【技术实现步骤摘要】
本技术涉及刹车片，尤其涉及一种刹车片摩擦试验装置。
技术介绍
1、刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，其中隔热层是由不传热的材料组成的，目的是进行隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，因此，刹车片需要经常更换。而刹车片的摩擦块的成分构成决定其耐磨损耗性能，因此，在正式投产新设计的刹车片前，都需要对刹车片试验样品进行摩擦损耗试验，以检测其耐磨损耗性能是否达标。
2、经检索：公布号为cn209247560u的一种刹车片摩擦试验装置，其包括测试工作台，测试工作台上设有可转动的刹车片安装机构，刹车片安装机构上安装有待试验检测的刹车片，测试工作台在刹车片安装机构的一侧固定有铰接座，铰接座上铰接有可转动的压臂，压臂在远离铰接座的一端连接有脉冲式抬升机构，以周期性驱动压臂的铰接端绕轴转动，使压臂在远离铰接座的一端扬起，压臂上设有与安装在刹车片安装机构上的刹车片相对应的圆柱形钢铸件。
3、然而上述中的刹车片摩擦试验装置还存在有不足之处，在刹车片的底部额外加设金属片与固定杆等配件，不仅会影响刹车片本身的性能，同时通过固定杆与螺母的螺纹连接来对刹车片进行安装与固定较为麻烦费劲，降低了刹车片摩擦试验的效率，因此我们提出了一种刹车片摩擦试验装置用于解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决上述中的缺点，而提出的一种刹车片摩擦试验装置。
2、为了实现上述
3、一种刹车片摩擦试验装置，包括底座与转盘，所述转盘上设置有刹车片固定组件，所述底座的底部固定连接有罩体，所述罩体与转盘之间设置有旋转组件，所述底座上设置有摩擦试验组件。
4、优选的，所述转盘的顶部开设有八个凹槽，所述刹车片固定组件包括转动连接在位于同一侧的两个凹槽之间的双向丝杆，四个双向丝杆相互靠近的一端均固定连接有伞齿轮，相邻两个伞齿轮相互啮合，所述双向丝杆的外侧螺纹套设有两个移动板，所述移动板的顶部固定连接有夹板，所述夹板的内侧固定连接有防滑垫。
5、优选的，所述移动板分别滑动套设在对应的凹槽内，四个双向丝杆中的一个双向丝杆的一端固定连接有手轮。
6、优选的，所述转盘内开设有空腔，四个伞齿轮均位于空腔内。
7、优选的，所述旋转组件包括固定连接在罩体底部内壁上的旋转电机，以及转动连接在罩体与底座之间的旋转轴，所述旋转电机的输出轴上固定连接有主动齿，所述旋转轴的外侧固定套设有从动齿，所述主动齿与从动齿相啮合，所述转盘固定连接在旋转轴的顶端。
8、优选的，所述转盘的底部固定连接有四个支撑杆，所述底座的顶部开设有环形槽，四个支撑杆均滑动套设在环形槽内。
9、优选的，所述摩擦试验组件包括固定连接在底座顶部的气缸，所述气缸的输出轴上固定连接有顶板，所述顶板的一侧固定连接有配重块，所述顶板的顶部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴上固定连接有摩擦盘。
10、优选的，所述底座的顶部固定连接有限位杆，所述顶板滑动套设在限位杆的外侧。
11、本技术中，所述的一种刹车片摩擦试验装置，把四个刹车片放置在相应的两个夹板之间，通过手轮转动一个双向丝杆，经伞齿轮的传动下，带动了四个双向丝杆进行转动，双向丝杆带动了两个夹板与防滑垫的相互靠近，进而可把四个刹车片同步的固定在相应的两个夹板之间，进而使得对刹车片的固定更加便捷高效，提高了取放刹车片的效率，进而提高了摩擦试验的效率；
12、本技术中，所述的一种刹车片摩擦试验装置，通过旋转电机带动了主动齿的转动，主动齿带动了从动齿与旋转轴的转动，旋转轴带动了转盘与四个刹车片的转动，同时通过驱动电机带动了摩擦盘的转动，通过气缸带动了顶板与摩擦盘的下移与刹车片的顶部抵接，进而可对多个刹车片进行同步摩擦损耗试验；
13、本技术结构设计合理，可把四个刹车片同步的固定在相应的两个夹板之间，进而使得对刹车片的固定更加便捷高效，提高了取放刹车片的效率，进而提高了摩擦试验的效率，且可一次性对四个刹车片进行摩擦损耗试验，进一步提高了刹车片耐磨检测的效率。
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1.一种刹车片摩擦试验装置，其特征在于，包括底座(1)与转盘(2)，所述转盘(2)上设置有刹车片固定组件，所述底座(1)的底部固定连接有罩体(3)，所述罩体(3)与转盘(2)之间设置有旋转组件，所述底座(1)上设置有摩擦试验组件。
2.根据权利要求1所述的一种刹车片摩擦试验装置，其特征在于，所述转盘(2)的顶部开设有八个凹槽(6)，所述刹车片固定组件包括转动连接在位于同一侧的两个凹槽(6)之间的双向丝杆(5)，四个双向丝杆(5)相互靠近的一端均固定连接有伞齿轮(22)，相邻两个伞齿轮(22)相互啮合，所述双向丝杆(5)的外侧螺纹套设有两个移动板(20)，所述移动板(20)的顶部固定连接有夹板(7)，所述夹板(7)的内侧固定连接有防滑垫(8)。
3.根据权利要求2所述的一种刹车片摩擦试验装置，其特征在于，所述移动板(20)分别滑动套设在对应的凹槽(6)内，四个双向丝杆(5)中的一个双向丝杆(5)的一端固定连接有手轮(4)。
4.根据权利要求2所述的一种刹车片摩擦试验装置，其特征在于，所述转盘(2)内开设有空腔(21)，四个伞齿轮(22)均位于空腔
5.根据权利要求1所述的一种刹车片摩擦试验装置，其特征在于，所述旋转组件包括固定连接在罩体(3)底部内壁上的旋转电机(15)，以及转动连接在罩体(3)与底座(1)之间的旋转轴(17)，所述旋转电机(15)的输出轴上固定连接有主动齿(18)，所述旋转轴(17)的外侧固定套设有从动齿(16)，所述主动齿(18)与从动齿(16)相啮合，所述转盘(2)固定连接在旋转轴(17)的顶端。
6.根据权利要求1所述的一种刹车片摩擦试验装置，其特征在于，所述转盘(2)的底部固定连接有四个支撑杆(19)，所述底座(1)的顶部开设有环形槽，四个支撑杆(19)均滑动套设在环形槽内。
7.根据权利要求1所述的一种刹车片摩擦试验装置，其特征在于，所述摩擦试验组件包括固定连接在底座(1)顶部的气缸(9)，所述气缸(9)的输出轴上固定连接有顶板(12)，所述顶板(12)的一侧固定连接有配重块(10)，所述顶板(12)的顶部固定连接有驱动电机(13)，所述驱动电机(13)的输出轴上固定连接有摩擦盘(14)。
8.根据权利要求7所述的一种刹车片摩擦试验装置，其特征在于，所述底座(1)的顶部固定连接有限位杆(11)，所述顶板(12)滑动套设在限位杆(11)的外侧。
...【技术特征摘要】
1.一种刹车片摩擦试验装置，其特征在于，包括底座(1)与转盘(2)，所述转盘(2)上设置有刹车片固定组件，所述底座(1)的底部固定连接有罩体(3)，所述罩体(3)与转盘(2)之间设置有旋转组件，所述底座(1)上设置有摩擦试验组件。
2.根据权利要求1所述的一种刹车片摩擦试验装置，其特征在于，所述转盘(2)的顶部开设有八个凹槽(6)，所述刹车片固定组件包括转动连接在位于同一侧的两个凹槽(6)之间的双向丝杆(5)，四个双向丝杆(5)相互靠近的一端均固定连接有伞齿轮(22)，相邻两个伞齿轮(22)相互啮合，所述双向丝杆(5)的外侧螺纹套设有两个移动板(20)，所述移动板(20)的顶部固定连接有夹板(7)，所述夹板(7)的内侧固定连接有防滑垫(8)。
3.根据权利要求2所述的一种刹车片摩擦试验装置，其特征在于，所述移动板(20)分别滑动套设在对应的凹槽(6)内，四个双向丝杆(5)中的一个双向丝杆(5)的一端固定连接有手轮(4)。
4.根据权利要求2所述的一种刹车片摩擦试验装置，其特征在于，所述转盘(2)内开设有空腔(21)，四个伞齿轮(22)均位于空腔(21)内。
5.根据权利要求1所述的一种刹...
【专利技术属性】
技术研发人员：李晓肆，李龙运，吴世付，
申请(专利权)人：湖北鹏辉汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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