汽车助力转向系统的管路接头、汽车助力转向系统及汽车技术方案

本实用新型专利技术涉及一种汽车助力转向系统的管路接头、汽车助力转向系统及汽车，汽车助力转向系统的管路接头，包括筒壁与转向管路连通的圆筒，其中，所述筒壁上还设置有与所述筒壁平行、与所述转向管路垂直的限位件；所述限位件的长度大于所述筒壁的长度。本实用新型专利技术通过限位件能够将管路接头卡限于转向助力泵上，从而避免了转向管路的装配过程中管路接头随空心螺栓的旋转而转动，保证了转向管路装配时的位置不变。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车转向助力
，尤其涉及一种汽车助力转向系统的管路 接头、汽车助力转向系统及汽车。
技术介绍
由于汽车方向盘需要借助驾驶员的力量才能转动，因此，为了减轻驾驶员打方向 盘的用力强度，在汽车中增加了助力转向系统，协助驾驶员调整汽车方向。汽车助力转向系统包括转向管路、管路接头、转向助力泵、空心螺栓等。转向管路与管路接头为一体结构，转向管路通过管路接头安装于转向助力泵的出 油口，连通转向助力泵与转向管路的油路。现有技术中，管路接头为筒壁与转向管路连通的圆筒。装配时，将管路接头的筒口与出油口对准，将空心螺栓插入管路接头中，并旋紧， 便可将管路接头固定在出油口上。现有技术存在的缺陷在于由于管路接头为圆筒状，因而装配时旋紧空心螺栓，容 易带动管路接头随之旋转，从而管路的装配位置也发生变动，导致产生干涉异响等问题。
技术实现思路
本技术针对现有技术存在的缺陷，提出一种汽车助力转向系统的管路接头， 以避免管路装配时发生变动。为实现上述目的，本技术提供了一种汽车助力转向系统的管路接头，包括筒 壁与转向管路连通的圆筒，其中，所述筒壁上还设置有与所述筒壁平行、与所述转向管路垂 直的限位件；所述限位本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车助力转向系统的管路接头，包括筒壁与转向管路连通的圆筒，其特征在于，所述筒壁上还设置有与所述筒壁平行、与所述转向管路垂直的限位件；所述限位件的长度大于所述筒壁的长度。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘丽娟，张子金，张永明，黄志新，李书涵，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]