【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车加工，特别涉及一种面包车车身侧围安装焊接装置。
技术介绍
1、汽车侧围是由汽车前后杠组成的裙边部分，汽车侧围属于大包围的一种，汽车车身外部扰流器，源自赛车运动。主要作用是减低汽车行驶时所产生的逆向气流，同时增加汽车的下压力，使汽车高速行驶时更加平稳。而引用到民用车上的大包围不再那么看重功能性，更强调的是外型的美观协调和个性化，汽车的外观多样化是市场消费者日益增加的使用需求。而现有的车身侧围焊接生产线中，由于左右侧围板总成具有结构对称且体积较大的特点，进行加工操作时不易固定，影响了加工操作位置的准确性，进而不能保证汽车左右侧围板的焊接质量，且在将侧围安装至车前两侧前还需对车身进行定位固定，而目前使用的焊接夹具均属于固定式焊接方式，无法移动，无法适应不同车型的焊接夹具，无法满足多种不同车型的焊接夹具在一条生产线上随意切换的柔性化生产要求，因此需要一种在焊接生产过程中便于将侧围固定，且能够便于对车身实现定位固定，使车身和侧围之间能够更加精准焊接，提高焊接质量的安装焊接装置。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种面包车车身侧围安装焊接装置，具有便于将侧围固定，且能够便于对车身实现定位固定，使车身和侧围之间能够更加精准焊接，提高焊接质量的效果。
2、本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：包括输送轨道，所述输送轨道两侧固定有底盘放置台，所述输送轨道两侧镜像设置位于所述底盘放置台远离所述输送轨道一侧的焊接机构，所述焊接机构包括滑道、水平固定于
3、通过采用上述技术方案，车身沿输送轨道两侧置于底盘放置台上，初始时撑架呈水平放置位于输送轨道两侧，夹具组件在撑架上沿侧围轮廓分布，将侧围置于多个侧围放置台上，使侧围相对于撑架平行放置，然后驱动多个夹持气缸带动夹持件转动，使侧围被压紧于侧围放置台和夹持件之间，侧围和撑架相对固定，翻转气缸输出端回程，带动撑架和侧围整体相对滑架翻转90°，使侧围从水平放置状态翻转为竖直放置状态，两侧移位气缸输出端伸出带动两侧侧围向车身两侧靠近，最终将两侧侧围紧贴于车身两侧，由焊接机器人或人工完成焊接，便于将侧围夹紧固定，免于人工对准焊接，增加加工操作位置的准确性，保证汽车左右侧围板的焊接质量；车身两侧框架位于撑架和夹杆之间，当撑架带动侧围向靠近车身方向移动过程中，通过驱动组件带动调节螺杆转动，调节螺杆转动带动楔形调节块相对于调节座滑动，楔形调节块推动夹杆相对于安装座转动，夹杆端部从调节腔内转出与车身两侧框架内侧相抵，带动车身进行水平方向的位置校正，使车身位于输送轨道中部，最终当侧围对接于车身两侧时，撑架停止移动同时夹杆端部停止向前移动，夹杆端部和撑架之间的距离一定，车身两侧框架和侧围紧贴夹紧于夹杆和撑架之间，能够在对车身进行定位校正的同时将车身和侧围相互压紧，避免安装焊接过程中车身偏移，使车身和侧围之间能够更加精准焊接，增加加工操作位置的准确性，保证汽车左右侧围板的焊接质量。
4、本专利技术的进一步设置为：所述驱动组件包括固定于所述调节螺杆远离所述夹杆一端的齿轮，所述调节腔内滑动连接有啮合于所述齿轮的滑动于所述调节座的齿杆，所述齿杆远离所述齿轮一侧固定有伸出于所述调节腔的滑块，所述调节座上设有供所述滑块滑动的长滑孔，所述撑架靠近所述底盘放置台一侧固定有推杆，所述撑架带动所述推杆向前移动推动所述滑块，所述齿杆靠近所述撑架一端与所述调节座之间固定有回程弹簧二。
5、通过采用上述技术方案，初始时夹杆端部位于调节空腔内避免阻碍车身的移动和放置，当撑架向靠近车身方向移动时，推杆与滑块接触带动滑块在长滑孔内向前滑动，同时滑块带动齿杆相对于调节座向前滑动，齿杆向前滑动过程中带动齿轮和调节螺杆转动，调节螺杆转动带动楔形调节块向上移动，楔形调节块将夹杆底端顶起，使夹杆上端相对于安装座转动，夹杆端部从调节腔内转出与车身两侧框架内侧相抵，带动车身进行水平方向的位置校正，使车身位于输送轨道中部，最终当侧围对接于车身两侧时，撑架停止移动同时夹杆端部停止向前移动，最终车身两侧框架和侧围紧贴夹紧于夹杆和撑架之间；侧围焊接完毕后夹持气缸输出端回程、移位气缸输出端回程带动撑架回程，推杆回程使滑块在回程弹簧二的作用下沿长滑孔回程，带动齿杆回程和齿轮反转，楔形调节块解除对夹杆端部的支撑限制，夹杆端部在回程弹簧一的作用下反转，使夹杆端部最终回转于调节腔内，实现反复定位夹紧，适用于流水线式车身侧围焊接，提高安装焊接效率。
6、本专利技术的进一步设置为：所述推杆包括端部固定于所述撑架的固定杆和滑动于所述固定杆的调节杆，所述调节杆上螺纹连接有伸入所述固定杆的固定螺栓一。
7、通过采用上述技术方案，根据车身尺寸调节固定杆相对调节杆的位置、调节推杆总体长度，当车身尺寸较小时，将推杆总体长度调短，即撑架带动侧围向前移动距离稍长时推杆与滑块接触推动滑块在长滑孔内滑动，齿杆水平移动行程减短，带动夹杆端部相对调节座转动角度减小，两侧夹杆端部之间的水平距离适配车身尺寸变短，最终将车身两侧框架和侧围紧贴夹紧于夹杆和撑架之间；当车身尺寸较大时，将推杆总体长度调长，即撑架带动侧围向前移动距离稍短时推杆就与滑块接触推动滑块在长滑孔内滑动，齿杆水平移动行程增长，带动夹杆端部相对调节座转动角度增大，两侧夹杆端部之间的水平距离适配车身尺寸变长，最终将车身两侧框架和侧围紧贴夹紧于夹杆和撑架之间，满足多种不同车型的焊接夹具在一条生产线上随意切换的柔性化生产要求。
8、本专利技术的进一步设置为：所述撑架两侧固定有定位杆，所述定位杆靠近所述撑架一端设为平直杆，所述定位杆靠近所述输送轨道一端设为向外翻转的弧形杆，所述定位杆上固定有防磨垫片。
9、通过采用上述技术方案，当撑架带动侧围向前移动时，撑架两侧的定位杆与车身前后两端接触对车身的前后位置进行定位校正，移动过程中，两端弧形杆首先与车身相接触推动车身至中部，然后弧形杆过渡到平直杆对车身两端实现定位夹紧，使车身和侧围之间能够更加精准焊接，增加加工操作位置的准确性，保证汽车左右侧围板的本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种面包车车身侧围安装焊接装置，包括输送轨道(1)，其特征在于：所述输送轨道(1)两侧固定有底盘放置台(2)，所述输送轨道(1)两侧镜像设置位于所述底盘放置台(2)远离所述输送轨道(1)一侧的焊接机构(3)，所述焊接机构(3)包括滑道(31)、水平固定于所述滑道(31)的移位气缸(32)和固定于所述移位气缸(32)输出端的滑动于所述滑道(31)的滑架(33)，所述滑架(33)上铰接有撑架(34)，所述滑架(33)上固定有倾斜设置的翻转气缸(35)，所述翻转气缸(35)输出端铰接于所述撑架(34)，所述撑架(34)上固定有多个夹具组件(4)，所述夹具组件(4)包括固定于所述撑架(34)的固定座(41)、垂直于所述撑架(34)的夹持气缸(42)和铰接于所述固定座(41)的夹持件(43)，所述夹持气缸(42)输出端铰接于所述夹持件(43)端部，所述撑架(34)上固定有侧围放置台(5)，所述底盘放置台(2)靠近所述输送轨道(1)一侧固定有压紧组件(6)，所述压紧组件(6)包括固定于所述底盘放置台(2)的调节座(61)、设于所述调节座(61)内的调节腔(62)、位于所述调节腔(62)内
2.根据权利要求1所述的一种面包车车身侧围安装焊接装置，其特征在于：所述驱动组件(7)包括固定于所述调节螺杆(65)远离所述夹杆(64)一端的齿轮(71)，所述调节腔(62)内滑动连接有啮合于所述齿轮(71)的滑动于所述调节座(61)的齿杆(72)，所述齿杆(72)远离所述齿轮(71)一侧固定有伸出于所述调节腔(62)的滑块(73)，所述调节座(61)上设有供所述滑块(73)滑动的长滑孔(74)，所述撑架(34)靠近所述底盘放置台(2)一侧固定有推杆(75)，所述撑架(34)带动所述推杆(75)向前移动推动所述滑块(73)，所述齿杆(72)靠近所述撑架(34)一端与所述调节座(61)之间固定有回程弹簧二(76)。
3.根据权利要求2所述的一种面包车车身侧围安装焊接装置，其特征在于：所述推杆(75)包括端部固定于所述撑架(34)的固定杆(751)和滑动于所述固定杆(751)的调节杆(752)，所述调节杆(752)上螺纹连接有伸入所述固定杆(751)的固定螺栓一(753)。
4.根据权利要求1所述的一种面包车车身侧围安装焊接装置，其特征在于：所述撑架(34)两侧固定有定位杆(8)，所述定位杆(8)靠近所述撑架(34)一端设为平直杆(81)，所述定位杆(8)靠近所述输送轨道(1)一端设为向外翻转的弧形杆(82)，所述定位杆(8)上固定有防磨垫片。
5.根据权利要求4所述的一种面包车车身侧围安装焊接装置，其特征在于：所述平直杆(81)靠近所述撑架(34)一端固定有垂直于所述平直杆(81)的滑座(9)，所述撑架(34)两侧固定有供所述滑座(9)滑动的滑槽(10)，所述滑座(9)上螺纹连接有伸入所述滑槽(10)的固定螺栓二(11)。
6.根据权利要求1所述的一种面包车车身侧围安装焊接装置，其特征在于：所述撑架(34)上固定有铜排(12)，所述铜排(12)与所述撑架(34)之间的距离小于所述侧围放置台(5)与所述撑架(34)之间的距离。
7.根据权利要求6所述的一种面包车车身侧围安装焊接装置，其特征在于：所述撑架(34)固定有位于所述铜排(12)两端的两个调节气缸(13)，两个所述调节气缸(13)输出端之间铰接有放置架(14)，所述铜排(12)固定于所述放置架(14)上。
...【技术特征摘要】
1.一种面包车车身侧围安装焊接装置，包括输送轨道(1)，其特征在于：所述输送轨道(1)两侧固定有底盘放置台(2)，所述输送轨道(1)两侧镜像设置位于所述底盘放置台(2)远离所述输送轨道(1)一侧的焊接机构(3)，所述焊接机构(3)包括滑道(31)、水平固定于所述滑道(31)的移位气缸(32)和固定于所述移位气缸(32)输出端的滑动于所述滑道(31)的滑架(33)，所述滑架(33)上铰接有撑架(34)，所述滑架(33)上固定有倾斜设置的翻转气缸(35)，所述翻转气缸(35)输出端铰接于所述撑架(34)，所述撑架(34)上固定有多个夹具组件(4)，所述夹具组件(4)包括固定于所述撑架(34)的固定座(41)、垂直于所述撑架(34)的夹持气缸(42)和铰接于所述固定座(41)的夹持件(43)，所述夹持气缸(42)输出端铰接于所述夹持件(43)端部，所述撑架(34)上固定有侧围放置台(5)，所述底盘放置台(2)靠近所述输送轨道(1)一侧固定有压紧组件(6)，所述压紧组件(6)包括固定于所述底盘放置台(2)的调节座(61)、设于所述调节座(61)内的调节腔(62)、位于所述调节腔(62)内固定于所述调节座(61)的安装座(63)和铰接于所述安装座(63)的夹杆(64)，所述调节腔(62)内设有转动连接于所述调节座(61)的竖直设置的位于所述夹杆(64)下方的调节螺杆(65)，所述调节螺杆(65)靠近所述夹杆(64)一端螺纹连接有滑动于所述调节座(61)的楔形调节块(66)，所述夹杆(64)端部转动连接有贴合于所述楔形调节块(66)的滚轮(67)，所述夹杆(64)靠近所述楔形调节块(66)一端与所述调节座(61)之间固定有回程弹簧一(68)，所述撑架(34)和所述调节座(61)之间连接有驱动所述调节螺杆(65)转动的驱动组件(7)。
2.根据权利要求1所述的一种面包车车身侧围安装焊接装置，其特征在于：所述驱动组件(7)包括固定于所述调节螺杆(65)远离所述夹杆(64)一端的齿轮(71)，所述调节腔(62)内滑动连接有啮合于所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵东昌，陈红，皮兴海，
申请(专利权)人：湖北卡玛云智能有限公司，
类型：发明
国别省市：
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