传动轴支承部件制造技术

技术编号:40349181 阅读:6 留言:0更新日期:2024-02-09 14:33
本技术提出一种降低加工难度、降低风险、提高良品率、提高轴承耐用性的一种传动轴支承部件,包括支承架,所述支承架内设置有至少两个轴承,所述轴承和支承架之间设置有具有弹性形变能力的偏摆调整体,各个轴承同轴紧贴设置,所述偏摆调整体与轴承之间设置有避免轴承之间相对沿径向滑移的限制件。

【技术实现步骤摘要】

本技术实施例涉及传动轴承设备,特别涉及一种传动轴支承部件


技术介绍

1、在现有传动轴通过支承部件连接在支架、横梁等部件上。

2、为了解决在工作时,施加在轴承等构件上所产生的径向力、轴向力、拉扯力、离心力、动不平衡等各种强大的附加力都会对传动链中各构件造成预期破坏的问题,本领域技术人员通过不断的研发,对传动轴支承部件进行改进。

3、中国专利授权公告号cn211117187u公开了一种装载机传动轴支承架结构包括支承架、轴承及两个端盖,轴承孔内壁和轴承外圈之间设有偏摆调整体,端盖与轴承孔形成调整间隙,通过偏摆调整体在调整间隙的容变范围内,设定端盖和轴承绕轴承旋转轴线偏摆的偏摆量。本技术还公开了采用上述结构的装载机传动轴支承架总成。采用本技术,由于偏摆调整体具有变形能力和调整间隙的存在,可自适应传动链中各构件由于装配位置度和制造精度误差累积产生的不同轴,特别是工作时,端盖和轴承能随其上装配的传动轴一起在各种强大附加力的作用下实现设定的偏摆量,避免对传动链中各构件造成预期破坏,既能延长整个传动链的使用寿命,实现平稳运行,还能显著提高运行效果等。

4、该申请中,轴承为多个时,两个轴承内圈之间设有能导热的轴承内圈限位件,两个轴承外圈之间夹有能导热的轴承外圈限位件,且轴承外圈限位件通过相适配的凹凸结构夹在轴承外圈和偏摆调整体之间。

5、这种结构,要求轴承内圈限位件和轴承外圈限位件的厚度要求完全一致,加工精度要求高、提高了加工的难度。

6、如果两者厚度的差距大于允许的公差的情况下,会造成两个轴承偏摆等情况,造成寿命的降低,长期使用具有一定的风险性。


技术实现思路

1、因此,针对上述的问题,本技术提出一种降低加工难度、降低风险、提高良品率、提高轴承耐用性的一种传动轴支承部件。

2、为实现上述技术问题,本技术采取的解决方案为:一种传动轴支承部件,包括支承架,所述支承架内设置有至少两个轴承,所述轴承和支承架之间设置有具有弹性形变能力的偏摆调整体,各个轴承同轴紧贴设置,所述偏摆调整体与轴承之间设置有避免轴承之间相对沿径向滑移的限制件。

3、进一步改进的是:所述限制件为套筒状,轴承内嵌于套筒状的限制件内。

4、进一步改进的是:所述限制件包括第一套筒和第二套筒,第一套筒和第二套筒可同时套设在同一个轴承。

5、进一步改进的是:所述限制件的内侧面与轴承的外侧面紧密配合。

6、进一步改进的是:所述轴承的两侧分别设置有第一端盖和第二端盖,所述第二端盖和第一端盖可通过紧固件进行连接。

7、进一步改进的是:所述第一端盖、第二端盖内,位于轴承两侧分别设置有油封。

8、进一步改进的是:所述第一端盖和第二端盖的上设置有可抵顶在轴承的外侧壁上第一凸台,所述第一端盖和第二端盖的上设置有可抵顶在偏摆调整体的外侧壁上的第三凸台,所述第二凸台可抵顶在最外侧的油封的外侧面,从而限制油封,避免其在其的中心轴方向滑移。

9、进一步改进的是:限制件具有导热性。

10、进一步改进的是:所述限制件固定设置于第一端盖或第二端盖上。

11、通过采用前述技术方案,本技术的有益效果是:1、通过设置限制件,能够防止各个轴承在径向上的相互滑移。

12、2、限制件包括第一套筒和第二套筒,所述第一套筒和第二套筒可同时套设在其中的同一个轴承,两个轴承的相对径向的位置,可以被第一套筒及第二套筒所限制,一方面方便于安装,另一方面,也间接提高了螺栓的寿命。

13、3、各个轴承相互贴合设置,省略了内圈限位件、外圈限位件,降低了加工难度,降低生产成本,提高生产效率,并且间接提高了使用寿命。

14、4、所述第一端盖和第二端盖的外圆周侧与支承架的内壁之间具有调整间隙,用于供偏摆调整体发生形变,避免偏摆调整体发生形变时,第一端盖和第二端盖的外圆周侧与支承架的内壁在相抵顶。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种传动轴支承部件,包括支承架,所述支承架内设置有至少两个轴承,所述轴承和支承架之间设置有具有弹性形变能力的偏摆调整体,其特征在于:各个轴承同轴紧贴设置,所述偏摆调整体与轴承之间设置有避免轴承之间相对沿径向滑移的限制件。

2.根据权利要求1所述的传动轴支承部件,其特征在于:所述限制件为套筒状,轴承内嵌于套筒状的限制件内。

3.根据权利要求1所述的传动轴支承部件,其特征在于:所述限制件包括第一套筒和第二套筒,第一套筒和第二套筒可同时套设在同一个轴承。

4.根据权利要求1所述的传动轴支承部件,其特征在于:所述限制件的内侧面与轴承的外侧面紧密配合。

5.根据权利要求1所述的传动轴支承部件,其特征在于:所述轴承的两侧分别设置有第一端盖和第二端盖,所述第二端盖和第一端盖可通过紧固件进行连接。

6.根据权利要求5所述的传动轴支承部件,其特征在于:所述第一端盖、第二端盖内,位于轴承两侧分别设置有油封。

7.根据权利要求6所述的传动轴支承部件,其特征在于:所述第一端盖和第二端盖上设置有可抵顶在轴承的外侧壁上第一凸台,所述第一端盖和第二端盖的上设置有可抵顶在偏摆调整体的外侧壁上的第三凸台,所述第一端盖和所述第二端盖上设置有第二凸台,所述第二凸台可抵顶在最外侧的油封的外侧面,从而限制油封,避免其在其的中心轴方向滑移。

8.根据权利要求5所述的传动轴支承部件,其特征在于:限制件具有导热性。

9.根据权利要求5所述的传动轴支承部件,其特征在于:所述限制件固定设置于第一端盖或第二端盖上。

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【技术特征摘要】

1.一种传动轴支承部件,包括支承架,所述支承架内设置有至少两个轴承,所述轴承和支承架之间设置有具有弹性形变能力的偏摆调整体,其特征在于:各个轴承同轴紧贴设置,所述偏摆调整体与轴承之间设置有避免轴承之间相对沿径向滑移的限制件。

2.根据权利要求1所述的传动轴支承部件,其特征在于:所述限制件为套筒状,轴承内嵌于套筒状的限制件内。

3.根据权利要求1所述的传动轴支承部件,其特征在于:所述限制件包括第一套筒和第二套筒,第一套筒和第二套筒可同时套设在同一个轴承。

4.根据权利要求1所述的传动轴支承部件,其特征在于:所述限制件的内侧面与轴承的外侧面紧密配合。

5.根据权利要求1所述的传动轴支承部件,其特征在于:所述轴承的两侧分别设置有第一端盖和第二...

【专利技术属性】
技术研发人员:蔡江龙
申请(专利权)人:福建省泉州市利东机械有限公司
类型:新型
国别省市:

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