一种穿梭车缓震胶轮制造技术

技术编号:40387828 阅读:5 留言:0更新日期:2024-02-20 22:21
本技术公开了一种穿梭车缓震胶轮,包括支撑装置,所述支撑装置的两侧对称滑动套接有对位装置,所述对位装置背离支撑装置的侧端内部螺纹插接有限位装置,所述对位装置包括L型卡条、限位条、塑胶轮、支撑板、复位弹簧、H型滑键和支撑轴,所述支撑板对称固定安装在塑胶轮的内圈上,所述支撑轴固定安装在两个所述支撑板之间,所述H型滑键滑动套接在支撑板的内部,所述复位弹簧固定安装在支撑板和H型滑键之间,所述L型卡条固定安装在H型滑键的后端上,所述限位条固定安装在支撑轴的后端外圈上,且所述限位条呈环形分布。本技术通过对位装置和限位装置的设置,实现了可将轮胎快速组装与拆卸的目的。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及穿梭车,具体为一种穿梭车缓震胶轮


技术介绍

1、穿梭车在仓储物流设备中主要有两种形式:穿梭车式出入库系统和穿梭车式仓储系统,以往复或者回环方式,在固定轨道上运行的台车,将货物运送到指定地点或接驳设备。配备有智能感应系统,能自动记忆原点位置,自动减速系统。

2、如中国专利公开号为cn206679679u的一种穿梭车,其包括:车架、承载机构、夹紧机构、第一驱动机构和第二驱动机构;承载机构设置于车架上,承载机构包括左侧托板和右侧托板,夹紧机构包括左侧货叉和右侧货叉,左侧货叉设置于左侧托板上,右侧货叉设置于右侧托板上;第一驱动机构设置于车架内,第一驱动机构用于控制左侧托板和右侧托板做相向运动或背向运动,从而带动左侧货叉和右侧货叉做相向运动或背向运动;第二驱动机构设置于车架的两侧,第二驱动机构用于控制左侧货叉的活动部和右侧货叉的活动部伸出或缩回。

3、上述专利中的穿梭车在使用时,只能实现放置不同宽度货物的目的,而现有穿梭车的轮胎在使用时,由于是塑胶材质长期使用后会出现磨损,致使轮胎会经常更换,但是现有的穿梭车轮胎与机轴采用固定式连接,使得无法快速的将轮胎完成拆卸与再次安装,因此针对上述问题需要一种设备对其进行改进。


技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种穿梭车缓震胶轮,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种穿梭车缓震胶轮,包括支撑装置,所述支撑装置的两侧对称滑动套接有对位装置,所述对位装置背离支撑装置的侧端内部螺纹插接有限位装置,所述对位装置包括l型卡条、限位条、塑胶轮、支撑板、复位弹簧、h型滑键和支撑轴,所述支撑板对称固定安装在塑胶轮的内圈上,所述支撑轴固定安装在两个所述支撑板之间,所述h型滑键滑动套接在支撑板的内部,所述复位弹簧固定安装在支撑板和h型滑键之间,所述l型卡条固定安装在h型滑键的后端上,所述限位条固定安装在支撑轴的后端外圈上,且所述限位条呈环形分布。

3、优选的,所述限位装置包括防护套和螺纹杆,所述防护套固定安装在螺纹杆的前端中心,所述支撑装置包括对位孔、套环、轮轴、车架和限位孔,所述轮轴对称转动安装在车架的两侧上,所述套环固定安装在轮轴的外圈上,所述对位孔开设在轮轴背离车架的侧端中心,所述限位孔对称开设在套环的顶端和底端内部。

4、优选的,所述螺纹杆螺纹插接在支撑轴的前端内部,所述支撑轴靠近限位条的一端滑动插接在对位孔的内部。

5、优选的,所述对位孔的内部开设有与限位条相适配的卡槽。

6、优选的,所述支撑轴的前端内部开设有螺纹。

7、优选的,所述h型滑键相对的一端呈圆弧状态设置。

8、与现有技术相比,本技术的有益效果如下:

9、本装置在使用时,通过对位装置中的支撑轴与轮轴采用对位式插接,使得可快速的向塑胶轮安装至轮轴上,同时,通过复位弹簧始终带动l型卡条与限位孔内部对位卡扣,使得可防止支撑轴从轮轴的内部脱落,并且,通过防护套的限制,可对h型滑键进行支撑防护,避免h型滑键出现掉落的现象,完成塑胶轮与车架快速组装与拆卸的工作。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种穿梭车缓震胶轮,包括支撑装置(3),所述支撑装置(3)的两侧对称滑动套接有对位装置(1),所述对位装置(1)背离支撑装置(3)的侧端内部螺纹插接有限位装置(2),其特征在于:所述对位装置(1)包括L型卡条(4)、限位条(5)、塑胶轮(6)、支撑板(7)、复位弹簧(8)、H型滑键(9)和支撑轴(10),所述支撑板(7)对称固定安装在塑胶轮(6)的内圈上,所述支撑轴(10)固定安装在两个所述支撑板(7)之间,所述H型滑键(9)滑动套接在支撑板(7)的内部,所述复位弹簧(8)固定安装在支撑板(7)和H型滑键(9)之间,所述L型卡条(4)固定安装在H型滑键(9)的后端上,所述限位条(5)固定安装在支撑轴(10)的后端外圈上,且所述限位条(5)呈环形分布。

2.根据权利要求1所述的一种穿梭车缓震胶轮,其特征在于:所述限位装置(2)包括防护套(11)和螺纹杆(12),所述防护套(11)固定安装在螺纹杆(12)的前端中心,所述支撑装置(3)包括对位孔(13)、套环(14)、轮轴(15)、车架(16)和限位孔(17),所述轮轴(15)对称转动安装在车架(16)的两侧上,所述套环(14)固定安装在轮轴(15)的外圈上,所述对位孔(13)开设在轮轴(15)背离车架(16)的侧端中心,所述限位孔(17)对称开设在套环(14)的顶端和底端内部。

3.根据权利要求2所述的一种穿梭车缓震胶轮,其特征在于:所述螺纹杆(12)螺纹插接在支撑轴(10)的前端内部,所述支撑轴(10)靠近限位条(5)的一端滑动插接在对位孔(13)的内部。

4.根据权利要求3所述的一种穿梭车缓震胶轮,其特征在于:所述对位孔(13)的内部开设有与限位条(5)相适配的卡槽。

5.根据权利要求4所述的一种穿梭车缓震胶轮,其特征在于:所述支撑轴(10)的前端内部开设有螺纹。

6.根据权利要求5所述的一种穿梭车缓震胶轮,其特征在于:所述H型滑键(9)相对的一端呈圆弧状态设置。

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【技术特征摘要】

1.一种穿梭车缓震胶轮,包括支撑装置(3),所述支撑装置(3)的两侧对称滑动套接有对位装置(1),所述对位装置(1)背离支撑装置(3)的侧端内部螺纹插接有限位装置(2),其特征在于:所述对位装置(1)包括l型卡条(4)、限位条(5)、塑胶轮(6)、支撑板(7)、复位弹簧(8)、h型滑键(9)和支撑轴(10),所述支撑板(7)对称固定安装在塑胶轮(6)的内圈上,所述支撑轴(10)固定安装在两个所述支撑板(7)之间,所述h型滑键(9)滑动套接在支撑板(7)的内部,所述复位弹簧(8)固定安装在支撑板(7)和h型滑键(9)之间,所述l型卡条(4)固定安装在h型滑键(9)的后端上,所述限位条(5)固定安装在支撑轴(10)的后端外圈上,且所述限位条(5)呈环形分布。

2.根据权利要求1所述的一种穿梭车缓震胶轮,其特征在于:所述限位装置(2)包括防护套(11)和螺纹杆(12),所述防护套(11)固定安装在螺纹杆(12)的前端中心,所述支撑装置(...

【专利技术属性】
技术研发人员:姜治伟洪汝频
申请(专利权)人:苏州聚轮传动科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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