【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车领域，特别是涉及一种车辆。
技术介绍
1、车辆，尤其是观光用电动车辆，车身轻巧，驾驶操作方便，可以作为重要的短途交通工具在高尔夫球场、度假村、别墅区、花园式酒店、旅游景区等处使用。
2、现有的观光用电动车辆通常具有遮阳顶棚等构件，所占空间较大，使得车辆在运输的便捷性上仍有待提升。
技术实现思路
1、本申请主要解决的技术问题是提供一种车辆，能够伸缩折叠成较小体积的形态，方便运输，降低运输成本。
2、为解决上述技术问题，本申请采用的一个技术方案是：提供一种车辆，包括车身组件、伸缩驱动件和顶棚组件，所述车身组件包括前车身和后车身，所述前车身与所述后车身沿第一方向滑动连接；所述伸缩驱动件连接在所述前车身和所述后车身之间，所述伸缩驱动件用于驱动所述前车身与所述后车身沿所述第一方向伸缩；所述顶棚组件可拆卸安装在所述车身组件上，包括前支架、后支架和上支架；所述前支架底端与所述前车身转动连接，所述前支架顶端与所述上支架可拆卸连接；且所述后支架底端与所述后车身转动连接，所述后支架顶端与所述上支架可拆卸连接。
3、优选地，所述前车身包括前车架，所述前车架连接有沿所述第一方向延伸的第一管体，所述后车身包括后车架，所述后车架连接有沿所述第一方向延伸的第二管体，所述第一管体与所述第二管体滑动连接，且所述第二管体的一端自所述第一管体的一端插入所述第一管体中。
4、优选地，所述后车身包括活动连接在所述后车架上的限位销；所述前车架上连接有限位板，且所述限
5、优选地，所述前车身上凸设有前安装架；所述前支架的底端与所述插接，所述前支架的底端和所述前安装架中的一者上设有沿插接方向延伸的第一腰孔，另一者上设有通孔以及用于限制所述前支架与所述前安装架相对转动的限位面，所述第一腰孔和所述通孔中穿设有第一转轴，所述第一腰孔中穿设有第一锁紧件，所述前支架与所述前安装架通过所述第一锁紧件固定连接。
6、优选地，所述车辆还包括靠背，所述靠背安装在所述后车身上，所述靠背连接有第三管体；所述后车架凸设有后安装架，所述后安装架包括第四管体，所述第三管体与所述第四管体插接，所述第三管体上设有第二腰孔，所述第二腰孔的延伸方向与插接方向具有夹角，所述第二腰孔的孔径沿远离靠背的方向逐渐增大，所述第四管体上设有通孔，所述第二腰孔和所述通孔中穿设有第二转轴，所述第四管体上转动连接有第一卡扣，所述第三管体上设有与所述第一卡扣卡接配合的第一挂钩。
7、优选地，所述后支架与所述第四管体通过第三转轴转动连接，所述后支架上还设有限位槽，所述限位槽沿弧线延伸，所述弧线的圆心位于所述第三转轴上，所述第四管体上凸设有限位件，所述限位件设置在所述限位槽内以限定所述后支架的转动范围，所述后支架与所述第四管体通过第二锁紧件固定连接。
8、优选地，所述车辆还包括后踏板，所述后踏板设置在所述后车身上，所述后踏连接有第五管体；所述后车身远离所述前车身的一侧上连接有第六管体，所述第五管体与所述第六管体插接，所述第五管体上设有第三腰孔，所述第三腰孔沿插接方向延伸，所述第三腰孔的孔径沿靠近所述后车身的方向逐渐增大，所述第六管体上设有通孔，所述第三腰孔和所述通孔中穿设有第四转轴，所述第五管体上转动连接有第二卡扣，所述第六管体上设有与所述第二卡扣卡接配合的第二挂钩。
9、优选地，所述车辆还包括扶手，所述扶手设置在所述后踏板上，所述扶手连接有第七管体；所述后踏板远离所述后车身的一侧上连接有第八管体，所述第七管体与所述第八管体插接，所述第七管体上设有第四腰孔，所述第四腰孔的延伸方向与插接方向具有夹角，所述第八管体上设有通孔，所述第四腰孔和所述通孔中穿设有第五转轴，所述第八管体上转动连接有第三卡扣，所述第七管体上设有与所述第三卡扣卡接配合的第三挂钩；所述第八管体靠近所述后踏板的一侧连接有管夹，所述管夹上设有背离所述后车身的开口，所述管夹与所述扶手卡接配合。
10、优选地，所述车辆还包括制动系统，所述制动系统包括制动器和制动踏板组件；所述制动踏板组件包括支架、制动踏板和驻车踏板，所述支架固定在所述前车身上，所述支架上设有驻车齿块所述驻车齿块上设有齿槽；所述制动踏板转动连接在所述支架上，所述制动踏板连接有与所述齿槽卡接配合的驻车钩，所述制动踏板沿第一方向转动时，能够带动制动器制动；所述驻车踏板与所述制动踏板转动连接，所述驻车踏板与所述驻车钩联动，当所述制动踏板带动所述制动器制动，且所述驻车踏板相对所述制动踏板沿第二方向转动时，所述驻车踏板能够带动所述驻车钩与所述齿槽卡接。
11、优选地，所述顶棚组件还包括加固件，所述加固件一端与所述前支架和/或所述后支架固定连接，另一端向所述上支架延伸并与所述上支架可拆卸连接。
12、本申请的有益效果是：区别于现有技术的情况，本申请的车辆具有可伸缩的车身，车身包括前车身和后车身，伸缩驱动件带动前车身或后车身调节二者之间的距离，一方面，能够通过调节前后车身的距离提高使用时驾驶操控的舒适度；另一方面，能够缩短前后车身的距离减小车身体积，方便运输、降低运输成本。本申请还具有可折叠的顶棚组件，顶棚组件包括上支架、前支架和后支架，前支架和后支架用于支撑上支架，上支架从前支架、后支架上卸下后，前支架和后支架均可以转动折叠在车身上，进一步缩小了车辆所占空间。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种车辆，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述后车身包括活动连接在所述后车架上的限位销；
4.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，
5.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，还包括：
6.根据权利要求5所述的车辆，其特征在于，
7.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，还包括：
8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，
9.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，还包括制动系统，所述制动系统包括制动器和制动踏板组件；
10.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，
【技术特征摘要】
1.一种车辆，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述后车身包括活动连接在所述后车架上的限位销；
4.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，
5.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，还包括：
6....
【专利技术属性】
技术研发人员：罗学鹏，鲍龙，刘森，周永胜，吴昊，
申请(专利权)人：浙江骑客机器人科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。