一种中餐炊事车制造技术

一种中餐炊事车，本实用新型专利技术由带车头的车架底盘（１）和车厢（７）组成，在车厢上设置有多功能烹饪系统、多功能配电系统、照明装置、空调装置、供排水装置。本实用新型专利技术能满足烹饪符合中国人饮食习惯的中式餐，车厢宽大敞亮，通风性能良好。用电上，可使用外接电源、轴带发电机或蓄电池供电，并且能边行车边进行炊事作业，可为野外作业的大规模人群提供中式餐饮食保障。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及炊事车结构

技术介绍
目前市场上出现的民用炊事车主要是供旅行者在旅行途中做饭的房车或餐车，这 种房车和餐车内配有锅灶、餐桌等设备。但是由于车厢容量和设备的限制，并不能满足大规 模人群同时进餐，而且所能烹饪的食物种类也比较单调。不能为大规模人群野外施工的饮 食提供保障。
技术实现思路
本技术的目的正是为了克服上述现有技术存在的缺陷和不足而设计一种结 构紧凑、用途专业具备一定能动性，能够为矿山勘探、石油、建筑施工等行业的野外施工人 员提供鲜热可口的中餐炊事车。本技术的目的是通过以下技术方案实现的。一种中餐炊事车，由带车头的车架底盘和车厢组成，其特征是，它还包括下列装 置a、车厢由带隔热夹层的大板粘接构成，整个车厢采用铝合金型材为龙骨，外板为 铝合金板，内板为不锈钢板，中间填充阻燃泡沫；b、设置在车厢中的多功能烹饪系统包括设置在车厢前端的组合式主食灶和设置 在车厢两侧壁的工作台，其中一侧的工作台设置炖炒二联灶和炒灶，另一侧工作台设置冰 柜、洗物池及和面机柜，在锅灶下方设置有燃烧器，在工作台下面设置有储物柜，在工作台 上方设置有吊柜，在炒灶上方设置有抽油烟机；C、多功能配电系统设置有市电转接装置、柴油发电机装置和逆变电源为车厢内 的各用电设备供电，并通过主控箱及分控箱控制送电；d、供排水装置由顶水箱、水管、水泵等组成，顶水箱为防冻水箱，可适应-41°C +46°C温度范围内开展供水作业；e、空调装置包括设置在车厢顶部的空调机和连接在车厢内的进风口和出风口 ；f、照明装置设置在车厢内顶部的照明灯。本技术在车厢上还设置有门窗系统，包括在车厢上开设的后门、侧门和窗户， 在车厢顶部设有换气扇，在车厢侧面设置有检修门。本技术在车头和车尾分别设置有防止车辆长时间负重驻车进行炊事作业而 造成轮胎损伤的驻车千斤顶。本技术结构紧凑、用途专业，能行驶到的任何地方，具备一定能动性，可为矿 山勘探、石油、建筑施工等行业的野外施工人员提供鲜热可口的中餐，满足大规模数量人群进餐需要。以下结合附图及实施例进一步阐述本
技术实现思路
。附图说明图1为本技术外形示意图；图2为车厢内部布局的主视图；图3为车厢内部布局的俯视图；图4为车厢内部布局的左视图；图5为车厢内部布局的右视图；图6为车厢内部布局的后视图；图7为车厢内部布局的仰视图。图中，1-底盘；2-烹饪系统；3-空调装置；4-供排水装置；5-门窗系统；6_左侧检 修门；7-车厢；8-驻车系统；9-烟囱；10-组合式主食灶；11-炖炒二联灶；12-炒灶；13-电 控箱；14-储物柜；15-洗物池；16-冰柜；17-抽油烟机；18-吊柜；19-窗户；20-照明灯； 21-顶水箱；22-右侧门；23-后门；24-换气扇；25-空调机；26-和面机柜。以下结合附图及实施例进一步阐述本技术的内容。具体实施方式如图1 图7所示，本民用炊事车，由带车头的车架底盘1和车厢组成，底盘1为 东风天锦载货汽车底盘DFL1120B1-KF1-020J。本技术还包括下列装置a、车厢7 由带隔热夹层的大板粘接构成，整个车厢采用铝合金型材为龙骨，外板 为铝合金板，内板为不锈钢板，中间填充阻燃泡沫。b、设置在车厢中的多功能烹饪系统2 包括设置在车厢前端的组合式主食灶10和 设置在车厢两侧壁的工作台，其中一侧的工作台设置炖炒二联灶11和炒灶12，另一侧工作 台设置冰柜16、洗物池15及装有和面机的和面机柜26，在锅灶下方设置有燃烧器，在工作 台下面设置有储物柜14，在工作台上方设置有吊柜18，在炒灶上方设置有抽油烟机17，还 可配置切菜机等设备。C、多功能配电系统设置有市电转接装置、柴油发电机装置和逆变电源为车厢内 的各用电设备供电，并通过主控箱13及分控箱控制送电。d、供排水装置4 包括装于车厢外顶部的顶水箱21、水管、水泵，顶水箱为防冻水 箱，可适应_41 °C +46 0C温度范围内开展供水作业。e、空调装置3 包括设置在车厢顶部的空调机25和连接在车厢内的进风口和出风□。f、照明装置设置在车厢内顶部的照明灯20。在车厢上还设置有门窗系统5，包括在车厢上开设的后门23和侧门22，供人员进 出。在车厢顶部设有三个换气扇24及四个烟囱帽9，换气扇24也可以作为天窗使用。在车 厢左前部及右侧中部各有一个检修门6。后部有电源转接门。在车厢的左侧设有四道推拉 窗户19，右侧设有三道推拉窗户19，后门及侧门上均设置有固定窗，窗户主要用于通风、透 光和观察需要。在车头和车尾分别设置有防止车辆长时间负重驻车进行炊事作业而造成轮 胎损伤的驻车千斤顶8。由于整车车厢完全配备成一个设施齐全、用具齐全、功能多样、方便适用的厨房，既可在车辆能够到达的任何地方及时为需要的人群提供现烹饪的中餐，还能在行驶中进行 炊事作业，节约时间，提高效率。在出现紧急情况时，打开后门可以形成紧急通道，便于人员 撤离，在出现特殊紧急情况时，推开车厢顶部的换气扇盖也可作为紧急撤离口。由于车厢内 外为金属板，中间为阻燃材料，因此具有阻燃防火功能，另外还可配灭火器作为应急使用。 在电气安全方面用保险熔丝作短路保护，用空气断路器及热继电器作过流保护，用压敏电 阻作过压及防雷击保护，用漏电保护器作防触电保护。所以本车在满足功能要求的同时，在 安全方面也是很可靠的。权利要求一种中餐炊事车，由带车头的车架底盘(1)和车厢(7)组成，其特征是，它还包括下列装置a、车厢(7)由带隔热夹层的大板粘接构成，整个车厢采用铝合金型材为龙骨，外板为铝合金板，内板为不锈钢板，中间填充阻燃泡沫；b、设置在车厢中的多功能烹饪系统(2)包括设置在车厢前端的组合式主食灶(10)和设置在车厢两侧壁的工作台，其中一侧的工作台设置炖炒二联灶(11)和炒灶(12)，另一侧工作台设置冰柜(16)、洗物池(15)及和面机柜(26)，在锅灶下方设置有燃烧器，在工作台下面设置有储物柜(14)，在工作台上方设置有吊柜(18)，在炒灶上方设置有抽油烟机(17)；c、多功能配电系统设置有市电转接装置、柴油发电机装置和逆变电源为车厢内的各用电设备供电，并通过主控箱(13)及分控箱控制送电；d、供排水装置(4)由顶水箱(21)、水管、水泵等组成，顶水箱为防冻水箱，可适应 41℃～+46℃温度范围内开展供水作业；e、空调装置(3)包括设置在车厢顶部的空调机(25)和连接在车厢内的进风口和出风口；f、照明装置设置在车厢内顶部的照明灯(20)。2.根据权利要求1所述的一种中餐炊事车，其特征是，在车厢上还设置有门窗系统 (5)，包括在车厢上开设的后门(23)、侧门(22)和窗户(19)，在车厢顶部设有换气扇(24)， 在车厢侧面设置有检修门(6)。3.根据权利要求1所述的一种中餐炊事车，其特征是，在车头和车尾分别设置有防止 车辆长时间负重驻车进行炊事作业而造成轮胎损伤的驻车千斤顶(8)。专利摘要一种中餐炊事车，本技术由带车头的车架底盘(1)和车厢(7)组成，在车厢上设置有多功能烹饪系统、多功能配电系统、照明装置、空调装置、供排水装置。本技术能满足烹饪符合中国人饮食习惯的中式餐，车厢宽大敞亮，通风性能良好。用电上，可使用外接电源、轴带发电机或蓄电池供电，并且能本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种中餐炊事车，由带车头的车架底盘（１）和车厢（７）组成，其特征是，它还包括下列装置：ａ、车厢（７）：由带隔热夹层的大板粘接构成，整个车厢采用铝合金型材为龙骨，外板为铝合金板，内板为不锈钢板，中间填充阻燃泡沫；ｂ、设置在车厢中的多功能烹饪系统（２）：包括设置在车厢前端的组合式主食灶（１０）和设置在车厢两侧壁的工作台，其中一侧的工作台设置炖炒二联灶（１１）和炒灶（１２），另一侧工作台设置冰柜（１６）、洗物池（１５）及和面机柜（２６），在锅灶下方设置有燃烧器，在工作台下面设置有储物柜（１４），在工作台上方设置有吊柜（１８），在炒灶上方设置有抽油烟机（１７）；ｃ、多功能配电系统：设置有市电转接装置、柴油发电机装置和逆变电源为车厢内的各用电设备供电，并通过主控箱（１３）及分控箱控制送电；ｄ、供排水装置（４）：由顶水箱（２１）、水管、水泵等组成，顶水箱为防冻水箱，可适应－４１℃～＋４６℃温度范围内开展供水作业；ｅ、空调装置（３）：包括设置在车厢顶部的空调机（２５）和连接在车厢内的进风口和出风口；ｆ、照明装置：设置在车厢内顶部的照明灯（２０）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈惠，单柏玲，王家红，石志伟，沙靖，
申请(专利权)人：云南航天工业总公司，
类型：实用新型
国别省市：53[中国|云南]