本实用新型专利技术提供一种带有加强锁钩的接触轨支架的防护罩，其包括一个罩体，该罩体具有罩顶板和侧壁板，在所述侧壁板的外侧面上可拆装地设有锁钩，该锁钩包括一板状钩体与所述罩体的侧壁贴合，在该板状钩体和所述罩体的侧壁板的对应位置上设置卡固结构，在该板状钩体的一端设有弯钩结构，该弯钩结构为向所述罩体的内侧弯折一弯钩。本实用新型专利技术还提供接触轨支架的防护罩用加强锁钩。实用新型专利技术可以保证接触轨支架防护罩高强度扣接在接触轨防护罩上，使用安全可靠，安装和维修方便。适用于城市地铁和轻轨交通。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于地下铁道和城市轻轨系统接触轨供电装置
，提供一种适用城市地下铁道和轻轨交通的供电轨系统下部授流用接触轨防护系统的带有加强锁钩的接触轨支架防护罩，还提供该加强锁钩。
技术介绍
在城市地下铁道工程中，在轨道车辆运行的两根轨道的一边外侧，铺设有给 机车传输电力的钢铝复合的接触轨。作为给电动车辆提供电能的唯一供电设备，其持续供电的接触轨的系统安全性，关系着乘客、运营人员以及行车的安全，还关系到设备安全等多个方面问题。接触轨一般带电750V或1500V，为了防止误入轨道的人员触电，同时为避免接触轨和接触轨支架因长期暴露在空气中而被腐蚀和损伤，需要在接触轨和接触轨支架上铺设能起到绝缘保护作用的接触轨防护系统，接触轨防护系统由接触轨防护罩和接触轨支架防护罩等组成。接触轨支架防护罩是接触轨防护系统中的一个重要零件。现有技术中接触轨支架防护罩的安装有两种连接方式第一种是用塑料铆钉将接触轨防护罩和接触轨支架防护罩连接在一起。但接触轨支架防护罩在使用中需要经常打开检查里边连接零件，这种塑料铆钉式连接方法不方便接触轨部件检修。第二种是利用接触轨支架防护罩四个下部往里的翻边倒钩产生弹性变形固结在接触轨防护罩外边的弹性变形式安装方法，四个所述翻边倒钩处较薄，连接强度低，在接触轨支架防护罩和接触轨防护罩扣接的四处容易发生变形和断裂现象；损坏的接触轨支架防护罩会形成较大的张口，甚至会脱落，长期使用的接触轨支架防护罩较大的向外张口变形还会侵入或靠近机车行走轨道一侧，和地铁车辆限界与车辆上集电靴机构部件产生碰撞，进而严重影响行车安全；接触轨所带电压较高，且距离地面较近，接触轨支架防护罩脱落会使带电接触轨外露，容易被人无意识地触碰到，对人身安全构成威胁。
技术实现思路
本技术的目的在于改进现有技术的不足，提供一种带有加强锁钩的接触轨支架的防护罩，其上设有的连接结构，确保连接的牢固性防风抗震，同时可以方便检查和检修。本技术的另一个目的在于提供所述加强锁钩。本技术的目的是这样实现的—种带有加强锁钩的接触轨支架的防护罩，包括一个罩体，该罩体具有罩顶板和侧壁板，在所述侧壁板的外侧面上可拆装地设有加强锁钩，该加强锁钩包括一板状钩体与所述罩体的侧壁贴合，在该板状钩体和所述罩体的侧壁板的对应位置上设置卡固结构，在该板状钩体的延伸到侧壁端边之外的一端设有弯钩结构，该弯钩结构为向所述罩体的内侧弯折一弯钩。一种接触轨支架的防护罩用加强锁钩，包括一板状钩体，在该板状钩体上设置卡固结构，在该板状钩体的一端设有弯钩。所述弯钩优选为180°弯钩，使得所述加强锁钩横截面呈不等边U形。所述卡固结构优选为在所述加强锁钩的板状钩体上设一销状凸起。相应地，在所述接触轨支架的防护罩的罩体侧壁板的相应位置上设置于该销状凸起匹配的销孔。进一步地，所述卡固结构还可以是，在扣合所述接触轨支架的防护罩的接触轨防护罩的罩体侧壁上设有穿孔与所述销孔对应，所述销状凸起透过所述接触轨防护罩的罩体上的销孔穿设在该穿孔中。所述加强锁钩可以使用具有一定弹性绝缘的非金属材料制作，可以是塑料，优选使用玻璃钢或PVC材料制作。·所述加强锁钩在其宽度方向上作为弯钩部分的两侧边缘部分比中间部分厚度较大。这样的结构可以使得本加强锁钩能够具有较大的强度，又可以具有足够的弹性，方便拆装。作为接触轨的防护罩，所述罩体的横截面为U形，相对的两个侧壁的侧边缘形成向内弯折的锁钩部，其钩在接触轨上的支撑卡边缘。作为接触轨支架的防护罩，所述罩体的横截面为U形，其大小以能够扣设在接触轨的防护罩上为宜，在该罩体的一个侧壁板上开槽，在该槽上向外延伸固设一分罩体。在接触轨支架的防护罩的所述侧壁板的边缘设有弯钩部。本技术提供的带有加强锁钩的接触轨支架的防护罩，通过加强锁钩构成开关结构，用玻璃钢制成绝缘锁钩，悬挂固定在接触轨支架防护罩上，以提高接触轨绝缘支架防护罩的强度和防风防震性能。接触轨支架防护罩加强锁钩是可开启形式，在方便检查和检修支架连接螺栓的同时可给支架防护罩提供最牢固的连接结构。附图说明图I为本技术提供的带有加强锁钩的接触轨支架的防护罩的立体结构示意图。图2为加强锁钩的立体结构示意图。图3为图2所示加强锁钩的另一个角度的立体结构示意图。图4为图2所示加强锁钩的主视结构示意图。图5为图2所示加强锁钩的俯视结构示意图。图6为图5的A-A剖视结构示意图。图7为本接触轨支架的防护罩与接触轨防护罩结合的立体结构示意图。图8为本接触轨支架的防护罩与接触轨防护罩结合的另一个角度的立体结构示意图。具体实施方式如图I至图6所示，本技术提供的带有加强锁钩的接触轨支架的防护罩，包括一个罩体I，该罩体I具有罩顶板11和侧壁板12,所述罩体的横截面为U形,在该罩体I的一个侧壁板上开槽，在该槽上向外延伸固设一分罩体13。在所述侧壁板12两端的外侧面上可拆装地设有加强锁钩2，该加强锁钩2包括一板状钩体21与所述罩体的侧壁板12贴合，在该板状钩体21和所述罩体I的侧壁板12的对应位置上设置卡固结构在所述加强锁钩2的板状钩体上设一销状凸起211。相应地，在所述侧壁板12的相应位置上设置于该销状凸起匹配的销孔121。在该板状钩体21的一端设有弯钩结构，该弯钩结构为向所述罩体I的内侧弯折一弯钩22。所述弯钩22可以是90°弯钩，或者是9(T180°之间任何角度的弯钩，当然优选方案为180°的回弯钩，使得所述加强锁钩2横截面呈不等边U形。在罩体I的侧壁板的与加强锁钩2的弯钩结合的部分14也最好做成与弯钩匹配 的弯钩形状。如图7和图8所示，将本接触轨支架的防护罩扣设在接触轨的防护罩A上，接触轨的防护罩A，所述罩体的横截面为U形，相对的两个侧壁的侧边缘形成向内弯折的加强锁钩部，使用中其钩在接触轨上的支撑卡边缘。在扣合所述接触轨支架的防护罩的接触轨防护罩的罩体侧壁上设有穿孔与所述销孔对应。使用本接触轨支架防护罩提供防护时，利用不等边U型横截面的加强锁钩2弹性变形，扣接在接触轨支架的防护罩I上的四个角上，回弹的不等边U形加强锁钩2上销状凸起22将穿入支架防护罩I上的销孔和接触轨防护罩A上的穿孔，该销孔和穿孔也称为安装孔，将接触轨支架的防护罩I和接触轨防护罩A串接在一起，接触轨防护罩A的下部的锁钩部扣在接触轨(图中未示出)上，接触轨支架的防护罩I扣设在接触轨防护罩上，在接触轨支架的防护罩的所述侧壁板的边缘设有的较短的弯钩部钩住接触轨防护罩，接触轨防护罩上的弯钩部钩住接触轨。加强锁钩2可以预防接触轨支架的防护罩向外张口变形脱落问题，也解决了接触轨支架的防护罩在接触轨防护罩上的窜动问题。如图2、图3和图6所示，所述加强锁钩2在其宽度方向上作为弯钩部分22的两侧边缘部分221比中间部分222厚度较大。这样的结构可以使得本加强锁钩能够具有较大的强度，有可以具有足够的弹性，方便拆装。所述卡固结构也可以采用其他结构，例如粘接结构等。所述加强锁钩可以使用具有一定弹性绝缘的非金属材料制作，一般为塑料材料，优选使用玻璃钢或PVC材料制作，也可以用其它塑料制作。本技术的优点是，本技术提供的带有加强加强锁钩的接触轨支架的防护罩可以保证接触轨支架防护罩高强度扣接在接触轨防护罩上，使用安全可靠，安装和维修方便。适用于城市地铁和轻轨交通。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种带有加强锁钩的接触轨支架的防护罩，其特征在于：包括一个罩体，该罩体具有罩顶板和侧壁板，在所述侧壁板的外侧面上可拆装地设有加强锁钩，该加强锁钩包括一板状钩体与所述罩体的侧壁贴合，在该板状钩体和所述罩体的侧壁板的对应位置上设置卡固结构，在该板状钩体的延伸到侧壁端边之外的一端设有弯钩结构，该弯钩结构为向所述罩体的内侧弯折一弯钩。
【技术特征摘要】
2012.07.11 CN 201220333730.X1.一种带有加强锁钩的接触轨支架的防护罩，其特征在于包括ー个罩体，该罩体具有罩顶板和侧壁板，在所述侧壁板的外侧面上可拆装地设有加强锁钩，该加强锁钩包括一板状钩体与所述罩体的侧壁贴合，在该板状钩体和所述罩体的侧壁板的对应位置上设置卡固结构，在该板状钩体的延伸到侧壁端边之外的一端设有弯钩结构，该弯钩结构为向所述罩体的内侧弯折一弯钩。2.根据权利要求1所述的带有加强锁钩的接触轨支架的防护罩，其特征在于所述弯钩为180°弯钩，使得所述加强锁钩横截面呈不等边U形；或者， 所述加强锁钩在其宽度方向上作为弯钩部分的两侧边缘部分比中间部分厚度较大。3.根据权利要求1或2所述的带有加强锁钩的接触轨支架的防护罩，其特征在于所述卡固结构为在所述加强锁钩的板状钩体上设ー销状凸起，相应地，在所述接触轨支架的防护罩的罩体侧壁板的相应位置上设置与该凸起销匹配的销孔。4.根据权利要求3所述的带有加强锁钩的接触轨支架的防护罩，其特征在于在扣合所述接触轨...
【专利技术属性】
技术研发人员：王海龙，周书伟，詹先伯，崔连明，曾健，阎冲，田金龙，
申请(专利权)人：北京鼎昌复合材料有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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