一种皮卡型货车的可折叠车防水箱盖制造技术

本发明专利技术公开了一种皮卡型货车的可折叠车防水箱盖，包括车体和货箱，货箱上侧设置有盖板，两个相邻的盖板之间通过合页转动连接，盖板底端四侧均开设有凹槽且凹槽内通过转轴转动连接有转动块，转动块位于盖板底侧固定连接有挡板，转动块与挡板上均插接有固定杆，固定杆上套接有卡块，货箱一侧开设有卡槽且卡槽内滑动连接有卡条，卡条底侧设置有斜面，卡条通过铸造与卡块固定连接，固定杆上开设有螺孔，卡块上开设有定位孔，定位孔内插接有定位杆，定位杆螺纹连接固定杆，本发明专利技术通过在货箱上设置卡槽并配合卡条来对卡块进行限位，并通过压杆及挤压板的配合来使得卡块的位置更稳定，再通过相邻盖板之间的接触挤压防潮垫，提供密封。封。封。

【技术实现步骤摘要】
一种皮卡型货车的可折叠车防水箱盖


[0001]本专利技术涉及皮卡箱盖领域，具体为一种皮卡型货车的可折叠车防水箱盖。

技术介绍

[0002]皮卡型货车是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的一种轻型载货汽车，在形状上来说前面比较像轿车用以载人，而后面则比较像货车能够用来拉货。
[0003]现阶段为了适应各种天气，会在货箱处设置防水雨布来提供防止雨水侵蚀货物，然而在使用防水雨布时需要在雨布放上添加绑绳，并与货箱上的卡钩衔接，安装比较麻烦，同时在安装绑绳时需要校准防水雨布的位置，否则容易导致漏水侵蚀货物，且通常防水雨布在不使用的情况下，通常放置在货箱上，受风吹日晒，容易受损。
[0004]因此提出一种皮卡型货车的可折叠车防水箱盖，来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种皮卡型货车的可折叠车防水箱盖，通过在货箱上设置卡槽配合卡块上的卡条来提供对于盖板的支撑，再通过设置挡板来提供盖板的高度调节，再通过压杆及挤压板来提供对于盖板的限位，然后通过设置防潮垫来增加相邻盖板之间的密封性，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种皮卡型货车的可折叠车防水箱盖，包括车体和货箱，所述货箱上侧设置有盖板，两个相邻的所述盖板之间通过合页转动连接，所述盖板底端四侧均开设有凹槽且凹槽内通过转轴转动连接有转动块，所述转动块位于盖板底侧固定连接有挡板；
[0007]所述转动块与挡板上均插接有固定杆，所述固定杆上套接有卡块，所述货箱一侧开设有卡槽且卡槽内滑动连接有卡条，所述卡条底侧设置有斜面，所述卡条通过铸造与卡块固定连接；
[0008]所述固定杆上开设有螺孔，所述卡块上开设有定位孔，所述定位孔内插接有定位杆，所述定位杆螺纹连接固定杆。
[0009]在进一步的实施例中，所述定位孔内胶连接有垫块，所述垫块由橡胶材质构成，所述垫块与定位杆接触，通过设置垫块，增加与定位杆的摩擦，减少脱落，同时能够防止相邻的两个盖板出现弯折的情况。
[0010]在进一步的实施例中，所述定位孔一侧设置有卡板，所述卡板呈L型结构，所述卡板与卡块之间的间距与货箱的边缘厚度一致，所述卡板固定连接在卡块一侧，通过设置卡板能够配合卡条，使得盖板稳定限位在货箱上。
[0011]在进一步的实施例中，所述卡板内侧与卡条的斜面上均转动嵌有位移球，所述位移球分别与卡槽和货箱内壁接触，通过设置位移球，能够方便盖板及卡块的移动。
[0012]在进一步的实施例中，所述卡板上侧螺纹连接有压杆，所述压杆通过轴承转动连
接有挤压板，所述挤压板底侧胶连接有橡胶垫，所述挤压板位于盖板内侧，通过转动压杆能够带动挤压板挤压货箱上端边沿，从而使得盖板稳定限位。
[0013]在进一步的实施例中，所述盖板两侧开设有第一凹槽，所述第一凹槽内固定连接有折叠片，所述折叠片展开时与挡板长度一致，能够在展开时提供侧边防护，覆盖盖板遮挡不到的区域。
[0014]在进一步的实施例中，所述折叠片远离第一凹槽一侧固定连接有坠块，所述坠块有磁吸材质构成，所述盖板位于第一凹槽内插接有弹簧顶针，能够在折叠片完全展开时提供向下的力，减少车体移动过程中折叠片的翻起。
[0015]在进一步的实施例中，所述坠块上胶连接有防潮垫，所述防潮垫由橡胶材质构成且防潮垫呈弧形结构，两个相邻的盖板之间设置防潮垫，并通过相互挤压的方式能够使得防潮垫受挤压形变收缩，从而密实两个盖板的间隙，提升防水效果。
[0016]在进一步的实施例中，所述弹簧顶针到第一凹槽端口距离为5cm，所述坠块的厚度为5cm，将坠块放置在弹簧顶针外侧，且坠块还位于第一凹槽内，使得防潮垫延展，从而便于挤压，形成防水结构。
[0017]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：通过在货箱上设置卡槽并配合卡条来对卡块进行限位，然后通过调节挡板处固定杆插入卡块并通过定位孔及定位杆实现定位来调节盖板高度，并通过压杆及挤压板的配合来使得卡块的位置更稳定，再通过相邻盖板之间的接触挤压防潮垫，提升密封效果，然后将位于两个最外侧的折叠片配合坠块，使得坠块与货箱侧边接触，提升对于货物的全覆盖效果。
附图说明
[0018]图1为本专利技术的三维立体结构图；
[0019]图2为本专利技术的盖板处侧视剖视结构图；
[0020]图3为本专利技术的箱盖处三维立体剖视结构图；
[0021]图4为本专利技术的A处放大结构图；
[0022]图5为本专利技术的B处放大结构图。
[0023]图中：1、车体；2、货箱；3、盖板；4、转动块；5、挡板；6、固定杆；7、卡块；8、定位孔；9、定位杆；10、垫块；11、卡槽；12、卡条；13、第一凹槽；14、折叠片；15、坠块；16、防潮垫；17、弹簧顶针；18、卡板；19、位移球；20、压杆；21、挤压板。
具体实施方式
[0024]下面将结合本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0025]实施例一
[0026]在使用防水箱盖的过程中，盖板仅能够提供防水效果，无法调节高度，导致无法放置更多的货物。
[0027]请参阅图1
‑
5，本实施例提供了一种皮卡型货车的可折叠车防水箱盖，包括车体1
和货箱2，货箱2位于车体1一侧，货箱2上侧设置有盖板3，两个相邻的盖板3之间通过合页转动连接，使得两个相邻盖板3之间可以进行转动收纳，便于多个盖板3的拆卸收纳，盖板3底端四侧均开设有凹槽且凹槽内通过转轴转动连接有转动块4，转动块4位于盖板3底侧固定连接有挡板5，转动块4转动带动挡板5与盖板3处于水平或者垂直的状态；
[0028]转动块4与挡板5上均插接有固定杆6，固定杆6上套接有卡块7，用固定杆6与卡块7衔接，盖板3在重力条件下会置于卡块7上，衔接和拆卸比较方便，货箱2一侧开设有卡槽11且卡槽11内滑动连接有卡条12，卡条12底侧设置有斜面，卡条12通过铸造与卡块7固定连接，通过设置卡条12及卡槽11，能够通过移动的方式使得盖板3连同卡块7一同拆卸，拆卸比较简单；
[0029]固定杆6上开设有螺孔，卡块7上开设有定位孔8，定位孔8内插接有定位杆9，定位杆9螺纹连接固定杆6，通过定位杆9螺纹连接固定杆6上的螺孔并插接定位孔8来实现对于卡块7与固定杆6衔接的稳定性，减少车体1移动过程中盖板3的晃动。
[0030]其中，定位杆9与垫块10接触，垫块10胶连接在定位孔8内，通过设置垫块10在定位杆9插入时能够提供摩擦力，能够形成稳定衔接关系，提升盖板3移动时的稳定性。
[0031]其中，卡块7一侧固定连接有卡板18，卡板18与卡块7之间的间距与货箱2的边缘厚度一致，卡板18位于定位孔8一侧，通过设置卡板18能够与货箱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种皮卡型货车的可折叠车防水箱盖，包括车体(1)和货箱(2)，其特征在于：所述货箱(2)上侧设置有盖板(3)，两个相邻的所述盖板(3)之间通过合页转动连接，所述盖板(3)底端四侧均开设有凹槽且凹槽内通过转轴转动连接有转动块(4)，所述转动块(4)位于盖板(3)底侧固定连接有挡板(5)；所述转动块(4)与挡板(5)上均插接有固定杆(6)，所述固定杆(6)上套接有卡块(7)，所述货箱(2)一侧开设有卡槽(11)且卡槽(11)内滑动连接有卡条(12)，所述卡条(12)底侧设置有斜面，所述卡条(12)通过铸造与卡块(7)固定连接；所述固定杆(6)上开设有螺孔，所述卡块(7)上开设有定位孔(8)，所述定位孔(8)内插接有定位杆(9)，所述定位杆(9)螺纹连接固定杆(6)。2.根据权利要求1所述的一种皮卡型货车的可折叠车防水箱盖，其特征在于：所述定位孔(8)内胶连接有垫块(10)，所述垫块(10)由橡胶材质构成，所述垫块(10)与定位杆(9)接触。3.根据权利要求2所述的一种皮卡型货车的可折叠车防水箱盖，其特征在于：所述定位孔(8)一侧设置有卡板(18)，所述卡板(18)呈L型结构，所述卡板(18)与卡块(7)之间的间距与货箱(2)的边缘厚度一致，所述卡板(18)固定连接在卡块(7)一侧。4.根据权利要求3所述的一种皮卡型货车的可折叠车防水箱盖，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王强，杨荣，周德昌，
申请(专利权)人：江苏华梓车业有限公司，
类型：发明
国别省市：