一种新能源汽车电池的防松动连接结构制造技术

本技术公开了一种新能源汽车电池的防松动连接结构，包括电池仓和电池包，所述电池仓的内部安装有等间距的多组电池包，且两组电池包之间的电池仓内部皆设有上滑套梁，所述上滑套梁一侧的电池仓内部安装有上横架，所述上滑套梁的内部皆对称安装有螺纹杆，且螺纹杆的两端皆延伸至上滑套梁的外部，所述上滑套梁下方的螺纹杆表面皆套装有上螺纹块，所述上螺纹块下方的螺纹杆表面皆套装有下螺纹块，所述螺纹杆两侧的电池仓外部皆设有涨紧臂。本技术不仅实现了防松动连接结构对新能源汽车电池便捷的张紧式压紧固定，方便了对每组新能源汽车电池皆进行固定，提高了结构连接的牢固性，防止了新能源汽车电池遇到颠簸或者晃动发生松动。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及防松动连接结构，具体为一种新能源汽车电池的防松动连接结构。

技术介绍

1、新能源汽车正不断地追求着轻量化，电池包作为新能源汽车开发中十分重要的部件，其趋同的技术与生产水平备受人们的关注，目前，行业内普遍使用的电池包箱体有：铝型材电池包箱体、铸铝电池包箱体和钣金电池包箱体等，钣金电池包箱体安全性、可靠性高，多数使用在公共交通工具上，如公交车，对于小型轿车而言，多数使用的是铝制电池包箱体，新能源汽车电池包内部需要多组新能源汽车电池模块进行拼装而成，在进行多组模块拼装时需要连接结构进行连接支撑。

2、如授权公告号为cn214754029u所公开的一种新能源汽车用缓震防松动电池托架，包括基架，所述基架的上表面焊接有防护箱，所述防护箱的上表面焊接有支撑杆，所述支撑杆的上表面焊接有镂空板c，所述防护箱的内壁设置有散热机构，所述防护箱的上表面转动连接有防护盖，所述防护箱的内壁设置有滑动机构，所述滑动机构的上表面设置有第一固定机构，所述基架的内部开设有通孔；

3、其虽然实现了该缓震防松动电池托架，通过左右对组弹簧、弹簧、镂空板a和镂空板b对新能源汽车的电池进行固定，节省了资源，降低了成本，由于防护箱的内侧安装有左右对组弹簧和弹簧，因此可以实现对蓄电池的保护，防止蓄电池出现松动的现象，同时防护盖能够防止蓄电池被压坏；

4、但是并未解决现有的新能源汽车电池连接结构在使用时不利于对新能源汽车电池便捷的张紧式压紧固定，方便对每组新能源汽车电池皆进行固定，大大的影响了结构连接的牢固性，容易在遇到颠簸或者晃动时发生松动。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种新能源汽车电池的防松动连接结构，以解决上述
技术介绍
中提出防松动连接结构不便于对新能源汽车电池便捷的张紧式压紧固定，方便对每组新能源汽车电池皆进行固定，影响了结构连接的牢固性，容易在遇到颠簸或者晃动时发生松动的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车电池的防松动连接结构，包括电池仓和电池包，所述电池仓的内部安装有等间距的多组电池包，且两组电池包之间的电池仓内部皆设有上滑套梁，所述上滑套梁一侧的电池仓内部安装有上横架，所述上滑套梁的内部皆对称安装有螺纹杆，且螺纹杆的两端皆延伸至上滑套梁的外部，所述上滑套梁下方的螺纹杆表面皆套装有上螺纹块，所述上螺纹块下方的螺纹杆表面皆套装有下螺纹块，所述螺纹杆两侧的电池仓外部皆设有涨紧臂，所述上螺纹块靠近涨紧臂的一侧皆安装有上连臂，且上连臂远离上螺纹块的一端皆与涨紧臂活动连接，所述下螺纹块靠近涨紧臂的一侧皆安装有下连臂，且下连臂远离下螺纹块的一侧皆与涨紧臂活动连接。

3、优选的，所述螺纹杆的顶端皆安装有旋转柄，且旋转柄与螺纹杆固定连接，所述上横架下方的电池仓内部安装有下横架。

4、优选的，所述下螺纹块下方的螺纹杆表面皆套装有下滑套，且下滑套与螺纹杆活动连接。

5、优选的，所述电池仓的顶端安装有盖板，所述盖板的底端安装有铰接轴，且盖板经过铰接轴与电池仓活动连接，所述盖板的顶端安装有连接扣。

6、优选的，所述电池仓的侧壁上对称安装有手柄架，且手柄架与电池仓固定连接。

7、优选的，所述电池仓两侧的外壁上皆安装有两组风扇，且风扇皆延伸至电池仓的内部。

8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：该防松动连接结构不仅实现了防松动连接结构对新能源汽车电池便捷的张紧式压紧固定，方便了对每组新能源汽车电池皆进行固定，提高了结构连接的牢固性，防止了新能源汽车电池遇到颠簸或者晃动发生松动；

9、(1)通过将电池仓与新能源汽车进行连接，电池包采用新能源汽车电池多个电芯组成，通过将多组电池包依次放置在电池仓的内部，旋转旋转柄，在上滑套梁的支撑下，由旋转柄驱动螺纹杆旋转，在螺纹杆和上螺纹块的配合下驱动上螺纹块往下移动，在螺纹杆和下螺纹块的配合下驱动下螺纹块往上移动，由上螺纹块经过上连臂驱动涨紧臂移动，由下螺纹块经过下连臂驱动涨紧臂移动，来将两组涨紧臂撑开，由涨紧臂对两组电池包之间进行张紧支撑，来将多组电池包与电池仓固定一起，来起到防松动的作用，实现了防松动连接结构对新能源汽车电池便捷的张紧式压紧固定，方便了对每组新能源汽车电池皆进行固定，提高了结构连接的牢固性，防止了新能源汽车电池遇到颠簸或者晃动发生松动；

10、(2)通过盖板经过连接扣与电池仓进行连接，盖板来对电池仓起到遮挡防护的作用，手柄架来方便驱动电池仓进行搬运移动，多组风扇配合来方便电池仓进行通风散热，来提高新能源汽车电池的稳定性。

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【技术保护点】

1.一种新能源汽车电池的防松动连接结构，包括电池仓(1)和电池包(2)，其特征在于：所述电池仓(1)的内部安装有等间距的多组电池包(2)，且两组电池包(2)之间的电池仓(1)内部皆设有上滑套梁(10)，所述上滑套梁(10)一侧的电池仓(1)内部安装有上横架(11)，所述上滑套梁(10)的内部皆对称安装有螺纹杆(8)，且螺纹杆(8)的两端皆延伸至上滑套梁(10)的外部，所述上滑套梁(10)下方的螺纹杆(8)表面皆套装有上螺纹块(7)，所述上螺纹块(7)下方的螺纹杆(8)表面皆套装有下螺纹块(13)，所述螺纹杆(8)两侧的电池仓(1)外部皆设有涨紧臂(17)，所述上螺纹块(7)靠近涨紧臂(17)的一侧皆安装有上连臂(6)，且上连臂(6)远离上螺纹块(7)的一端皆与涨紧臂(17)活动连接，所述下螺纹块(13)靠近涨紧臂(17)的一侧皆安装有下连臂(16)，且下连臂(16)远离下螺纹块(13)的一侧皆与涨紧臂(17)活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池的防松动连接结构，其特征在于：所述螺纹杆(8)的顶端皆安装有旋转柄(9)，且旋转柄(9)与螺纹杆(8)固定连接，所述上横架(11)下方的电池仓(1)内部安装有下横架(12)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池的防松动连接结构，其特征在于：所述下螺纹块(13)下方的螺纹杆(8)表面皆套装有下滑套(15)，且下滑套(15)与螺纹杆(8)活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池的防松动连接结构，其特征在于：所述电池仓(1)的顶端安装有盖板(4)，所述盖板(4)的底端安装有铰接轴(3)，且盖板(4)经过铰接轴(3)与电池仓(1)活动连接，所述盖板(4)的顶端安装有连接扣(5)。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池的防松动连接结构，其特征在于：所述电池仓(1)的侧壁上对称安装有手柄架(18)，且手柄架(18)与电池仓(1)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池的防松动连接结构，其特征在于：所述电池仓(1)两侧的外壁上皆安装有两组风扇(14)，且风扇(14)皆延伸至电池仓(1)的内部。

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【技术特征摘要】

1.一种新能源汽车电池的防松动连接结构，包括电池仓(1)和电池包(2)，其特征在于：所述电池仓(1)的内部安装有等间距的多组电池包(2)，且两组电池包(2)之间的电池仓(1)内部皆设有上滑套梁(10)，所述上滑套梁(10)一侧的电池仓(1)内部安装有上横架(11)，所述上滑套梁(10)的内部皆对称安装有螺纹杆(8)，且螺纹杆(8)的两端皆延伸至上滑套梁(10)的外部，所述上滑套梁(10)下方的螺纹杆(8)表面皆套装有上螺纹块(7)，所述上螺纹块(7)下方的螺纹杆(8)表面皆套装有下螺纹块(13)，所述螺纹杆(8)两侧的电池仓(1)外部皆设有涨紧臂(17)，所述上螺纹块(7)靠近涨紧臂(17)的一侧皆安装有上连臂(6)，且上连臂(6)远离上螺纹块(7)的一端皆与涨紧臂(17)活动连接，所述下螺纹块(13)靠近涨紧臂(17)的一侧皆安装有下连臂(16)，且下连臂(16)远离下螺纹块(13)的一侧皆与涨紧臂(17)活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池的防松动连接结构，其特征在于：所述螺纹杆(8)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王世军，樊长春，胡成，
申请(专利权)人：江苏华梓车业有限公司，
类型：新型
国别省市：