机头组件及液驱隔膜式压缩机制造技术

本发明专利技术提供了一种机头组件及液驱隔膜式压缩机，涉及隔膜压缩机的技术领域，包括一级膜头机构、二级膜头机构、减压缸、换向阀和柱塞泵；利用多级压缩原理，气体从气路系统进入到一级膜头机构中，进气压力在2MPa，利用柱塞泵通过减压缸做功压缩气体至8MPa‑10MPa后排出至二级膜头机构，二级膜头机构基于柱塞泵做功压缩气体至45MPa，增加了制氢‑加氢一体站的灵活性，拓展了压缩机的应用场景，实现了站用液驱隔膜式压缩机进行余氢回收的功能，节约了成本；缓解了现有技术中存在的隔膜压缩机无法进行余氢回收，需要增加充装机，造成成本增加以及增加充装机场地受限的技术问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及隔膜压缩机，尤其是涉及一种机头组件及液驱隔膜式压缩机。

技术介绍

1、隔膜式压缩机是利用膜片将油和气分隔起来的压缩机，隔膜压缩机做功时，膜片一侧的高压油推动膜片压缩另一侧的气体。由于隔膜压缩机密封性好，压比大的特点，其被广泛应用于氢能源行业，尤其加氢站是其重要使用场景之一。液驱隔膜式压缩机是近年来出现的一种新型的隔膜式压缩机，传统的隔膜式压缩机使用电机通过曲轴连杆结构推动活塞来产生高压液压油，而液驱隔膜式压缩机不使用曲轴连杆结构推动活塞，取而代之的是高压柱塞泵产生高压液压油直接推动膜片。这种新型的隔膜式压缩机相对于传统的活塞式隔膜式压缩机，体积更小，布置更加灵活，同时由于没有曲轴连杆和活塞结构，可靠性提升，故障率降低。

2、现有技术中，加氢站一般使用管束车运输的氢气作为氢气源，装满氢气的管束车最高压力一般在20mpa左右；加氢站用的隔膜式压缩机吸气压力一般在5-20mpa，在加氢时隔膜压缩机抽吸管束车中的氢气，最低只能抽到5mpa，这样管束车回到气站时氢气压力还有5mpa, 这部分氢气无法利用导致管束车损失一部分运输效能。如果能将本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种机头组件，其特征在于，包括：一级膜头机构（100）、二级膜头机构（200）、减压缸（300）、换向阀（400）和柱塞泵（500）；

2.根据权利要求1所述的机头组件，其特征在于，还包括第一油路和第二油路；

3.根据权利要求2所述的机头组件，其特征在于，还包括第一换向阀转接块（600）；

4.根据权利要求2所述的机头组件，其特征在于，还包括电磁换向阀（130）；

5.根据权利要求1所述的机头组件，其特征在于，还包括第一油路和第二油路；

6.根据权利要求5所述的机头组件，其特征在于，所述换向阀（400）包括阀体（401）、阀...

【技术特征摘要】

1.一种机头组件，其特征在于，包括：一级膜头机构（100）、二级膜头机构（200）、减压缸（300）、换向阀（400）和柱塞泵（500）；

2.根据权利要求1所述的机头组件，其特征在于，还包括第一油路和第二油路；

3.根据权利要求2所述的机头组件，其特征在于，还包括第一换向阀转接块（600）；

4.根据权利要求2所述的机头组件，其特征在于，还包括电磁换向阀（130）；

5.根据权利要求1所述的机头组件，其特征在于，还包括第一油路和第二油路；

6.根据权利要求5所述的机头组件，其特征在于，所述换向阀（40...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴剑，周金跃，敖龙，邓艳昭，何广进，马立瑞，
申请(专利权)人：上海羿弓氢能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：