【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车排气管，具体涉及一种降低排气管共振的吊耳安装结构。
技术介绍
1、排气管是连接在车辆发动机上的重要部件，一般情况下排气管的进气口连接在车辆发动机上，出气口设置在车辆后端底部，排管总成通过螺栓连接或者吊耳卡接固定在车架上，尤其是吊耳的应用最为广泛。
2、在实际安装应用中，吊耳一端与排管焊接另一端卡接固定在车架上，由于排气管总成长度较长且与发动机相连，因此受发动机的振动影响最大，在发动机工作过程中排气管也一直处于振动状态，因此容易使排气管产生共振，且排气管大部分为薄壁管零件，排气管的振动会使吊耳产生的拉力会集中作用于与排管薄壁焊接处，从而使排气管的吊耳焊接处存在被撕裂的风险，影响排气管的使用寿命。
3、为此，本申请人希望通过寻求技术方案来解决上述技术问题。
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术的目的在于提供一种降低排气管共振的吊耳安装结构，一方面改变了吊耳焊接处结构的固有频率，降低了排气管的共振风险，另一方面明显增强了吊耳在排气管上的安装可靠性，通过扁平状嵌合焊接结构有效地分解了吊耳对排气管的拉力作用，减少排气管被拉裂的风险，最终提高排气管-吊耳安装组件的使用寿命。
2、本技术采用的技术方案如下：
3、一种降低排气管共振的吊耳安装结构，在排气管的管壁上固定安装吊耳，所述排气管的管壁面上设有弧形嵌合凹槽，所述吊耳的下端部与所述弧形嵌合凹槽固定焊接连接，其中，所述吊耳的下端部包括嵌合焊接在所述弧形嵌合凹槽内的吊耳焊接部，该吊耳焊接
4、优选地，所述吊耳焊接部通过冲压工艺制作成型。
5、优选地，所述吊耳包括一体成型的吊耳本体和吊耳焊接部，其中，所述吊耳本体和吊耳焊接部之间设有吊耳连接部，所述排气管的管壁上设有与该吊耳连接部进行部分嵌合焊接的弧形过渡凹槽。
6、优选地，所述弧形过渡凹槽与弧形嵌合凹槽相互连通。
7、优选地，所述弧形过渡凹槽与弧形嵌合凹槽采用一体冲压成型。
8、优选地，所述吊耳焊接部的厚度小于所述吊耳连接部的厚度，所述吊耳连接部的厚度等于或小于所述吊耳本体的厚度。
9、优选地，所述弧形嵌合凹槽的槽深大于所述吊耳焊接部的厚度，所述弧形过渡凹槽的槽深小于所述吊耳连接部的厚度。
10、优选地，所述吊耳焊接部的厚度范围为0.2-0.8mm，所述吊耳连接部的厚度范围为1-4mm。
11、优选地，所述吊耳焊接部包括矩形焊接单元和三角形焊接单元；其中，所述三角形焊接单元连接在所述矩形焊接单元与所述吊耳连接部之间。
12、优选地，所述矩形焊接单元的长度为3-5mm，所述吊耳连接部的宽度为1-2mm。
13、本申请通过在排气管的管壁面上设置弧形嵌合凹槽结构，提高其管壁面的刚性，进而使得排气管形成非对称结构效果，同时通过对吊耳的下端部进行扁平化工艺处理形成吊耳焊接部，将该吊耳焊接部嵌合焊接在弧形嵌合凹槽内；本申请通过结构创新设计一方面改变了吊耳焊接处结构的固有频率，降低了排气管的共振风险，另一方面利用该结构明显增强了吊耳在排气管上的安装可靠性，通过扁平状嵌合焊接结构有效地分解了吊耳对排气管的拉力作用，减少排气管被拉裂的风险，最终提高排气管-吊耳安装组件的使用寿命。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种降低排气管共振的吊耳安装结构，在排气管的管壁上固定安装吊耳，其特征在于，所述排气管的管壁面上设有弧形嵌合凹槽，所述吊耳的下端部与所述弧形嵌合凹槽固定焊接连接，其中，所述吊耳的下端部包括嵌合焊接在所述弧形嵌合凹槽内的吊耳焊接部，该吊耳焊接部呈扁平状。
2.根据权利要求1所述降低排气管共振的吊耳安装结构，其特征在于，所述吊耳焊接部通过冲压工艺制作成型。
3.根据权利要求1所述降低排气管共振的吊耳安装结构，其特征在于，所述吊耳包括一体成型的吊耳本体和吊耳焊接部，其中，所述吊耳本体和吊耳焊接部之间设有吊耳连接部，所述排气管的管壁上设有与该吊耳连接部进行部分嵌合焊接的弧形过渡凹槽。
4.根据权利要求3所述降低排气管共振的吊耳安装结构，其特征在于，所述弧形过渡凹槽与弧形嵌合凹槽相互连通。
5.根据权利要求3或4所述降低排气管共振的吊耳安装结构，其特征在于，所述弧形过渡凹槽与弧形嵌合凹槽采用一体冲压成型。
6.根据权利要求3所述降低排气管共振的吊耳安装结构，其特征在于，所述吊耳焊接部的厚度小于所述吊耳连接部的厚度，所述吊耳连接
7.根据权利要求6所述降低排气管共振的吊耳安装结构，其特征在于，所述弧形嵌合凹槽的槽深大于所述吊耳焊接部的厚度，所述弧形过渡凹槽的槽深小于所述吊耳连接部的厚度。
8.根据权利要求7所述降低排气管共振的吊耳安装结构，其特征在于，所述吊耳焊接部的厚度范围为0.2-0.8mm，所述吊耳连接部的厚度范围为1-4mm。
9.根据权利要求3所述降低排气管共振的吊耳安装结构，其特征在于，所述吊耳焊接部包括矩形焊接单元和三角形焊接单元；其中，所述三角形焊接单元连接在所述矩形焊接单元与所述吊耳连接部之间。
10.根据权利要求9所述降低排气管共振的吊耳安装结构，其特征在于，所述矩形焊接单元的长度为3-5mm，所述吊耳连接部的宽度为1-2mm。
...【技术特征摘要】
1.一种降低排气管共振的吊耳安装结构，在排气管的管壁上固定安装吊耳，其特征在于，所述排气管的管壁面上设有弧形嵌合凹槽，所述吊耳的下端部与所述弧形嵌合凹槽固定焊接连接，其中，所述吊耳的下端部包括嵌合焊接在所述弧形嵌合凹槽内的吊耳焊接部，该吊耳焊接部呈扁平状。
2.根据权利要求1所述降低排气管共振的吊耳安装结构，其特征在于，所述吊耳焊接部通过冲压工艺制作成型。
3.根据权利要求1所述降低排气管共振的吊耳安装结构，其特征在于，所述吊耳包括一体成型的吊耳本体和吊耳焊接部，其中，所述吊耳本体和吊耳焊接部之间设有吊耳连接部，所述排气管的管壁上设有与该吊耳连接部进行部分嵌合焊接的弧形过渡凹槽。
4.根据权利要求3所述降低排气管共振的吊耳安装结构，其特征在于，所述弧形过渡凹槽与弧形嵌合凹槽相互连通。
5.根据权利要求3或4所述降低排气管共振的吊耳安装结构，其特征在于，所述弧形过渡凹槽与弧形嵌合凹槽采用一体冲压成型...
【专利技术属性】
技术研发人员：饶从艳，陈思，
申请(专利权)人：太仓世钟汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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