一种民航自动充电装置制造方法及图纸

技术编号:40423728 阅读:19 留言:0更新日期:2024-02-20 22:43
本发明专利技术公开了汽车无线充电技术领域的一种民航自动充电装置,包括承载单元,包括设置于地面上的承载部件,设置于承载部件下方的驱动部件,以及设置于承载部件上方、且两端延伸连接至驱动部件上的充电部件;校正单元,包括位于承载部件下方的第一调节部件,同样设置于承载部件下方、且位于第一调节部件一侧的第二调节部件,对称设置于第一调节部件两侧的两组矫正部件,以及设置于第二调节部件上的数据采集部件。本发明专利技术通过设置校正单元能够实现对自动校正车辆充电位置的功能,同时通过调节承载单元的方式可根据车辆型号调整发射线圈位置,使得装置可以提供更加方便、高效、适应性强的充电体验,能够提高充电效率,满足更多的使用需求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车无线充电,尤其涉及一种民航自动充电装置


技术介绍

1、近年来随着新能源的飞速发展,新能源汽车的使用越发普遍,其中,在民航陆地运输过程中,就会大规模应用到由新能源(电力)为动力的货物运输车进行货物搬运输送工作,同时为了节省宝贵的人力资源,民航运输会采用无人驾驶的车辆辅助进行货物运输工作。

2、考虑新能源运输车充电过程的安全性、便捷性,现有技术多会采用车载无线充电的方式进行充电,无线充电的措施为,预先将充电电缆和反射线圈埋设在停车位组成供电模组,当车辆驶入停车位,安装在车辆底部的接收线圈与发射线圈重合,车辆与充电服务器建立通讯并开始充电,但是在实际充电过程中,由于停车位置会存在一定的误差,以及不同车辆型号的尺寸差异的影响,当车辆驶入停车位时,存在接收线圈与发射线圈不完全重合的隐患,当接收线圈与发射线圈不重合时,无线充电系统可能无法正常进行充电,而现有技术却缺少矫正车辆位置的措施,为了保障充电工作的正常稳定进行,我们在此提出了一种民航自动充电装置,用以解决此类问题。


技术实现思路b>

1本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种民航自动充电装置,其特征在于:包括,

2.根据权利要求1所述的民航自动充电装置,其特征在于:所述承载部件(101)包括设置于地面的底板(101a),横向开设于所述底板(101a)上的滑动槽(101b),纵向开设于所述底板(101a)上的两组第一限位槽(101c),开设于所述底板(101a)上、且位于所述第一限位槽(101c)两侧的第二限位槽(101d)。

3.根据权利要求2所述的民航自动充电装置,其特征在于:所述承载部件(101)还包括连接于所述滑动槽(101b)一端的第三限位槽(101e),开设于所述滑动槽(101b)两端的两组走线孔(101f),设置于...

【技术特征摘要】

1.一种民航自动充电装置,其特征在于:包括,

2.根据权利要求1所述的民航自动充电装置,其特征在于:所述承载部件(101)包括设置于地面的底板(101a),横向开设于所述底板(101a)上的滑动槽(101b),纵向开设于所述底板(101a)上的两组第一限位槽(101c),开设于所述底板(101a)上、且位于所述第一限位槽(101c)两侧的第二限位槽(101d)。

3.根据权利要求2所述的民航自动充电装置,其特征在于:所述承载部件(101)还包括连接于所述滑动槽(101b)一端的第三限位槽(101e),开设于所述滑动槽(101b)两端的两组走线孔(101f),设置于每组所述走线孔(101f)上的导轮(101g),以及设置于底板(101a)下方两端的固定耳(101h)。

4.根据权利要求3所述的民航自动充电装置,其特征在于:所述驱动部件(102)包括连接于所述底板(101a)下方一端所述固定耳(101h)上的驱动电机(102a),设置于所述驱动电机(102a)一端、且延伸至所述底板(101a)下方另一端所述固定耳(101h)上的驱动轴(102b),以及设置于所述驱动轴(102b)上的第一锥齿轮(102c)。

5.根据权利要求4所述的民航自动充电装置,其特征在于:所述充电部件(103)包括位于所述滑动槽(101b)内的发射线圈(103a),连接于所述发射线圈(103a)两侧的牵引钢缆(103b)、且所述牵引钢缆(103b)穿过所述走线孔(101f)延伸至所述底板(101a)下方,以及连接于所述牵引钢缆(103b)末端的收卷组件(103c)、且所述收卷组件(103c)套接在驱动轴(102b)上。

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【专利技术属性】
技术研发人员:单萍马琼琼马海兵马列
申请(专利权)人:江苏天一航空工业股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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