【技术实现步骤摘要】
本技术涉及城市交通领域,具体讲是一种地铁轨道的接触轨防护罩的支撑^K O
技术介绍
目前,城市地铁多采用接触轨受电方式,即在两铁轨外平行铺设一条工字钢作为 接触轨,地铁电车通过受电装置从接触轨受电。而由于接触轨一般带电,为了避免进入轨道 的人员触电,同时为防止接触轨因长期暴露在空气中而被腐蚀和损伤,需要在接触轨上设 置能起到绝缘保护作用的防护罩。如图1所示的现有技术的接触轨防护罩包括沿接触轨104长度方向均勻设置的若 干个支撑架101 (如每隔1. 5米设一个)和沿接触轨104长度方向延伸的普通位置防护罩 102,每个支撑架101的中部设有开口向下的容置接触轨104上部分的槽1011,每个支撑架 101通过槽1011与接触轨104上部分配合,所述的普通位置防护罩102覆盖在支撑架101 外;而在接触轨104的特殊位置还设有特殊位置防护罩103,如在接触轨104的绝缘支架处 设有绝缘支架处防护罩、在接触轨104的电连接处设有电连接处防护罩,所述的特殊位置 防护罩103覆盖在普通位置防护罩102外。以上现有技术的接触轨防护罩的支撑架存在以下缺陷由于接触轨上部分容置在 ...
【技术保护点】
一种接触轨防护罩的支撑架,它包括支撑架本体(1),所述的支撑架本体(1)的中部设有开口向下的容置接触轨上部分的槽(2),其特征在于:每个槽(2)内设有防滑装置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:詹德泽,
申请(专利权)人:宁波华缘玻璃钢电器制造有限公司,
类型:实用新型
国别省市:97[中国|宁波]
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