【技术实现步骤摘要】
本专利技术实施例涉及一种冷却，尤其涉及一种油冷双电机冷却流量控制方法、装置、设备及介质。
技术介绍
1、通过对新能源商用车驱动电机定子、转子喷淋冷却油，限制电机工作时定子、转子的温升速度，可提高新能源商用车电机持续功率、峰值功率能力，同时改善电机驱动效率，是目前许多汽车生产商、总成供应商采用的一种驱动电机方案。
2、油冷电机通常采用电子油泵作为油源，电子油泵将冷却油从油底壳吸入后，经电机壳体内部油道，喷淋给电机定子、转子及电机各处的轴承。通过动态控制电子油泵的转速，可调节供给的冷却油流量，进而改变电机定子、转子的喷淋油量，实现冷却油的按需供给，进一步提升电驱系统效率。因此，有必要对电子油泵的供油量控制，使其在不同电机的不同工作状态下，输出合理油量。
技术实现思路
1、本专利技术提供了一种油冷双电机冷却流量控制方法、装置、设备及介质，以实现电子泵对双电机供油量的精确控制。
2、第一方面，本专利技术实施例提供了一种油冷双电机冷却流量控制方法，该方法包括：
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【技术保护点】
1.一种油冷双电机冷却流量控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的油冷双电机冷却流量控制方法，其特征在于，根据第一电机当前温度、第一电机当前工作状态及第一电机温度平衡模型确定电子泵第一优化转速，包括：
3.根据权利要求1所述的油冷双电机冷却流量控制方法，其特征在于，根据第二电机当前温度、第二电机当前工作状态及第二电机温度平衡模型确定电子泵第二优化转速，包括：
4.根据权利要求2所述的油冷双电机冷却流量控制方法，其特征在于，根据所述第一电机当前温度及所述第一电机温度平衡模型确定电子泵第一目标转速，包括：
5....
【技术特征摘要】
1.一种油冷双电机冷却流量控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的油冷双电机冷却流量控制方法，其特征在于，根据第一电机当前温度、第一电机当前工作状态及第一电机温度平衡模型确定电子泵第一优化转速，包括：
3.根据权利要求1所述的油冷双电机冷却流量控制方法，其特征在于，根据第二电机当前温度、第二电机当前工作状态及第二电机温度平衡模型确定电子泵第二优化转速，包括：
4.根据权利要求2所述的油冷双电机冷却流量控制方法，其特征在于，根据所述第一电机当前温度及所述第一电机温度平衡模型确定电子泵第一目标转速，包括：
5.根据权利要求2所述的油冷双电机冷却流量控制方法，其特征在于，根据所述第一电机当前工作状态及所述第一电机温度平衡模型确定电子泵第二目标转速，包括：
6.根据权利要求2所述的油冷双电机冷却流量控制方法，其特征在于，根据所述电子泵第一目标转速及所述电子泵第二目标转速确定电子泵第一优化转速，包括：
7.根据权利要求4所述的油冷双电机冷却流量控制方法，其特征在于，还包括：建立第一电机温度模型；
8.根据权利要求7所述的油冷双电机冷却流量控制方法，其特征在于，还包括：
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【专利技术属性】
技术研发人员：顾强，邢海洋，董宇，张兵兵，李朴，李天阳，李松松，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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