【技术实现步骤摘要】
：本技术涉及连接器产品，特指一种车规type-c插头连接器。
技术介绍
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技术介绍
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1、usb，是英文universal serial bus通用串行总线的缩写，而其中文简称为“通串线”，是一个外部总线标准，用于规范电脑与外部设备的连接和通讯，是应用在pc领域的接口技术。usb不但传输速度快，使用起来十分方便。usb接口还具有支持设备的即插即用和热插拔功能，连接灵活，独立供电等优点，可以连接鼠标、键盘、打印机、扫描仪、摄像头、闪存盘、mp3机、手机、数码相机、移动硬盘、外置光软驱、usb网卡、adsl modem、cable modem等，几乎所有的外部设备都设置有usb接口，使用十分之广泛。
2、type-c是usb接口的一种连接介面，不分正反两面均可插入，大小约为8.3mm×2.5mm，和其它介面一样支持usb标准的充电、数据传输、显示输出等功能。usb type-c主要面向更轻薄、更纤细的设备，增强可用性，并为未来usb版本的性能增强铺好路。
3、随着type-c的不断推广，目前的汽车(特别是新能源汽车)也逐步应用type-c连接器。然而，现有技术中的type-c连接器如图1所示，该type-c连接器100没有设置锁扣等锁止结构，以致在与配对连接器(插座)对插后，无法实现锁止，易出现脱落的现象。该type-c连接器(插头)端口处无设置外壳保护，导致不能满足汽车连接器性能规范uscar-2的要求。
4、有鉴于此，本专利技术人提出以下技术方案。
技
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技术实现思路
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1、本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种车规type-c插头连接器。
2、为了解决上述技术问题，本技术采用了下述技术方案：该车规type-c插头连接器包括：type-c插头，该type-c插头后端连接有线缆；塑胶保护壳，其前端设置有对插部，该对插部前端面还设置有定位孔，该塑胶保护壳套设于type-c插头外围，且该type-c插头前端穿过该定位孔以伸出于对插部前端面外，且该对插部外部还设置有弹性锁扣；线尾固定座，其固定包覆线缆，且该线尾固定座前端与塑胶保护壳后端固定连接。
3、进一步而言，上述技术方案中，所述弹性锁扣包括有一体成型于对插部外部并向后延伸的弹性臂以及一体成型于该弹性臂上的扣体和成型于弹性臂后端的解锁按钮，该解锁按钮位于塑胶保护壳上方并与塑胶保护壳之间形成有间隔。
4、进一步而言，上述技术方案中，所述塑胶保护壳上还设置有用于阻挡弹性锁扣的挡块，该挡块置于该弹性锁扣外围。
5、进一步而言，上述技术方案中，所述线尾固定座通过二次注塑的方式一体包覆于线缆外部，并与塑胶保护壳后端一体连接。
6、进一步而言，上述技术方案中，所述塑胶保护壳后端设置有连接槽，且该连接槽的底面设置有多个限位孔；所述线尾固定座前端一体固定于该连接槽内以包住塑胶保护壳后端，且该线尾固定座局部融入限位孔以形成定位柱。
7、进一步而言，上述技术方案中，所述对插部上还设置有用于防止插错的防错键位。
8、进一步而言，上述技术方案中，所述防错键位为一体成型于对插部上并可以是不同颜色的筋条。
9、进一步而言，上述技术方案中，所述防错键位的数量为一个，其设置于对插部外围的任意位置。
10、进一步而言，上述技术方案中，所述防错键位的数量为两个，其设置于对插部外围的两个对角位置，或者是设置于对插部外围的同一侧面，或者是设置于对插部外围的两个不同侧面。
11、进一步而言，上述技术方案中，所述防错键位的数量为四个，其设置于对插部外围的四个对角位置或四个不同侧面。
12、采用上述技术方案后，本技术与现有技术相比较具有如下有益效果：本技术增设的塑胶保护壳不仅可以保护type-c插头，该塑胶保护壳前端的对插部可以插入该车规type-c连接器(插座)的插入口中，起到对插定位的目的，且该对插部外部设置的弹性锁扣与车规type-c连接器(插座)的插入锁止扣卡点卡持定位，使本技术与车规type-c连接器(插座)固定在一起以实现锁止，以此可有效防止本技术与车规type-c连接器(插座)对插后出现脱落的现象，可形成稳定性的电性导接，以便实现稳定的信号/数据传输，同时保证本技术能在持续振动环境下使用不松脱，并具备机械强度好等特点，符合/满足车规uscar-2要求。另外，所述线尾固定座包裹线缆并与和塑胶保护壳固定在一起，使type-c插头、线缆、塑胶保护壳和线尾固定座形成一个整体，保证结构的稳定性，且该线尾固定座能够增加type-c插头、线缆连接结构的强度，提高其使用寿命。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.车规TYPE-C插头连接器，其特征在于：其包括：
2.根据权利要求1所述的车规TYPE-C插头连接器，其特征在于：所述弹性锁扣（32）包括有一体成型于对插部（31）外部并向后延伸的弹性臂（321）以及一体成型于该弹性臂（321）上的扣体（322）和成型于弹性臂（321）后端的解锁按钮（323），该解锁按钮（323）位于塑胶保护壳（3）上方并与塑胶保护壳（3）之间形成有间隔。
3.根据权利要求2所述的车规TYPE-C插头连接器，其特征在于：所述塑胶保护壳（3）上还设置有用于阻挡弹性锁扣（32）的挡块（33），该挡块（33）置于该弹性锁扣（32）外围。
4.根据权利要求1所述的车规TYPE-C插头连接器，其特征在于：所述线尾固定座（4）通过二次注塑的方式一体包覆于线缆（2）外部，并与塑胶保护壳（3）后端一体连接。
5.根据权利要求4所述的车规TYPE-C插头连接器，其特征在于：所述塑胶保护壳（3）后端设置有连接槽（34），且该连接槽（34）的底面设置有多个限位孔（341）；所述线尾固定座（4）前端一体固定于该连接槽（34）内以包住塑
6.根据权利要求1-5任意一项所述的车规TYPE-C插头连接器，其特征在于：所述对插部（31）上还设置有用于防止插错的防错键位（312）。
7.根据权利要求6所述的车规TYPE-C插头连接器，其特征在于：所述防错键位（312）为一体成型于对插部（31）上并为不同颜色的筋条。
8.根据权利要求7所述的车规TYPE-C插头连接器，其特征在于：所述防错键位（312）的数量为一个，其设置于对插部（31）外围的任意位置。
9.根据权利要求7所述的车规TYPE-C插头连接器，其特征在于：所述防错键位（312）的数量为两个，其设置于对插部（31）外围的两个对角位置，或者是设置于对插部（31）外围的同一侧面，或者是设置于对插部（31）外围的两个不同侧面。
10.根据权利要求7所述的车规TYPE-C插头连接器，其特征在于：所述防错键位（312）的数量为四个，其设置于对插部（31）外围的四个对角位置或四个不同侧面。
...【技术特征摘要】
1.车规type-c插头连接器，其特征在于：其包括：
2.根据权利要求1所述的车规type-c插头连接器，其特征在于：所述弹性锁扣（32）包括有一体成型于对插部（31）外部并向后延伸的弹性臂（321）以及一体成型于该弹性臂（321）上的扣体（322）和成型于弹性臂（321）后端的解锁按钮（323），该解锁按钮（323）位于塑胶保护壳（3）上方并与塑胶保护壳（3）之间形成有间隔。
3.根据权利要求2所述的车规type-c插头连接器，其特征在于：所述塑胶保护壳（3）上还设置有用于阻挡弹性锁扣（32）的挡块（33），该挡块（33）置于该弹性锁扣（32）外围。
4.根据权利要求1所述的车规type-c插头连接器，其特征在于：所述线尾固定座（4）通过二次注塑的方式一体包覆于线缆（2）外部，并与塑胶保护壳（3）后端一体连接。
5.根据权利要求4所述的车规type-c插头连接器，其特征在于：所述塑胶保护壳（3）后端设置有连接槽（34），且该连接槽（34）的底面设置有多个限位孔（341）；所述线尾固定座（4）前端一体固定于该连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：张军，李睿鑫，胡光才，
申请(专利权)人：东莞市维康汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：
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