【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及压缩机，具体地说，涉及一种压缩机回油结构及涡旋式压缩机。
技术介绍
1、现有的新能源车中，要求使用的卧式电动涡旋压缩机的运行范围逐步变宽，运行工况更为复杂，故对压缩机的可靠性要求逐步提升。其中对压缩机各个轴承的润滑需要更好的供油结构来保证。现有压缩机采用的润滑供油结构并不能很好的使压缩机内部保有一定的油量来保证高转速、大负载条件下的润滑，从而造成局部缺油，进而影响压缩机的使用寿命。
2、现有的一种油路设计是使高压腔内的回油流到压缩机低压腔油池，再重新进入工作循环并润滑相关零部件；因不能直接润滑到目标零部件，且润换效果依赖于低压腔油池的状态，不能有效保证目标零部件的润滑。因此，亟待研发一种压缩机回油结构以提高对各个轴承的润滑效果。
3、需要说明的是，在上述
技术介绍
部分公开的信息仅用于加强对本专利技术的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域技术人员已知的现有技术的信息。
技术实现思路
1、针对现有技术中的问题，本专利技术的目的在于提供一种压缩机回油结构及涡旋式压缩机，该压缩机回油结构极大地改善各个部件的润滑效果，提高压缩机运行的可靠性及整机的使用寿命。
2、本专利技术的第一方面提供了一种压缩机回油结构，包括静涡盘、动涡盘、曲轴、主支架以及主轴承；
3、所述静涡盘设置有沿压缩机的轴向的第一通道，所述第一通道的一端与压缩机的高压腔连通；
4、所述主支架设置有容置所述主轴承的主轴承座和沿压缩机的轴向的第二通道；
...【技术保护点】
1.一种压缩机回油结构，其特征在于，包括静涡盘、动涡盘、曲轴、主支架以及主轴承；
2.根据权利要求1所述的压缩机回油结构，其特征在于，所述主轴承与所述曲轴间隙配合。
3.根据权利要求2所述的压缩机回油结构，其特征在于，所述主轴承与所述曲轴之间的间隙小于0.015mm。
4.根据权利要求1所述的压缩机回油结构，其特征在于，所述第三通道设置于所述主轴承沿压缩机的轴向上的中点处。
5.根据权利要求1所述的压缩机回油结构，其特征在于，所述主轴承还设置有与第三通道相连通的油槽；
6.根据权利要求5所述的压缩机回油结构，其特征在于，所述第三通道与压缩机的轴向垂直；和或
7.一种涡旋式压缩机，其特征在于，包括权利要求1至6任意一项所述的压缩机回油结构。
8.根据权利要求7所述的涡旋式压缩机，其特征在于，所述动涡盘设置有动盘轴承座；
9.根据权利要求8所述的涡旋式压缩机，其特征在于，所述副轴承与所述曲轴间隙配合；和/或
10.根据权利要求8所述的涡旋式压缩机，其特征在于，所述动盘轴承座设置
11.根据权利要求8所述的涡旋式压缩机，其特征在于，所述主支架和所述曲轴之间设置有第三油腔，所述动轴承与所述曲轴之间的间隙与所述第三油腔相连通。
12.根据权利要求11所述的涡旋式压缩机，其特征在于，所述主轴承还设置有与第三通道相连通的油槽；
...【技术特征摘要】
1.一种压缩机回油结构，其特征在于，包括静涡盘、动涡盘、曲轴、主支架以及主轴承；
2.根据权利要求1所述的压缩机回油结构，其特征在于，所述主轴承与所述曲轴间隙配合。
3.根据权利要求2所述的压缩机回油结构，其特征在于，所述主轴承与所述曲轴之间的间隙小于0.015mm。
4.根据权利要求1所述的压缩机回油结构，其特征在于，所述第三通道设置于所述主轴承沿压缩机的轴向上的中点处。
5.根据权利要求1所述的压缩机回油结构，其特征在于，所述主轴承还设置有与第三通道相连通的油槽；
6.根据权利要求5所述的压缩机回油结构，其特征在于，所述第三通道与压缩机的轴向垂直；和或
7.一种涡旋...
【专利技术属性】
技术研发人员：牟英涛，宋雪峰，卢诚，沈艺，魏彬，冯天浩，
申请(专利权)人：上海海立新能源技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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