炊事挂车制造技术

本发明专利技术涉及一种炊事挂车，它包括挂车底盘和设置其上的舱体，挂车悬挂装置，挂车惯性制动装置，挂车盖篷，炊事燃具，主、副食加工设备，以及其它辅助设备，其特征在于：所述挂车悬挂装置采用一横置同心扭力轴独立悬挂系统，所述挂车惯性制动装置采用倒车自感应式惯性制动系统，所述盖篷采用随体全开式伞形系统，同时本发明专利技术还采取了多用途套式饭锅，预热快不积碳的柴油燃烧器，使油气和燃油分流、瞬时切换的油气输送管以及小型手摇鼓风机等。本发明专利技术具有车体重心低，能实现倒车和地面炊事操作，盖篷收展快速防护面积大的优点，它可以广泛用于各种野外流动作业中。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种机动车挂车，特别是关于一种装设有多种主副食加工设备的炊事挂车。
技术介绍
挂车是目前车辆运输中广泛采用的形式，其可以有效地增大车载运输量，特别是利用挂车装载炊事设备，更是野外流动作业所必需。炊事挂车由挂车底盘，设置在底盘上的舱体，设置在舱体内的主副食加工设备、燃烧器，设置在舱体顶部的盖篷和其它附属设备构成，现有的炊事挂车存在以下问题1、传统的挂车底盘一般采用钢板弹簧悬挂形式作为挂车悬挂装置连接车体与车轮，其体积较大、车体重心偏高，不但在车辆行驶过程中平稳性较差，而且挂车底盘较高，不能实现炊事作业的地面化。2、现有挂车的惯性制动装置，在汽车列车正常行驶刹车时，可以通过摩擦力的作用使挂车行驶制动，但是在汽车倒车时，制定系统的张开机构同样也会带动制动蹄片制动挂车，因此目前在挂车上使用惯性制动装置的汽车列车不能倒车。3、现有随体挂车盖篷是由篷布和支承架组成，支承架呈“∩”形，两端固定在舱体的左右框上，上面覆盖并固定篷布，这种形式的盖篷防护面积小，使用不方便。4、现有设置在挂车上的柴油燃烧器，其预热器由于处于温度的最高处，因此极易损坏，且一旦预热器毁坏或进、出油口被堵塞，则无法将其拆卸下来更换或清理，只能将其一体丢弃，造成较大的浪费；另外，预热器的热容量较低，预热速度较慢。5、现有主副食加工设备中的主食设备一般采用铁、铝和高压锅做饭，其不但易糊锅而且易串烟，现有一种移动式做饭锅虽然解决了上述缺陷，但又存在米汤外溢且始终保持大火加热，燃料消耗大的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种车体重心低，能倒车，盖篷防护面积大且收展快速的炊事挂车。为实现上述目的，本专利技术采取以下技术方案一种炊事挂车，它包括挂车底盘和设置其上的舱体，挂车悬挂装置，挂车惯性制动装置，挂车盖篷，炊事燃具，主、副食加工设备，以及其它辅助设备，其特征在于所述挂车悬挂装置包括两根对称同心设置的扭力轴，每一所述扭力轴的两端分别连接一花键轴和一小支架，所述花键轴通过两铜衬套与大支架连接，所述大支架和小支架分别焊接在下梁上，上梁中间设有安装孔，所述两扭力轴，分别用螺栓和卡板作轴向固定，平衡器焊接在所述花键轴上；所述挂车惯性制动装置包括一张开机构，浮动设置在背板上的两制动蹄片，所述制动蹄片的一端分别连接在所述张开机构的两端，且所述两制动蹄片之间连接一复位弹簧；所述两制动蹄片的另一端设置在一支承座和一自感应拉板，所述支撑座的一端固定连接一侧的制动蹄片，所述支承座的另一端与所述自感应拉板同轴枢接在所述背板上；所述自感应拉板具有两伸长端，其中一伸长端通过一复位弹簧与该侧的所述制动蹄片连接，另一伸长端具有一弧形凸、凹面，与其对应，所述制动蹄片的端部具有用与所述弧形凸、凹面配合的弧形凸面；所述挂车盖篷由篷布和支撑架组成，所述支撑架包括设置在所述挂车四角的立柱，设置在所述立柱顶部的一“人”字形顶棚骨架，在所述顶棚骨架的四周分别枢接一侧棚骨架，所述侧篷骨架与所述立柱之间连接有可折收的气动弹簧支撑杆，所述篷布周边套穿钢丝绳，并遮盖在所述支撑架上。所述主、副食加工设备包括主食锅和副食锅，其中主食锅包括外层锅、内层锅、锅盖及安装在锅盖上的压力表、安全阀，所述内层锅的锅底及周壁上密布有通孔，所述外层锅内侧与所述内层锅底部之间设置有一蒸座。所述炊事燃具中的燃烧器可以包括炉架，设置在所述炉架上的拢火罩，与油箱的油气输送管连接的进油管，与所述进油管连接的预热器，通过导流管与所述预热器连接的混合室，在所述混合室周围的燃烧腔，以及底部与所述导流管连成一体的锥形引射套，所述预热器分为上、下两层，所述上层预热器为环管状，其周向与所述进油管连通，且其底部通过出油口与所述下层预热器连通，所述下层预热器设置为盘状，所述盘状的底部中心固定一螺母，所述导流管的顶部设置有外螺纹，所述外螺纹旋设在所述螺母内，所述锥形引射套与所述下层预热器之间留有间隙。所述炊事燃具中的油气输送管可以包括一外软管，所述外软管的两端分别连接一金属接头，每一所述金属接头上套设有一碟形螺母，一内软管和一与储油罐上油气切换阀上油气出口连接的金属接头，所述内软管的输出端伸入所述外软管内，且与所述外软管的输出端端部留有一个间隙，该间隙与所述油气切换阀上的燃油出口连通，所述内软管的输入端与所述金属接头连接，且露出所述外软管的输入端，在露出的所述内软管和金属接头上套设一弹簧。所述辅助设备中可以包括一小型手摇鼓风机，所述鼓风机包括风机壳、风轮、传动机构、摇把等。其特征在于所述传动机构的输入轴齿轮和输出轴齿轮在同一轴线上，转向相反，输入轴与输出轴配合的一端以钢珠衔接，过渡轴的两端与含油轴承滚动配合，三级直齿传动的齿轮副呈等边三角形布置，三级直齿传动的大小齿轮分别相同。本专利技术由于采取以上设计，其具有以下优点1、本专利技术由于在挂车悬挂装置中采用两侧扭力轴布置的独立悬挂方式，与传统的钢板弹簧悬挂形式相比，整车重心及操作高度降低了450毫米，提高车辆行驶的平稳性，实现了炊事作业的地面化，减轻了劳动强度。2、本专利技术由于在挂车制动装置中设置了一支承座和一自感应拉板，将与张开机构连接的一制动蹄片固定连接在支承座上，并将另一制动蹄片与自感应拉板上的凸凹面相配合形成一活动端，因此在汽车列车倒车时，制动蹄片的活动端可以自动从自感应拉板的弧形凸面滑入弧形凹面，从而实现了惯性制动装置的汽车列车可以倒车的专利技术目的。3、本专利技术由于设置了一“人”字形顶棚骨架，在顶棚骨架的四周分别通过气动弹簧支撑杆枢接一侧棚骨架，因此炊事操作时，可以将四周侧棚骨架撑开使篷布的防护遮盖面积有效增大，空间加大，使用非常方便。4、本专利技术的主食锅由于在内层锅的锅底及周壁上布满了通孔，并在外层锅内设置一保持内外层锅之间的距离蒸座，因此在制作米饭时，沸腾的水可以通过内锅的通孔在米粒之间流动，当米粒糊化时，内层锅内的水分被米粒吸收，而外锅里还有水，因此使米饭处于被蒸的状态，而不会糊锅，实现了焖饭一蒸饭一体化操作。5、本专利技术的燃烧器由于设置了上、下两层预热器，使预热空间加大，特别是采用了将上层预热器设置成环管状，将下层预热器设置成盘状，使预热速度大大加快，解决了燃烧积碳这一难题；同时本专利技术可以将预热器从导流管上旋转下来，使其与其它部件分离，从而有效地解决了预热器作为易损件的更换和清理问题。6、本专利技术由于将油气输送管设置为内、外两层结构，并结合储油罐上的油气切换阀控制，使油气通过内软管输送，使燃油通过内、外软管之间的的夹层输送，从而可以使油气和燃油分流，瞬时切换，操作安全方便，节省时间。7、本专利技术设置了一小型手摇鼓风机，可在使用其它燃料如煤、柴等时加强火力，提高食品加工效率。本专利技术可以广泛用于各种野外流动作业中。附图说明图1是本专利技术结构示意2是图1的俯视示意3是图1的右视示意4是本专利技术挂车悬挂装置结构示意5是本专利技术惯性制动装置结构示意6是本专利技术惯性制动装置中自感应拉板示意7是本专利技术盖篷结构示意8是本专利技术盖篷撑开状态示意9是本专利技术主食锅结构示意10是本专利技术油气输送管示意11是本专利技术油气输送管道与储油罐连接示意12是本专利技术燃烧器结构示意13是本专利技术小型手摇鼓风机示意14是图12的A-A展开剖视示意图具体实施方式如图1、图2、图3所示，本专利技术的挂车包括挂车底盘，设置在底盘上的舱体，挂车悬本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种炊事挂车，它包括挂车底盘和设置其上的舱体，挂车悬挂装置，挂车惯性制动装置，挂车盖篷，炊事燃具，主、副食加工设备，以及其它辅助设备，其特征在于：　　　　所述挂车悬挂装置包括两根对称同心设置的扭力轴，每一所述扭力轴的两端分别连接一花键轴和一小支架，所述花键轴通过两铜衬套与大支架连接，所述大支架和小支架分别焊接在下梁上，上梁中间设有安装孔，所述两扭力轴，分别用螺栓和卡板作轴向固定，平衡器焊接在所述花键轴上；　　　　所述挂车惯性制动装置包括：一张开机构，浮动设置在背板上的两制动蹄片，所述制动蹄片的一端分别连接在所述张开机构的两端，且所述两制动蹄片之间连接一复位弹簧；所述两制动蹄片的另一端设置在一支承座和一自感应拉板，所述支撑座的一端固定连接一侧的制动蹄片，所述支承座的另一端与所述自感应拉板同轴枢接在所述背板上；所述自感应拉板具有两伸长端，其中一伸长端通过一复位弹簧与该侧的所述制动蹄片连接，另一伸长端具有一弧形凸、凹面，与其对应，所述制动蹄片的端部具有用与所述弧形凸、凹面配合的弧形凸面；　　　　所述挂车盖篷由篷布和支撑架组成，所述支撑架包括设置在所述挂车四角的立柱，设置在所述立柱顶部的一“人”字形顶棚骨架，在所述顶棚骨架的四周分别枢接一侧棚骨架，所述侧篷骨架与所述立柱之间连接有可折收的气动弹簧支撑杆，所述篷布周边套穿钢丝绳，并遮盖在所述支撑架上。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：张相洪，李燕军，杨涵，
申请(专利权)人：中国人民解放军总后勤部军需装备研究所，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]