一种阻尼效果好的减震器制造技术

本技术涉及减震器技术领域，且公开了一种阻尼效果好的减震器，包括圆弧板和减震弹簧，所述圆弧板的底部固定安装有限位器，所述圆弧板的顶部固定安装有顶板，所述顶板顶部的中心处固定安装有密封圈，所述密封圈的顶部固定安装有固定块，所述顶板底部的两侧均固定安装有轴座，所述轴座的外侧活动安装有调节转轴，所述调节转轴的外侧活动安装有支撑杆。该阻尼效果好的减震器，通过减震弹簧的设置，可以进行减震缓冲，且通过限位器的设置，可以在减震弹簧进行减震晃动时，对减震弹簧较好的进行限位工作，保证了减震弹簧的晃动在一定的范围之内，保证了减震的效果，同时起到了较好的阻尼作用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及减震器，具体是一种阻尼效果好的减震器。

技术介绍

1、减震器的工作原理是当车架或车身和车桥间受震动出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内，此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力，使汽车震动能量转化为油液热能，再由减震器吸收散发到大气中。

2、中国专利公开了一种汽车阻尼减震器压缩阀座(授权公告号cn 210371804u)，该专利技术能够达到解决了现有的汽车阻尼减震器压缩阀座安装不方便的问题。本技术汽车阻尼减震器压缩阀座包括阀座本体、流通孔、防磨座、阻尼管、导块、伸缩套、导轨、弹簧、伸缩孔以及防磨板。在本技术中，通过伸缩套以及弹簧的组合结构，便可实现阻尼管与伸缩套之间的自动伸缩功能，使得该防磨座能够适用于各种规格的阀座本体，从而方便人们安装；其次，在本技术中，仅通过阻尼管与伸缩套的相对运动，便能实现防磨座定位安装于不同规格的阀座本体上，有效简化了设备，节省成本的优点，但是其本身的阻尼效果不佳，同时在进行安装时，不能对安装角度有效的进行调整，从而降低了减震器整体的稳定性。

3、因此，本领域技术人员提供了一种阻尼效果好的减震器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种阻尼效果好的减震器，具备阻尼效果好，且安装角度可调的优点，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：

3、一种阻尼效果好的减震器，包括圆弧板和减震弹簧，所述圆弧板的底部固定安装有限位器，所述圆弧板的顶部固定安装有顶板，所述顶板顶部的中心处固定安装有密封圈，所述密封圈的顶部固定安装有固定块，所述顶板底部的两侧均固定安装有轴座，所述轴座的外侧活动安装有调节转轴，所述调节转轴的外侧活动安装有支撑杆，所述限位器内腔的中心处固定安装有缓冲块，所述缓冲块的表面固定套设有限位杆。

4、作为本技术再进一步的方案：所述减震弹簧的底部固定安装有底板，所述底板底部的四周均开设有安装孔。

5、作为本技术再进一步的方案：所述限位器的底部活动安装有伸缩杆，所述伸缩杆的底部与底板的顶部固定连接，所述缓冲块的底部与伸缩杆的顶部固定连接。

6、作为本技术再进一步的方案：所述支撑杆的顶部固定安装有安装板，所述安装板顶部的前后两侧均开设有通孔。

7、作为本技术再进一步的方案：所述顶板顶部的四周均活动安装有紧固螺栓，所述限位器内腔的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内腔活动卡设有滑块。

8、作为本技术再进一步的方案：所述滑块的内侧固定安装有连接块，所述限位杆的外侧与连接块的内侧固定连接。

9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：

10、1、本技术通过减震弹簧的设置，可以进行减震缓冲，且通过限位器的设置，可以在减震弹簧进行减震晃动时，对减震弹簧较好的进行限位工作，保证了减震弹簧的晃动在一定的范围之内，保证了减震的效果，同时起到了较好的阻尼作用。

11、2、本技术通过伸缩杆可以在减震弹簧进行缓冲减震时，起到了限位稳定的作用，滑块可以在滑槽内腔进行上下滑动，且在滑动时起到了对缓冲块进行限位的作用。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种阻尼效果好的减震器，包括圆弧板(1)和减震弹簧(12)，其特征在于：所述圆弧板(1)的底部固定安装有限位器(20)，所述圆弧板(1)的顶部固定安装有顶板(5)，所述顶板(5)顶部的中心处固定安装有密封圈(7)，所述密封圈(7)的顶部固定安装有固定块(6)，所述顶板(5)底部的两侧均固定安装有轴座(8)，所述轴座(8)的外侧活动安装有调节转轴(10)，所述调节转轴(10)的外侧活动安装有支撑杆(3)，所述限位器(20)内腔的中心处固定安装有缓冲块(15)，所述缓冲块(15)的表面固定套设有限位杆(16)。

2.根据权利要求1所述的一种阻尼效果好的减震器，其特征在于：所述减震弹簧(12)的底部固定安装有底板(11)，所述底板(11)底部的四周均开设有安装孔(13)。

3.根据权利要求2所述的一种阻尼效果好的减震器，其特征在于：所述限位器(20)的底部活动安装有伸缩杆(14)，所述伸缩杆(14)的底部与底板(11)的顶部固定连接，所述缓冲块(15)的底部与伸缩杆(14)的顶部固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种阻尼效果好的减震器，其特征在于：所述支撑杆(3)的顶部固定安装有安装板(2)，所述安装板(2)顶部的前后两侧均开设有通孔(9)。

5.根据权利要求1所述的一种阻尼效果好的减震器，其特征在于：所述顶板(5)顶部的四周均活动安装有紧固螺栓(4)，所述限位器(20)内腔的两侧均开设有滑槽(19)，所述滑槽(19)的内腔活动卡设有滑块(18)。

6.根据权利要求5所述的一种阻尼效果好的减震器，其特征在于：所述滑块(18)的内侧固定安装有连接块(17)，所述限位杆(16)的外侧与连接块(17)的内侧固定连接。

...

【技术特征摘要】

1.一种阻尼效果好的减震器，包括圆弧板(1)和减震弹簧(12)，其特征在于：所述圆弧板(1)的底部固定安装有限位器(20)，所述圆弧板(1)的顶部固定安装有顶板(5)，所述顶板(5)顶部的中心处固定安装有密封圈(7)，所述密封圈(7)的顶部固定安装有固定块(6)，所述顶板(5)底部的两侧均固定安装有轴座(8)，所述轴座(8)的外侧活动安装有调节转轴(10)，所述调节转轴(10)的外侧活动安装有支撑杆(3)，所述限位器(20)内腔的中心处固定安装有缓冲块(15)，所述缓冲块(15)的表面固定套设有限位杆(16)。

2.根据权利要求1所述的一种阻尼效果好的减震器，其特征在于：所述减震弹簧(12)的底部固定安装有底板(11)，所述底板(11)底部的四周均开设有安装孔(13)。

3.根据权利要求2所述的一种阻尼效果好的减震...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘伟其，
申请(专利权)人：四川瑞琪翔汽车减震器有限公司，
类型：新型
国别省市：