一种可折叠踏板组件及车制造技术

技术编号:40391661 阅读:4 留言:0更新日期:2024-02-20 22:22
本申请涉及车领域,具体涉及一种可折叠踏板组件及车,可折叠踏板组件包括踏板、扶手和第一锁紧件,踏板设有一承载面且承载面上安装有立柱;扶手与立柱可转动连接;第一锁紧件用于锁紧立柱与扶手,其中,在松开第一锁紧件后,扶手能够相对立柱转动。本申请的可折叠踏板组件可以减少车的体积,进而减少运输车时所需要的空间,提高车在运输的方面的效率。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及车领域,特别是涉及一种可折叠踏板组件及车


技术介绍

1、在现实生活中,车作为便利出行的工具,很多场合都会用到,车的种类也有很多种,如高尔夫球车、观光车、代步车,可作为重要的短途交通工具在度假村、别墅区、花园式酒店、旅游景区等处使用。车作为一个体积较大的物体,这就导致车在运输上效率低。

2、现有的车在运输的便捷性上仍有待提升。


技术实现思路

1、本申请主要解决的技术问题是车在运输的便捷性上有待提升,提供一种可折叠踏板组件及车,有助于提高车在运输的方面的效率。

2、为解决上述技术问题,本申请采用的一个技术方案是:提供一种可折叠踏板组件,可折叠踏板组件包括踏板、扶手和第一锁紧件,踏板设有一承载面且承载面上安装有立柱;扶手与立柱可转动连接;第一锁紧件用于锁紧立柱与扶手,其中,在松开第一锁紧件后,扶手能够相对立柱转动。

3、进一步地,立柱的自由端设有开口,开口自立柱的端面延伸至立柱的侧壁上,同时立柱设有贯穿开口侧壁的第一通孔;扶手的自由端设有第一腰孔,同时扶手的自由端沿着第一方向,自开口插入立柱中;可折叠踏板组件还包括第一转轴,第一转轴穿设第一通孔以及第一腰孔,以使扶手与立柱可转动连接;其中,在松开第一锁紧件后,扶手沿着第一腰孔的延伸方向相对踏板滑动至扶手的自由端至开口处后,扶手能够相对立柱转动。

4、进一步地,第一腰孔的延伸方向与第一方向相交。

5、进一步地,第一锁紧件包括第一卡扣,第一卡扣安装在立柱上,扶手上设有与第一卡扣卡接配合的第一挂钩,通过第一挂钩与第一卡扣的配合,以将立柱与扶手锁紧。

6、进一步地,承载面上安装有至少两个立柱;扶手包括至少两个扶手件,至少两个扶手件的一端连接在一起;同时至少两个扶手件的另一端与至少两个立柱一一对应且可转动连接;其中,第一锁紧件用于将踏板与其中一个扶手件锁紧。

7、进一步地,踏板的侧边上凸设有连接件,连接件用于可转动连接于车身的安装架上;可折叠踏板组件进一步包括第二锁紧件,用于将连接件与安装架锁紧,其中,在松开第二锁紧件后,连接件能够相对安装架转动。

8、进一步地,连接件的自由端沿着第二方向插入安装架上;连接件设有第二腰孔,安装架设有第二通孔,可折叠踏板组件还包括第二转轴,第二转轴穿设第二通孔以及第二腰孔,以将连接件与安装架可转动连接;其中,在松开第二锁紧件后,连接件沿着第二腰孔的延伸方向相对安装架滑动,而后连接件能够相对安装架转动。

9、进一步地,第二腰孔的孔径在第二方向上向靠近踏板的方向递减。

10、进一步地,第二锁紧件包括第二卡扣,安装架上安装有第二挂钩,通过第二挂钩与第二卡扣的配合,以将连接件与安装架锁紧。

11、本申请还包括第二种技术方案,提供一种车,包括车身以及安装在车身上的上述的可折叠踏板组件。

12、本申请的有益效果是:区别于现有技术的情况,本申请的可折叠踏板组件包括踏板、扶手和第一锁紧件,踏板设有一承载面且承载面上安装有立柱;扶手与立柱可转动连接;第一锁紧件用于锁紧立柱与扶手,在松开第一锁紧件后,扶手能够相对立柱转动,从而实现踏板组件可折叠,减少车的体积,提高车在运输的方面的效率。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种可折叠踏板组件,其特征在于,所述可折叠踏板组件包括:

2.根据权利要求1所述的可折叠踏板组件,其特征在于,所述立柱的自由端设有开口,所述开口自所述立柱的端面延伸至所述立柱的侧壁上,同时所述立柱设有贯穿开口侧壁的第一通孔;

3.根据权利要求2所述的可折叠踏板组件,其特征在于,所述第一腰孔的延伸方向与所述第一方向相交。

4.根据权利要求1所述的可折叠踏板组件,其特征在于,所述第一锁紧件包括第一卡扣,所述第一卡扣安装在所述立柱上,所述扶手上设有与所述第一卡扣卡接配合的第一挂钩,通过所述第一挂钩与所述第一卡扣的配合,以将所述立柱与所述扶手锁紧。

5.根据权利要求1所述的可折叠踏板组件,其特征在于,所述承载面上安装有至少两个所述立柱;

6.根据权利要求1所述的可折叠踏板组件,其特征在于,所述踏板的侧边上凸设有连接件,所述连接件用于可转动连接于车身的安装架上;

7.根据权利要求6所述的可折叠踏板组件,其特征在于,所述连接件的自由端沿着第二方向插入所述安装架上;

8.根据权利要求7所述的可折叠踏板组件,其特征在于,所述第二腰孔的孔径在所述第二方向上向靠近所述踏板的方向递减。

9.根据权利要求6所述的可折叠踏板组件,其特征在于,所述第二锁紧件包括第二卡扣,所述安装架上安装有第二挂钩,通过所述第二挂钩与所述第二卡扣的配合,以将所述连接件与所述安装架锁紧。

10.一种车,其特征在于,包括车身以及安装在所述车身上的如权利要求1至9任一项所述的可折叠踏板组件。

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【技术特征摘要】

1.一种可折叠踏板组件,其特征在于,所述可折叠踏板组件包括:

2.根据权利要求1所述的可折叠踏板组件,其特征在于,所述立柱的自由端设有开口,所述开口自所述立柱的端面延伸至所述立柱的侧壁上,同时所述立柱设有贯穿开口侧壁的第一通孔;

3.根据权利要求2所述的可折叠踏板组件,其特征在于,所述第一腰孔的延伸方向与所述第一方向相交。

4.根据权利要求1所述的可折叠踏板组件,其特征在于,所述第一锁紧件包括第一卡扣,所述第一卡扣安装在所述立柱上,所述扶手上设有与所述第一卡扣卡接配合的第一挂钩,通过所述第一挂钩与所述第一卡扣的配合,以将所述立柱与所述扶手锁紧。

5.根据权利要求1所述的可折叠踏板组件,其特征在于,所述承载面上安装有至少两个所述立柱...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘森傅丹龙柳先
申请(专利权)人:浙江骑客机器人科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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