【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车零部件加工设备，具体为一种汽车灯具加工用焊接装置。
技术介绍
1、汽车灯具加工焊接夹具的大多数为固定式工装夹具进行固定，在实际使用的时候由于操作人员的身高，设备自身的工作台高度等不可抗力因素，会导致在焊接过程中，焊接人员在操作的时候，容易产生疲劳，同时固定式的焊接夹具在实际使用的时候，需要焊工多位置进行移动焊接，影响焊接效率，需要提出一种方案解决上述的技术问题；
2、如公开号为cn109807534b的专利文件，该装置通过设置的摆动调节机构可以使得夹持机构进行摆动，该装置结构合理，可以对夹具进行多方位的移动，便于焊接人员在不同情况下的使用，给工厂的焊接工作提高了极大的方便，可以在一定程度上提高焊接工作的效率；
3、现有的汽车灯具是通过超声波进行焊接的，由于汽车灯具的造型越来越复杂，在焊接过程中未对其进行有效地固定，容易发生偏移，影响汽车灯具焊接的效率；同时，超声波焊接是通过摩擦方式转换成热能，将塑料熔化，对汽车灯具进行焊接的，使得灯具上会产生热量，由于该汽车灯具未得到良好的散热，在下料汽车灯具时，会影响对其的焊接效果。
技术实现思路
1、本方案解决的技术问题为：
2、(1)如何解决由于该汽车灯具未得到良好的散热，在下料汽车灯具时，会影响对其的焊接效果的问题；
3、(2)如何解决由于汽车灯具的造型越来越复杂，在焊接过程中未对其进行有效地固定，容易发生偏移，影响汽车灯具焊接效率的问题。
4、本专利技术的目的可
5、所述夹持机构包括通过销轴与安装板正面转动连接的第二l形架，所述第二l形架的顶部开设有活动槽，所述第二l形架靠近气缸一侧的安装板上转动设置有第一l形架，所述第一l形架的顶部通过拨杆与活动槽活动连接。
6、本专利技术的进一步技术改进在于：所述摆放座上通过导轨对称滑动设置有两个夹持板，所述夹持板的顶面开设有加工槽，所述加工槽的槽底开设有用于固定汽车灯具的夹持槽，所述夹持板的顶部远离夹持槽的一端转动设置有第一传动轮，所述第一传动轮与对应的第二l形架滚动连接；当气缸的伸出端处于最短时，此时，将汽车灯具摆放到卡槽内，通过控制气缸的伸出端伸长至一半长度，第二传动轮从第一l形架的中部滚动到其底部，此时，第一l形架与第二l形架之间相互垂直，使得第二l形架处于死点位置，防止两个夹持板发生复位，而此时，通过第二l形架对第一传动轮提供推力，使得两个夹持板相互靠近挤压，配合对应的夹持槽将汽车灯具进行夹持固定，从而提高对其进行超声波焊接时的稳定性。
7、本专利技术的进一步技术改进在于：所述加工槽远离第一传动轮的侧壁上开设有定位槽。
8、本专利技术的进一步技术改进在于：所述安装板上还对称设置有两个固定板，两个所述固定板上均固定连接有拉力弹簧，两个所述拉力弹簧的一端分别与对应的夹持板固定连接。
9、本专利技术的进一步技术改进在于：所述气缸的背面固定安装有升降架，所述升降架的两端均转动设置有第二传动轮，两个所述第二传动轮分别与对应的第一l形架滚动连接。
10、本专利技术的进一步技术改进在于：所述安装板的侧壁上固定设置有气泵，所述气泵的输出端连通有出气管，所述出气管的输出端朝向其中一个加工槽设置；当控制气缸的伸出端伸长至最长时，超声波焊接压板的底部与汽车灯具接触，通过开启超声波焊接压板，使得其对汽车灯具进行焊接，此时，阻挡块将两个定位槽堵塞，焊接结束后，及时关闭超声波焊接压板，开启气泵，通过出气管的输出端往其中一个加工槽内注入高压气流，由于阻挡块将两个定位槽堵塞，使得高压气流经过超声波焊接压板的下方，将汽车灯具上的热量带走，再从另一个加工槽排出，经历此过程对汽车灯具进行快速降温，防止在下料汽车灯具时，会影响对其的焊接效果；当控制气缸的伸出端收缩至一半长度时，第二传动轮依旧处于第一l形架的底部，阻挡块与两个定位槽分离，此时，两个夹持板之间依旧处于紧贴的状态，继续控制气缸的伸出端收缩至最短，使得两个夹持槽均与汽车灯具分离，此时方便对该汽车灯具进行下料操作。
11、本专利技术的进一步技术改进在于：所述气缸的伸出端固定安装有超声波焊接压板，所述超声波焊接压板为现有技术，且超声波焊接压板的背面固定安装有阻挡块，所述阻挡块的位置与定位槽的位置对应，所述定位槽的宽度为阻挡块宽度的一半。
12、本专利技术的进一步技术改进在于：所述第一l形架靠近拨杆的一端固定连接有配重块。
13、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
14、本专利技术在使用时，当控制气缸的伸出端伸长至最长时，超声波焊接压板的底部与汽车灯具接触，通过开启超声波焊接压板，使得其对汽车灯具进行焊接，此时，阻挡块将两个定位槽堵塞，焊接结束后，及时关闭超声波焊接压板，开启气泵，通过出气管的输出端往其中一个加工槽内注入高压气流，由于阻挡块将两个定位槽堵塞，使得高压气流经过超声波焊接压板的下方，将汽车灯具上的热量带走，再从另一个加工槽排出，经历此过程对汽车灯具进行快速降温，防止在下料汽车灯具时，会影响对其的焊接效果。
15、本专利技术在使用时，通过控制气缸的伸出端伸长至一半长度，第二传动轮从第一l形架的中部滚动到其底部，此时，第一l形架与第二l形架之间相互垂直，使得第二l形架处于死点位置，防止两个夹持板发生复位，而此时，通过第二l形架对第一传动轮提供推力，使得两个夹持板相互靠近挤压，配合对应的夹持槽将汽车灯具进行夹持固定，从而提高对其进行超声波焊接时的稳定性。
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1.一种汽车灯具加工用焊接装置，包括底座(5)以及固定在其背部的安装板(8)，其特征在于：所述底座(5)的顶部固定安装有摆放座(4)，所述摆放座(4)的顶面中部开设有用于限位汽车灯具的卡槽(13)，所述卡槽(13)两侧的摆放座(4)上对称设置有两个用于定位汽车灯具的夹持机构(7)，所述安装板(8)的正面固定安装有气缸(9)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车灯具加工用焊接装置，其特征在于，所述摆放座(4)上通过导轨(12)对称滑动设置有两个夹持板(704)，所述夹持板(704)的顶面开设有加工槽(708)，所述加工槽(708)的槽底开设有用于固定汽车灯具的夹持槽(703)，所述夹持板(704)的顶部远离夹持槽(703)的一端转动设置有第一传动轮(705)，所述第一传动轮(705)与对应的第二L形架(707)滚动连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车灯具加工用焊接装置，其特征在于，所述加工槽(708)远离第一传动轮(705)的侧壁上开设有定位槽(709)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车灯具加工用焊接装置，其特征在于，所述安装板(8)上还对称
5.根据权利要求1所述的一种汽车灯具加工用焊接装置，其特征在于，所述气缸(9)的背面固定安装有升降架(10)，所述升降架(10)的两端均转动设置有第二传动轮(702)，两个所述第二传动轮(702)分别与对应的第一L形架(701)滚动连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车灯具加工用焊接装置，其特征在于，所述安装板(8)的侧壁上固定设置有气泵(3)，所述气泵(3)的输出端连通有出气管(2)，所述出气管(2)的输出端朝向其中一个加工槽(708)设置。
7.根据权利要求1所述的一种汽车灯具加工用焊接装置，其特征在于，所述气缸(9)的伸出端固定安装有超声波焊接压板(1)，所述超声波焊接压板(1)的背面固定安装有阻挡块(11)，所述阻挡块(11)的位置与定位槽(709)的位置对应，所述定位槽(709)的宽度为阻挡块(11)宽度的一半。
8.根据权利要求1所述的一种汽车灯具加工用焊接装置，其特征在于，所述第一L形架(701)靠近拨杆(712)的一端固定连接有配重块(710)。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车灯具加工用焊接装置，包括底座(5)以及固定在其背部的安装板(8)，其特征在于：所述底座(5)的顶部固定安装有摆放座(4)，所述摆放座(4)的顶面中部开设有用于限位汽车灯具的卡槽(13)，所述卡槽(13)两侧的摆放座(4)上对称设置有两个用于定位汽车灯具的夹持机构(7)，所述安装板(8)的正面固定安装有气缸(9)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车灯具加工用焊接装置，其特征在于，所述摆放座(4)上通过导轨(12)对称滑动设置有两个夹持板(704)，所述夹持板(704)的顶面开设有加工槽(708)，所述加工槽(708)的槽底开设有用于固定汽车灯具的夹持槽(703)，所述夹持板(704)的顶部远离夹持槽(703)的一端转动设置有第一传动轮(705)，所述第一传动轮(705)与对应的第二l形架(707)滚动连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车灯具加工用焊接装置，其特征在于，所述加工槽(708)远离第一传动轮(705)的侧壁上开设有定位槽(709)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车灯具加工用焊接装置，其特征在于，所述安装板(8)上还对称设置有两个固定板(6)，两个所...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘国秀，
申请(专利权)人：湖南晟光汽车电器有限公司，
类型：发明
国别省市：
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