【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于无砟轨道，具体涉及一种装配式无砟轨道及其施工方法。
技术介绍
1、随着铁路高速化进程的不断推进，无砟轨道因具有高平顺性、稳定性及养护维修工作量小等特点，广泛应用于高速铁路、城市轨道交通和市域铁路上。装配式结构因其节省工期和绿色环保等特点，近年来被大力推广使用。
2、装配式无砟轨道是一种结合无砟轨道和装配式结构的优点，形成的一种新型轨道结构。无砟轨道结构一般分为单元式和纵连式，其中单元无砟轨道养护维修方便，但需要保证无砟轨道结构与下部基础的稳固，并存在单元板与单元板之间不能变形协调的问题；而纵连式无砟轨道一般采用混凝土实现纵连，，在混凝土结构损坏后需要重新浇注成型，其养护维修较为困难。
技术实现思路
1、针对现有技术的以上缺陷或改进需求中的一种或者多种，本专利技术提供了一种装配式无砟轨道，用以解决现有无砟轨道施工不便或维护困难的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供一种装配式无砟轨道，其包括：
3、沿竖向依次堆叠设置的预制单元板、调平层和下部基础；
4、其中，所述预制单元板为沿轨道纵向依次并排布置的多个，各所述预制单元板的纵向两端伸出有连接件，且相邻两所述预制单元板的连接件可拆卸连接。
5、作为本专利技术的进一步改进，所述连接件为工字钢，所述工字钢沿纵向贯穿所述预制单元板，所述工字钢的两端形成有垂直于纵向的第一相接面，所述第一相接面上开设有螺纹孔，相邻两所述工字钢通过第一螺钉相连。
6、作为本专
7、作为本专利技术的进一步改进，所述第一螺钉与所述第二螺钉均为多个，且所述第一螺钉与所述第二螺钉沿竖向上的投影相互错位设置。
8、作为本专利技术的进一步改进，所述工字钢贯穿于所述预制单元板内的部分经过粗糙处理。
9、作为本专利技术的进一步改进，所述工字钢伸出所述预制单元板的部分下方还设有固化层，所述固化层下端与所述下部基础相连，所述固化层上端与所述工字钢底端齐平，且所述第二螺钉下端固定连接所述固化层。
10、作为本专利技术的进一步改进，所述预制单元板上还开设有灌浆孔，所述预制单元板与所述下部基础之间留有灌浆间隙，所述调平层通过所述灌浆孔灌注混凝土成型。
11、作为本专利技术的进一步改进，所述预制单元板与所述下部基础之间还设有减振层。
12、本申请还包括一种装配式无砟轨道的施工方法，其用于上述装配式无砟轨道额施工布置，包括如下步骤：
13、s1、检查下部基础的平顺性，在下部基础的设定位置安装限位套筒；
14、s2、在下部基础上设定预制单元板的安装位置，通过工装安装预制单元板；
15、s3、设置螺钉穿过预制单元板并固定至限位套筒，旋拧螺钉使得预制单元板到达设定高程；
16、s4、在前一预制单元板旁侧设置下一预制单元板，采用螺钉将相邻预制单元板纵向连接；
17、s5、在预制单元板的四周安装模板，通过预制单元板表面灌浆孔灌注混凝土，混凝土在预制单元板与下部基础之间形成调平层；
18、s6、测试预制单元板的平面度和高程，当预制单元板的平面度和高程处于设定误差内时，沿轨道纵向持续铺设单元板。
19、作为本专利技术的进一步改进，在步骤s4之后还包括：在相邻预制单元板的相接处安装模板，在两预制单元板之间灌注混凝土，调整混凝土灌注量，使得混凝土上层与连接件的下表面接触。
20、上述改进技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
21、总体而言，通过本专利技术所构思的以上技术方案与现有技术相比，具有的有益效果包括：
22、（1）本专利技术的装配式无砟轨道，其通过在预制单元板的两端设置连接件，并通过将相邻预制单元板可拆卸连接，实现了预制单元板的快速拼接安装，同时可拆卸连接的形式除了使得预制单元形成一个整体，在单个或部分预制单元板损坏时，通过可拆解形式实现预制单元板的快速拆解和更换，在确保预制单元板稳定放置在下部基础上的同时，实现无砟轨道的快速维修养护。
23、（2）本专利技术的装配式无砟轨道，其通过在预制单元板内沿纵向穿设工字钢，通过在工字钢的纵向形成第一相接面，并利用第一螺钉将相邻预制单元板的工字钢进行连接，实现预制单元板的快速连接固定，螺纹连接形式在确保预制单元板连接稳固的同时，可实现相邻预制单元板之间的快速拆卸更换；与此同时，通过在工字钢上设置第二相接面，并通过第二螺钉将工字钢与下部基础进行连接，第二螺钉连接的形式使得预制单元板可通过螺钉对应调整高程，实现预制单元板按照设定尺寸进行安装施工，同时第二螺钉可确保预制单元板与下部基础的稳定连接，提高了装配式无砟轨道的稳定性。
24、（3）本专利技术的装配式无砟轨道，其通过在相邻预制单元板之间浇筑形成固化层，通过调整固化层，使得固化层在不固定工字钢的前提下实现第二螺钉与下部基础的稳定连接，在不影响预制单元板拆除的前提下进一步提高预制单元板在下部基础上的稳定性，确保了预制单元板的可拆性和稳定性。
25、（4）本专利技术的装配式无砟轨道，其通过在预制单元板上设置灌浆孔，通过灌浆孔灌注形成调平层，实现预制单元板在下部基础上的稳定设置，确保预制单元板的安装精度和使用精度，同时在预制单元板与下部基础之间设置减振层，以提高预制单元板的使用寿命。
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1.一种装配式无砟轨道，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的装配式无砟轨道，其特征在于，所述连接件为工字钢，所述工字钢沿纵向贯穿所述预制单元板，所述工字钢的两端形成有垂直于纵向的第一相接面，所述第一相接面上开设有螺纹孔，相邻两所述工字钢通过第一螺钉相连。
3.根据权利要求2所述的装配式无砟轨道，其特征在于，所述工字钢伸出所述预制单元板的部分形成有垂直于竖向的第二相接面，所述第二相接面上竖向开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有第二螺钉，且所述第二螺钉竖向连接所述下部基础。
4.根据权利要求3所述的装配式无砟轨道，其特征在于，所述第一螺钉与所述第二螺钉均为多个，且所述第一螺钉与所述第二螺钉沿竖向上的投影相互错位设置。
5.根据权利要求2所述的装配式无砟轨道，其特征在于，所述工字钢贯穿于所述预制单元板内的部分经过粗糙处理。
6.根据权利要求3所述的装配式无砟轨道，其特征在于，所述工字钢伸出所述预制单元板的部分下方还设有固化层，所述固化层下端与所述下部基础相连，所述固化层上端与所述工字钢底端齐平，且所述第二螺钉下端固定连
7.根据权利要求1~6中任一项所述的装配式无砟轨道，其特征在于，所述预制单元板上还开设有灌浆孔，所述预制单元板与所述下部基础之间留有灌浆间隙，所述调平层通过所述灌浆孔灌注混凝土成型。
8.根据权利要求1~6中任一项所述的装配式无砟轨道，其特征在于，所述预制单元板与所述下部基础之间还设有减振层。
9.一种装配式无砟轨道的施工方法，其用于如权利要求1~8任一项中所述的装配式无砟轨道的施工布置，其特征在于，包括如下步骤：
10.根据权利要求9所述的装配式无砟轨道的施工方法，其特征在于，在步骤S4之后还包括：在相邻预制单元板的相接处安装模板，在两预制单元板之间灌注混凝土，调整混凝土灌注量，使得混凝土上层与连接件的下表面接触。
...【技术特征摘要】
1.一种装配式无砟轨道，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的装配式无砟轨道，其特征在于，所述连接件为工字钢，所述工字钢沿纵向贯穿所述预制单元板，所述工字钢的两端形成有垂直于纵向的第一相接面，所述第一相接面上开设有螺纹孔，相邻两所述工字钢通过第一螺钉相连。
3.根据权利要求2所述的装配式无砟轨道，其特征在于，所述工字钢伸出所述预制单元板的部分形成有垂直于竖向的第二相接面，所述第二相接面上竖向开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有第二螺钉，且所述第二螺钉竖向连接所述下部基础。
4.根据权利要求3所述的装配式无砟轨道，其特征在于，所述第一螺钉与所述第二螺钉均为多个，且所述第一螺钉与所述第二螺钉沿竖向上的投影相互错位设置。
5.根据权利要求2所述的装配式无砟轨道，其特征在于，所述工字钢贯穿于所述预制单元板内的部分经过粗糙处理。
6.根据权利要求3所述的装配式无砟轨道，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：李秋义，杨舟，张世杰，任西冲，张政，易正红，刘杰，张超永，牛亚文，王谷丰，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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