【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆，尤其涉及一种腿托调节装置、腿托总成、座椅和车辆。
技术介绍
1、相关技术中，部分座椅安装有直翻式腿托，其在绕旋转轴旋转升起后能够对乘员腘窝处实现有效支撑以提高乘坐的舒适性。为了实现上述功能，通常会将实体的旋转轴设置于直翻式腿托的上部，且在安装时将该旋转轴安装于坐垫骨架的上部位置。
2、但是，对于带有坐盆结构的座椅坐垫，其只在坐垫骨架的下部留有安装空间。若将实体的旋转轴安装于该坐垫骨架的下部，则直翻式腿托将由于旋转轴的高度较低，在绕旋转轴旋转后无法正常工作。
技术实现思路
1、本申请提出了腿托调节装置、腿托总成、座椅和车辆，以解决将直翻式腿托的旋转轴安装于坐垫骨架的下部时，由于旋转轴的高度较低而无法正常工作的问题。
2、基于上述目的，本申请提供了一种腿托调节装置，包括：导向件、支撑杆和驱动装置，所述导向件上设有弧形的导槽，经过所述导槽圆心的轴线位于所述导向件上方，形成虚拟旋转轴；所述支撑杆与所述驱动装置连接，所述驱动装置沿所述导槽往复移动，以带动所述支...
【技术保护点】
1.一种腿托调节装置，其特征在于，包括：导向件(1)、支撑杆(2)和驱动装置(3)，所述导向件(1)上设有弧形的导槽(11)，经过所述导槽(11)圆心的轴线位于所述导向件(1)上方，形成虚拟旋转轴；所述支撑杆(2)与所述驱动装置(3)连接，所述驱动装置(3)沿所述导槽(11)往复移动，以带动所述支撑杆(2)围绕所述虚拟旋转轴往复转动；
2.如权利要求1所述的腿托调节装置，其特征在于，所述导向件(1)设有用于与坐垫骨架(4)连接的安装位(13)，所述导槽(11)的始端靠近所述安装位(13)，且所述导槽(11)的弧心角小于90°。
3.如权利要求2...
【技术特征摘要】
1.一种腿托调节装置，其特征在于，包括：导向件(1)、支撑杆(2)和驱动装置(3)，所述导向件(1)上设有弧形的导槽(11)，经过所述导槽(11)圆心的轴线位于所述导向件(1)上方，形成虚拟旋转轴；所述支撑杆(2)与所述驱动装置(3)连接，所述驱动装置(3)沿所述导槽(11)往复移动，以带动所述支撑杆(2)围绕所述虚拟旋转轴往复转动；
2.如权利要求1所述的腿托调节装置，其特征在于，所述导向件(1)设有用于与坐垫骨架(4)连接的安装位(13)，所述导槽(11)的始端靠近所述安装位(13)，且所述导槽(11)的弧心角小于90°。
3.如权利要求2所述的腿托调节装置，其特征在于，所述导槽(11)的弧心角小于等于70°。
4.如权利要求1所述的腿托调节装置，其特征在于，所述限位部(5)包括连接于所述驱动装置(3)的导柱(51)，所述导向结构为弧形的限位槽(12)，且经过所述限位槽(12)圆心的轴线与所述虚拟旋转轴共线，所述导柱(51)插入所述限位槽(12)，且所述导柱(51)的外接圆直径与所述限位槽(12)的槽宽相匹配。
5.如权利要求4所述的腿托调节装置，其特征在于，所述限位槽(12)位于所述导槽(11)的上方或下方，且所述限位槽(12)的始端靠近所述导槽(11)的始端，所述限位槽(12)的终端靠近所述导槽(11)的终端。
6.如权利要求1所述的腿托调节装置，其特征在于，所述支撑杆(2)包括与驱动装...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁保国，黄浩，吕振邦，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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