一种汽车空调压力传感器制造技术

本实用新型专利技术涉及压力传感器技术领域，且公开了一种汽车空调压力传感器，包括壳体，壳体的下表面固定连接介质进管，介质进管的底部贯穿开设介质通道，且介质进管的内部开设承压腔，壳体的顶面固定连接端口接头，端口接头的外表面固定连接框架，且端口接头的外表面贯穿开设圆孔，框架的内壁上固定连接套筒，套筒内滑动连接顶杆，套筒的外表面滑动连接弹簧头。本实用新型专利技术通过设置有承压腔使得减小冷媒介质瞬时进入时的冲击力，从而可保护陶瓷片等部件，通过设置有拨片，当需要拆卸导线插头时，只需拨动拨片带动限位片，限位片压缩弹簧使得顶杆完全从导线插头的圆孔内脱离，如此向上提拉导线插头就可将导线插头与端口接头分离。导线插头就可将导线插头与端口接头分离。导线插头就可将导线插头与端口接头分离。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调压力传感器


[0001]本技术涉及压力传感器
，具体为一种汽车空调压力传感器。

技术介绍

[0002]空调压力传感器是汽车制冷系统最重要的传感器之一，它主要是用来监测空调管路内的制冷剂压力，防止压力异常损坏压缩机，并配合其余功能部件控制散热风扇和压缩机的开启与关闭。空调压力传感器一般安装于发动机舱内空调高压管路上，它采集的压力信号主要向发动机ECU或空调控制单元输出，ECU在接收到正常的信号后，便会发出指令控制压缩机和冷却风扇的开启，若是接收到异常的压力信号，便会发出指令拒绝开启压缩机等空调设备，以避免对制冷系统造成损坏。
[0003]根据检索，中国专利文献，公告号：CN204007986U，公开了汽车空调压力传感器，通过由于取消了锁紧圈和隔片，可显著减小总长度，从而让产品应用到更多的车型中。并且部件的减少和产品结构的简化也能降低产品成本。但是在实际使用过程中汽车行驶过程中会颠簸，由于取消锁紧圈会导致车载电脑的导线与传感器之间连接不牢，从而使得信号传输出现故障。有鉴于此，我们需要对此进行改进。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车空调压力传感器，具备传输线方便与传感器连接，且连接牢固避免产生松动的优点，解决了上述技术问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车空调压力传感器，包括壳体，所述壳体的下表面固定连接介质进管，所述介质进管的底部贯穿开设介质通道，且所述介质进管的内部开设承压腔，所述壳体的顶面固定连接端口接头，所述端口接头的外表面固定连接框架，且所述端口接头的外表面贯穿开设圆孔，所述框架的内壁上固定连接套筒，所述套筒内滑动连接顶杆，所述套筒的外表面滑动连接弹簧，所述顶杆的外表面固定连接限位片，所述限位片的一侧固定连接拨片，所述框架的外表面开设滑槽，所述端口接头内插接导线插头。
[0008]优选的，所述壳体内安装柔性电路板、传感器芯片与陶瓷片。
[0009]通过上述技术方案，将介质进管与汽车空调的管路连接后，空调的冷媒介质从介质通道内进入，然后对陶瓷片施加压力，陶瓷片将压力作用于传感器芯片上，传感器芯片通过校准分析若压力值超过传感器芯片设定值范围，则通过端口接头内连接的导线插头向车载电脑传递信号，使得汽车用户能从仪表盘上看出空调压力失常。
[0010]优选的，所述介质通道与所述承压腔相互连通，所述承压腔设置若干个。
[0011]通过上述技术方案，当汽车空调的冷媒介质进入到介质通道内后，会经过承压腔的分流而使得减小冷媒介质瞬时进入时的冲击力，待空调的冷媒介质持续进入到介质通道
后形成稳定的压力作用于陶瓷片上，如此能够避免空调管路中压力异常时，冷媒介质瞬时进入而产生过大的冲击力对陶瓷片造成损坏。
[0012]优选的，所述圆孔内穿插所述顶杆，所述导线插头的外表面开设有一个圆孔。
[0013]通过上述技术方案，在顶杆远离套筒的一端设置有圆顶，通过将导线插头插入到端口接头内后，导线插头对顶杆圆顶形成挤压，迫使顶杆带动限位片压迫弹簧而使得顶杆向套筒内缩进一段，随后当导线插头外表面的圆孔与端口接头外表面的圆孔对位后，弹簧恢复形变而使得带动顶杆插入导线插头的圆孔内，如此可牢固的将导线插头与端口接头连接起来，避免产生松动而使得数据传输不稳定的情况。
[0014]优选的，所述拨片设置于所述框架的外表面。
[0015]通过上述技术方案，当需要拆卸导线插头时，只需拨动拨片带动限位片，限位片压缩弹簧使得顶杆完全从导线插头的圆孔内脱离，如此向上提拉导线插头就可将导线插头与端口接头分离。
[0016]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车空调压力传感器，具备以下有益效果：
[0017]1、本技术通过将导线插头插入到端口接头内后，导线插头对顶杆圆顶形成挤压，迫使顶杆带动限位片压迫弹簧而使得顶杆向套筒内缩进一段，随后当导线插头外表面的圆孔与端口接头外表面的圆孔对位后，弹簧恢复形变而使得带动顶杆插入导线插头的圆孔内，如此可牢固的将导线插头与端口接头连接起来，避免产生松动而使得数据传输不稳定的情况。
[0018]2、本技术通过设置有承压腔使得减小冷媒介质瞬时进入时的冲击力，从而可保护陶瓷片等部件，通过设置有拨片，当需要拆卸导线插头时，只需拨动拨片带动限位片，限位片压缩弹簧使得顶杆完全从导线插头的圆孔内脱离，如此向上提拉导线插头就可将导线插头与端口接头分离。
附图说明
[0019]图1为本技术结构正面剖视示意图；
[0020]图2为本技术结构立体示意图；
[0021]图3为本技术结构图2中A的局部放大示意图；
[0022]图4为本技术结构框架与端口接头剖视示意图。
[0023]其中：1、壳体；2、介质进管；3、介质通道；4、承压腔；5、端口接头；6、框架；7、圆孔；8、套筒；9、顶杆；10、弹簧；11、限位片；12、拨片；13、滑槽；14、导线插头；15、柔性电路板；16、传感器芯片；17、陶瓷片。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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4，一种汽车空调压力传感器，包括壳体1，壳体1的下表面固定连接介
质进管2，介质进管2的底部贯穿开设介质通道3，且介质进管2的内部开设承压腔4，壳体1的顶面固定连接端口接头5，端口接头5的外表面固定连接框架6，且端口接头5的外表面贯穿开设圆孔7，框架6的内壁上固定连接套筒8，套筒8内滑动连接顶杆9，套筒8的外表面滑动连接弹簧10，顶杆9的外表面固定连接限位片11，限位片11的一侧固定连接拨片12，框架6的外表面开设滑槽13，端口接头5内插接导线插头14。
[0026]具体的，壳体1内安装柔性电路板15、传感器芯片16与陶瓷片17。优点是，将介质进管2与汽车空调的管路连接后，空调的冷媒介质从介质通道3内进入，然后对陶瓷片17施加压力，陶瓷片17将压力作用于传感器芯片16上，传感器芯片16通过校准分析若压力值超过传感器芯片16设定值范围，则通过端口接头5内连接的导线插头14向车载电脑传递信号，使得汽车用户能从仪表盘上看出空调压力失常。
[0027]具体的，介质通道3与承压腔4相互连通，承压腔4设置若干个。优点是，当汽车空调的冷媒介质进入到介质通道3内后，会经过承压腔4的分流而使得减小冷媒介质瞬时进入时的冲击力，待空调的冷媒介质持续进入到介质通道3后形成稳定的压力作用于陶瓷片17上，如此能够避免空调管路中压力异常时，冷媒介质瞬时进入而产生过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调压力传感器，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的下表面固定连接介质进管(2)，所述介质进管(2)的底部贯穿开设介质通道(3)，且所述介质进管(2)的内部开设承压腔(4)，所述壳体(1)的顶面固定连接端口接头(5)，所述端口接头(5)的外表面固定连接框架(6)，且所述端口接头(5)的外表面贯穿开设圆孔(7)，所述框架(6)的内壁上固定连接套筒(8)，所述套筒(8)内滑动连接顶杆(9)，所述套筒(8)的外表面滑动连接弹簧(10)，所述顶杆(9)的外表面固定连接限位片(11)，所述限位片(11)的一侧固定连接拨片(12)，所述框架(6)的外表面开设滑槽(13...

【专利技术属性】
技术研发人员：施联胜，刘欢，陈朝许，万刚敏，
申请(专利权)人：襄阳联胜电气有限公司，
类型：新型
国别省市：