主体内侧。

6、通过上述技术方案，通过观测区可以直接观测材料从加热炉移出后全貌，同时观测区防爆材料保证试验人员安全，进一步的开合门为普通翻转门，用于打开内仓放置或取出材料。

7、优选的，所述加热炉固定安装于内仓内侧尾端，所述加热炉开口裸露并两侧对称开设限位槽。

8、通过上述技术方案，加热炉为冶金加热炉，同时加热炉开口不设门而是由密封门板密封开口，通过加热炉加热托板顶面放置的材料。

9、优选的，所述限位槽内侧滑动连接密封门板后壁，所述预留口开设于加热炉开口处底部并内侧契合发动机，所述通口开设于内仓顶面并对位于密封门板顶部。

10、通过上述技术方案，密封门板通过限位槽与加热炉相对滑动连接，在放置材料时密封门板升起，露出加热炉，并在放置结束后落下闭合加热炉避免浪费，进一步的在发动机推送托板进入加热炉后，由发动机补全预留口形成彻底密封。

11、优选的，所述隔绝板两侧固定连接转轴外轴，所述转轴内轴尾端固定连接内仓侧壁，所述隔绝板通过转轴转动连接于内仓中端。

12、通过上述技术方案，通过隔绝板隔绝加热炉开合时喷发处的热量，避免高温损害内仓中其他结构。

13、优选的，所述齿轮固定套接于转轴外侧，所述双轴连杆首端转动连接隔绝板前壁底部中心，所述双轴连杆尾端转动连接密封门板后壁中端。

14、通过上述技术方案，通过齿轮受到齿杆后移带动旋转，从而同时带动转轴外轴，通过转轴外轴旋转带动密封门板向斜上方翻转，此时双轴连杆首端受力并带动其尾端同时向斜上方移动，进一步随着双轴连杆顶起密封门板，此时密封门板向上移动从通口处露出装置主体，此时加热炉打开，而发动机在不规则杆带动下从预留口处移出加热炉。

15、优选的，所述不规则杆为多角度折角的一体化杆体，所述齿杆固定安装于不规则杆中端并啮合齿轮，所述发动机固定连接于不规则杆尾端，所述托板为高温耐热材质板体。

16、通过上述技术方案，通过不规则杆持续后移，带动发动机从加热炉移出后经过隔绝板，到达压力传感器底部，开始测试，反之在上料时，由电动推杆带动不规则杆后移，从而使齿杆再次接触齿轮，从而使隔绝板向下，此时随着发动机契合预留口，密封门板也同时下降闭合加热炉。

17、优选的，所述压力传感器活动安装于内仓内侧首端，所述压力传感器输出端向下同时与托板同一水平线，所述温度计活动安装于压力传感器底部并后壁连接开合门后壁。

18、通过上述技术方案，压力传感器为市面常见液压设备不多做介绍，通过压力传感器对接发动机机油管测试压力，并利用温度计实时检测材料温度，在检测达标后启停发动机试验，当发动机油温度过高，则进行防止冷却控温，达标后继续试验，同时也可以打开开合门将发动机直接放置在压力传感器下方进行压力试验。

19、一种发动机机油压力检测用压力报警器使用方法，包括以下步骤：

20、s1、上料时，由电动推杆带动不规则杆后移，从而使齿杆再次接触齿轮，从而使隔绝板向下，此时随着发动机契合预留口，密封门板也同时下降闭合加热炉；

21、s2、齿轮受到齿杆后移带动旋转，从而同时带动转轴外轴，通过转轴外轴旋转带动密封门板向斜上方翻转，此时双轴连杆首端受力并带动其尾端同时向斜上方移动，进一步随着双轴连杆顶起密封门板，此时密封门板向上移动从通口处露出装置主体，此时加热炉打开；

22、s3、发动机在不规则杆带动下从预留口处移出加热炉，通过不规则杆持续后移，带动发动机从加热炉移出后经过隔绝板，到本文档来自技高网...

【技术保护点】

2.根据权利要求1所述的发动机机油压力检测用压力报警器，其特征在于：所述观测区(101)为贯穿装置主体(1)前壁并联通内仓(103)的防爆透明屏幕，进一步的开合门(102)活动安装于装置主体(1)侧壁并后方联通内仓(103)，所述内仓(103)开设于装置主体(1)内侧。

3.根据权利要求1所述的发动机机油压力检测用压力报警器，其特征在于：所述加热炉(201)固定安装于内仓(103)内侧尾端，所述加热炉(201)开口裸露并两侧对称开设限位槽(202)。

4.根据权利要求1所述的发动机机油压力检测用压力报警器，其特征在于：所述限位槽(202)内侧滑动连接密封门板(204)后壁，所述预留口(203)开设于加热炉(201)开口处底部并内侧契合发动机(403)，所述通口(205)开设于内仓(103)顶面并对位于密封门板(204)顶部。

5.根据权利要求1所述的发动机机油压力检测用压力报警器，其特征在于：所述隔绝板(301)两侧固定连接转轴(302)外轴，所述转轴(302)内轴尾端固定连接内仓(103)侧壁，所述隔绝板(301)通过转轴(302)转动连接于内仓(103)中端。

6.根据权利要求1所述的发动机机油压力检测用压力报警器，其特征在于：所述齿轮(303)固定套接于转轴(302)外侧，所述双轴连杆(304)首端转动连接隔绝板(301)前壁底部中心，所述双轴连杆(304)尾端转动连接密封门板(204)后壁中端。

7.根据权利要求1所述的发动机机油压力检测用压力报警器，其特征在于：所述不规则杆(401)为多角度折角的一体化杆体，所述齿杆(402)固定安装于不规则杆(401)中端并啮合齿轮(303)，所述发动机(403)固定连接于不规则杆(401)尾端，所述托板(404)为高温耐热材质板体。

8.根据权利要求1所述的发动机机油压力检测用压力报警器，其特征在于：所述压力传感器(501)活动安装于内仓(103)内侧首端，所述压力传感器(501)输出端向下同时与托板(404)同一水平线，所述温度计(502)活动安装于压力传感器(501)底部并后壁连接开合门(102)后壁。

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【技术特征摘要】

1.一种发动机机油压力检测用压力报警器及其使用方法，包括装置主体(1)、加热装置(2)、隔绝装置(3)、送料装置(4)和检测装置(5)，其特征在于：所述装置主体(1)前壁设置观测区(101)，所述装置主体(1)侧壁设置开合门(102)，所述开合门(102)后方设置内仓(103)，所述加热装置(2)设置于内仓(103)尾端，所述加热装置(2)包括加热炉(201)、限位槽(202)、预留口(203)、密封门板(204)和通口(205)，所述加热炉(201)安装于内仓(103)内侧尾端，所述限位槽(202)对称开设于加热炉(201)开口处两端，所述预留口(203)开设于加热炉(201)开口处底部，所述密封门板(204)贴合于加热炉(201)开口，所述通口(205)位于密封门板(204)上方并开设于内仓(103)顶面，所述隔绝装置(3)设置于内仓(103)内侧中端，所述隔绝装置(3)包括隔绝板(301)、转轴(302)、齿轮(303)和双轴连杆(304)，所述隔绝板(301)设置于内仓(103)内侧中端，所述转轴(302)设置于隔绝板(301)两侧中端，所述转轴(302)外表面设置齿轮(303)，所述隔绝板(301)前壁底部设置双轴连杆(304)，所述送料装置(4)设置于隔绝板(301)后方并位于内仓(103)侧壁，所述送料装置(4)包括不规则杆(401)、齿杆(402)、发动机(403)、托板(404)和电动推杆(405)，所述不规则杆(401)设置于内仓(103)前中端侧壁，所述齿杆(402)设置于不规则杆(401)首端中部并连接齿轮(303)，所述不规则杆(401)尾端设置契合于预留口(203)的发动机(403)，所述发动机(403)前壁连接托板(404)，所述电动推杆(405)设置于装置主体(1)顶面并输出端连接不规则杆(401)首端，所述检测装置(5)设置于设置于内仓(103)首端，所述检测装置(5)包括压力传感器(501)和温度计(502)，所述压力传感器(501)设置于隔绝板(301)后方，所述温度计(502)位于压力传感器(501)底部。

2.根据权利要求1所述的发动机机油...

【专利技术属性】
技术研发人员：施联胜，刘欢，陈朝许，万刚敏，
申请(专利权)人：襄阳联胜电气有限公司，
类型：发明
国别省市：

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