【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轨道交通列车控制，尤其涉及一种多应用数据驱动的数据输出方法及装置。
技术介绍
1、在实际场景运用中，轨道交通列车的输入输出(i/o)数据的输出状态受另外一组数据控制的应用场景很常见。对于输出状态仅由一组输入数据决定的情况，可以将输入数据直接转存作为输出数据来驱动i/o。但在实际场景运用中也存在输出状态同时受多个输入状态影响的情况，这种情况下仅通过数据转存的方式并不能实现i/o的驱动。因此，在输出状态同时受多个输入状态影响的情况下，如何驱动数据输出成为亟需解决的问题。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的问题，本专利技术提供一种多应用数据驱动的数据输出方法及装置。
2、第一方面，本专利技术提供一种多应用数据驱动的数据输出方法，包括：
3、基于多个列车控制应用中每个列车控制应用与列车控制驱动数据的比特位之间的对应关系，确定所述每个列车控制应用对应的位掩码；
4、基于所述每个列车控制应用的输出数据，以及所述每个列车控制应用对应的位掩码，生成所述列车控制驱动数据并输出；
5、其中，所述列车控制驱动数据的每个比特位仅与一个列车控制应用相对应。
6、可选地，所述基于多个列车控制应用中每个列车控制应用与列车控制驱动数据的比特位之间的对应关系，确定所述每个列车控制应用对应的位掩码，包括：
7、针对任一目标列车控制应用，基于多个列车控制应用中每个列车控制应用与列车控制驱动数据的比特位之间的对应关系，确定所述目标列车
8、将所述目标列车控制应用对应的位掩码在所述目标比特位上的取值确定为1，并将所述目标列车控制应用对应的位掩码在除所述目标比特位之外的其他比特位上的取值确定为0；其中，所述目标列车控制应用对应的位掩码的长度与所述目标列车控制应用的输出数据的长度相同。
9、可选地，所述基于所述每个列车控制应用的输出数据，以及所述每个列车控制应用对应的位掩码，生成所述列车控制驱动数据并输出，包括：
10、基于所述每个列车控制应用的输出数据，以及所述每个列车控制应用对应的位掩码，确定所述每个列车控制应用的驱动输出数据，所述每个列车控制应用的驱动输出数据用于驱动所述每个列车控制应用在所述列车控制驱动数据中对应的比特位上的列车控制状态输出；
11、基于所述每个列车控制应用的驱动输出数据，确定所述列车控制驱动数据。
12、可选地，所述基于所述每个列车控制应用的输出数据，以及所述每个列车控制应用的输出数据对应的位掩码，确定所述每个列车控制应用的驱动输出数据，包括：
13、针对任一目标列车控制应用，将所述目标列车控制应用的输出数据，与所述目标列车控制应用对应的位掩码按比特位进行逻辑与运算，得到所述目标列车控制应用的驱动输出数据。
14、可选地，所述基于所述每个列车控制应用的驱动输出数据，确定所述列车控制驱动数据，包括：
15、将各所述列车控制应用的驱动输出数据按比特位进行逻辑或运算，确定所述列车控制驱动数据。
16、可选地，所述列车控制驱动数据基于以下公式确定：
17、o＝d1∨d2∨…∨dk
18、其中，o表示所述列车控制驱动数据，dk表示第k个列车控制应用的输出数据对应的驱动数据，∨表示逻辑或运算，k为大于1的整数。
19、第二方面，本专利技术还提供一种多应用数据驱动的数据输出装置，包括：
20、确定模块，用于基于多个列车控制应用中每个列车控制应用与列车控制驱动数据的比特位之间的对应关系，确定所述每个列车控制应用对应的位掩码；
21、生成模块，用于基于所述每个列车控制应用的输出数据，以及所述每个列车控制应用对应的位掩码，生成所述列车控制驱动数据并输出；
22、其中，所述列车控制驱动数据的每个比特位仅与一个列车控制应用相对应。
23、可选地，所述基于多个列车控制应用中每个列车控制应用与列车控制驱动数据的比特位之间的对应关系，确定所述每个列车控制应用对应的位掩码，包括：
24、针对任一目标列车控制应用，基于多个列车控制应用中每个列车控制应用与列车控制驱动数据的比特位之间的对应关系，确定所述目标列车控制应用对应的目标比特位；
25、将所述目标列车控制应用对应的位掩码在所述目标比特位上的取值确定为1，并将所述目标列车控制应用对应的位掩码在除所述目标比特位之外的其他比特位上的取值确定为0；其中，所述目标列车控制应用对应的位掩码的长度与所述目标列车控制应用的输出数据的长度相同。
26、可选地，所述基于所述每个列车控制应用的输出数据，以及所述每个列车控制应用对应的位掩码，生成所述列车控制驱动数据并输出，包括：
27、基于所述每个列车控制应用的输出数据，以及所述每个列车控制应用对应的位掩码，确定所述每个列车控制应用的驱动输出数据，所述每个列车控制应用的驱动输出数据用于驱动所述每个列车控制应用在所述列车控制驱动数据中对应的比特位上的列车控制状态输出；
28、基于所述每个列车控制应用的驱动输出数据，确定所述列车控制驱动数据。
29、可选地，所述基于所述每个列车控制应用的输出数据，以及所述每个列车控制应用的输出数据对应的位掩码，确定所述每个列车控制应用的驱动输出数据，包括：
30、针对任一目标列车控制应用，将所述目标列车控制应用的输出数据，与所述目标列车控制应用对应的位掩码按比特位进行逻辑与运算，得到所述目标列车控制应用的驱动输出数据。
31、可选地，所述基于所述每个列车控制应用的驱动输出数据，确定所述列车控制驱动数据，包括：
32、将各所述列车控制应用的驱动输出数据按比特位进行逻辑或运算，确定所述列车控制驱动数据。
33、可选地，所述列车控制驱动数据基于以下公式确定：
34、o＝d1∨d2∨…∨dk
35、其中，o表示所述列车控制驱动数据，dk表示第k个列车控制应用的输出数据对应的驱动数据，∨表示逻辑或运算，k为大于1的整数。
36、第三方面，本专利技术还提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现如上所述第一方面所述的多应用数据驱动的数据输出方法。
37、第四方面，本专利技术还提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现如上所述第一方面所述的多应用数据驱动的数据输出方法。
38、第五方面，本专利技术还提供一种计算机程序产品，包括计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上述任一种所述多应用数据驱动的数据输出方法。
39、本专利技术提供的多应用数据驱动的数据输出方法及装置，通过一个列车控制应用与列车控制驱动数据的比特位之间的对应关系，确定该列车控制应用对应的位掩码，然后根据所有列车控制应用对应的位本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种多应用数据驱动的数据输出方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的多应用数据驱动的数据输出方法，其特征在于，所述基于多个列车控制应用中每个列车控制应用与列车控制驱动数据的比特位之间的对应关系，确定所述每个列车控制应用对应的位掩码，包括：
3.根据权利要求1或2所述的多应用数据驱动的数据输出方法，其特征在于，所述基于所述每个列车控制应用的输出数据，以及所述每个列车控制应用对应的位掩码，生成所述列车控制驱动数据并输出，包括：
4.根据权利要求3所述的多应用数据驱动的数据输出方法，其特征在于，所述基于所述每个列车控制应用的输出数据，以及所述每个列车控制应用的输出数据对应的位掩码，确定所述每个列车控制应用的驱动输出数据，包括：
5.根据权利要求3所述的多应用数据驱动的数据输出方法，其特征在于，所述基于所述每个列车控制应用的驱动输出数据，确定所述列车控制驱动数据，包括：
6.根据权利要求5所述的多应用数据驱动的数据输出方法，其特征在于，所述列车控制驱动数据基于以下公式确定：
7.一种多应用数据驱动的数据
8.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1至6任一项所述多应用数据驱动的数据输出方法。
9.一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至6任一项所述多应用数据驱动的数据输出方法。
10.一种计算机程序产品，包括计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至6任一项所述多应用数据驱动的数据输出方法。
...【技术特征摘要】
1.一种多应用数据驱动的数据输出方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的多应用数据驱动的数据输出方法，其特征在于，所述基于多个列车控制应用中每个列车控制应用与列车控制驱动数据的比特位之间的对应关系，确定所述每个列车控制应用对应的位掩码，包括：
3.根据权利要求1或2所述的多应用数据驱动的数据输出方法，其特征在于，所述基于所述每个列车控制应用的输出数据，以及所述每个列车控制应用对应的位掩码，生成所述列车控制驱动数据并输出，包括：
4.根据权利要求3所述的多应用数据驱动的数据输出方法，其特征在于，所述基于所述每个列车控制应用的输出数据，以及所述每个列车控制应用的输出数据对应的位掩码，确定所述每个列车控制应用的驱动输出数据，包括：
5.根据权利要求3所述的多应用数据驱动的数据输出方法，其特征在于，所述基于所述每个...
【专利技术属性】
技术研发人员：王涛，张世强，
申请(专利权)人：交控科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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