【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及隔膜压缩机，尤其是涉及一种液驱隔膜式压缩机系统。
技术介绍
1、隔膜式压缩机是一种往复式容积压缩机，通过膜片将液压油系统和气体压缩系统完全隔离。膜腔中气体压缩系统和外界做到完全密封，在气体压缩过程中保证无泄漏、气体不受污染。传统隔膜式压缩机工作原理是：通过电机驱动曲轴连杆，带动活塞进行往复运动实现液压油的增压、卸压，进而通过液压油推动膜片来实现气体的压缩和排出。传统隔膜式压缩机的工作原理和结构决定了必须配有较为复杂的机械传动部件和活塞组件，机械传动部件的磨损老化和寿命问题难以解决，整机占地空间大，重量大，布置方式不灵活。
2、现有技术中，对于氢气充装压缩机，其特点在于需求的排气压力相对较低，一般20mpa；需求的排量相对较大，一般800～1000nm3/h。但是，设计氢气充装压缩机时，若采用传统隔膜压缩机，则压缩机体积很大，成本很高；若采用液压泵驱动式隔膜压缩机，则对液压泵的排量需求很大（约1.5～2m3/min），液压泵体积不得不变大，甚至难以找到如此大排量液压泵，如考虑自主研发该大排量液压泵也会存在技术难度高、成本高等问题，会大幅提升制造及维保成本，这就导致难以直接实现液压泵驱动形式，也不能体现液驱隔膜式压缩机布局紧凑灵活，体积小的特点。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种液驱隔膜式压缩机系统，以能够实现通过常规系列的柱塞泵满足各种排量的液驱隔膜式压缩机的需求。
2、本专利技术提供的一种液驱隔膜式压缩机系统，包括：膜头、液压泵、
3、所述膜头设置有两组，两组所述膜头分别位于所述一体减压缸的两端，每组所述膜头均与所述一体减压缸连接；
4、所述液压泵和所述换向阀均设置有两个，所述一体减压缸包括减压缸体和柱塞，所述柱塞与所述减压缸体滑动连接，两个所述液压泵分别通过两个所述换向阀与所述减压缸体内部连通，且两个所述换向阀与所述减压缸体的连通位置相同，两个所述液压泵能够各自通过两个所述换向阀向所述减压缸体的同一位置输送液压油，以使所述柱塞在两个所述液压泵的共同作用下移动，以通过所述柱塞的往复移动分别对两组所述膜头施加作用力。
5、在本专利技术较佳的实施例中，还包括第一油路和第二油路；
6、所述柱塞与所述减压缸体密封连接，且以所述柱塞的两端与所述减压缸体内部形成第一高压油腔和第二高压油腔；
7、所述第一油路和所述第二油路均设置有两条，两条所述第一油路均与所述第一高压油腔连通，两条所述第二油路均与所述第二高压油腔连通，其中一条所述第一油路和所述第二油路与其中一个所述换向阀形成循环回路，另一条所述第一油路和所述第二油路与另一个所述换向阀形成循环回路；
8、两个所述换向阀呈同步状态，两个所述换向阀能够同步通过两个所述第一油路向所述第一高压油腔输送液压油，通过两个所述第二油路将所述第二高压油腔内的液压油排出；或者，两个所述换向阀能够同步通过两个所述第二油路向所述第二高压油腔输送液压油，通过两个所述第一油路将所述第一高压油腔内的液压油排出；以能够基于两个所述液压泵同时驱动所述柱塞沿着同一方向移动。
9、在本专利技术较佳的实施例中，还包括第三油路和第四油路；
10、所述第三油路和所述第四油路均设置有两条，每个所述换向阀通过一个所述第三油路与一个所述液压泵的出油口连通，每个所述换向阀通过一个所述第四油路与一个所述液压泵的进油口连通，每个所述换向阀用于将对应的所述第一油路和所述第二油路交替连通于所述第三油路和所述第四油路。
11、在本专利技术较佳的实施例中，所述一体减压缸还包括活塞和转接块；
12、所述减压缸体通过所述转接块与所述膜头连接，所述活塞设置有两个，两个所述活塞分别与所述柱塞连接，所述减压缸体通过所述活塞朝向所述膜头的一端形成低压腔，所述低压腔内容置有液压油。
13、在本专利技术较佳的实施例中，所述一体减压缸还包括第一缸套和第二缸套；
14、所述柱塞与所述减压缸体之间形成两个高压腔，两个所述活塞与所述减压缸体之间形成两个低压腔，每个所述高压腔与一个所述低压腔对应布置，所述第一缸套安装于所述高压腔内，所述第二缸套设置有两个，每个所述第二缸套对应安装于所述低压腔内，所述第一缸套与所述第二缸套内孔直径可调节，以能够调节所述高压腔与所述低压腔之间的减压比。
15、在本专利技术较佳的实施例中，所述膜头包括膜头缸体、膜头缸盖和膜片；
16、所述膜头缸体通过所述转接块与所述减压缸体连接，所述膜头缸盖与所述膜头缸体远离所述减压缸体的一端连接，所述膜头缸盖与所述膜头缸体之间形成空腔，所述膜片位于所述空腔内，以将所述空腔分为气腔和油腔，所述油腔与所述低压腔连通；
17、所述膜头缸盖上设置有排气通道和吸气通道，所述排气通道和所述吸气通道分别与所述气腔连通，当所述膜片自所述油腔向所述气腔运动时，所述排气通道排出压缩气体，当所述膜片自所述气腔向所述油腔运动时，所述吸气通道吸入气体。
18、在本专利技术较佳的实施例中，还包括补油机构、过滤器和油箱；
19、所述补油机构设置有两组，两组所述补油机构分别与两个所述低压腔连通；
20、所述补油机构包括补油支路、补油泵、补油单向阀、补油蓄能器和补油溢流阀；所述补油支路通过所述过滤器与所述油箱连通，且所述补油支路与所述低压腔连通，所述补油泵和所述补油单向阀均设置于所述补油支路上，所述过滤器用于将所述油箱内的液压油过滤后输送至所述补油支路内，所述补油泵用于将所述补油支路内的液压油输送至所述低压腔，所述补油单向阀用于限制所述补油支路的流向；所述补油溢流阀通过所述补油蓄能器与所述补油支路连通，以限制所述补油支路的补油压力。
21、在本专利技术较佳的实施例中，还包括液压溢流支路、液压溢流阀和液压单向阀；
22、所述补油机构通过所述液压单向阀与所述液压泵连通，所述液压单向阀用于限制所述补油机构至所述液压泵的单向输送；
23、所述液压溢流支路与所述第三油路连通，所述液压溢流阀设置于所述液压溢流支路上，用于限制所述第三油路的液压油的压力。
24、在本专利技术较佳的实施例中，还包括静压支撑组件和支撑油垫；
25、所述静压支撑组件设置有两个，两个所述静压支撑组件分别位于所述减压缸体的两端，所述支撑油垫位于所述静压支撑组件和所述柱塞之间，所述柱塞的两端分别与所述支撑油垫滑动连接；
26、所述减压缸体和所述静压支撑组件设置有油液流道，所述支撑油垫对应所述油液流道设置有导流环槽，所述导流环槽用于接收经所述油液流道输送的油液，所述支撑油垫基于油液压力与所述柱塞贴合滑动。
27、在本专利技术较佳的实施例中，还包括阻尼支撑件；
28、所述柱塞设置有阶梯，所述阻尼支撑件设置有两个，两个所述阻尼支撑件分别位于所述减压缸体的两端，所述阻尼支撑件与所述柱塞滑动连接，且所述阻尼支撑件与所述柱塞的阶梯抵接限位，所述阻尼支撑件与本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种液驱隔膜式压缩机系统，其特征在于，包括：膜头（100）、液压泵（200）、换向阀（300）和一体减压缸（400）；
2.根据权利要求1所述的液驱隔膜式压缩机系统，其特征在于，还包括第一油路（500）和第二油路（600）；
3.根据权利要求2所述的液驱隔膜式压缩机系统，其特征在于，还包括第三油路（700）和第四油路（800）；
4.根据权利要求3所述的液驱隔膜式压缩机系统，其特征在于，所述一体减压缸（400）还包括活塞（403）和转接块（404）；
5.根据权利要求4所述的液驱隔膜式压缩机系统，其特征在于，所述一体减压缸（400）还包括第一缸套（405）和第二缸套（406）；
6.根据权利要求4所述的液驱隔膜式压缩机系统，其特征在于，所述膜头（100）包括膜头缸体（101）、膜头缸盖（102）和膜片（103）；
7.根据权利要求4所述的液驱隔膜式压缩机系统，其特征在于，还包括补油机构（900）、过滤器（110）和油箱（120）；
8.根据权利要求7所述的液驱隔膜式压缩机系统，其特征在于，还包
9.根据权利要求1-8任一项所述的液驱隔膜式压缩机系统，其特征在于，还包括静压支撑组件（150）和支撑油垫（160）；
10.根据权利要求1-8任一项所述的液驱隔膜式压缩机系统，其特征在于，还包括阻尼支撑件（170）；
...【技术特征摘要】
1.一种液驱隔膜式压缩机系统，其特征在于，包括：膜头（100）、液压泵（200）、换向阀（300）和一体减压缸（400）；
2.根据权利要求1所述的液驱隔膜式压缩机系统，其特征在于，还包括第一油路（500）和第二油路（600）；
3.根据权利要求2所述的液驱隔膜式压缩机系统，其特征在于，还包括第三油路（700）和第四油路（800）；
4.根据权利要求3所述的液驱隔膜式压缩机系统，其特征在于，所述一体减压缸（400）还包括活塞（403）和转接块（404）；
5.根据权利要求4所述的液驱隔膜式压缩机系统，其特征在于，所述一体减压缸（400）还包括第一缸套（405）和第二缸套（406）；
...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴剑，周金跃，朱伟，邓艳昭，何广进，
申请(专利权)人：上海羿弓氢能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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