【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种。
技术介绍
微型卡车的用户群体基本是短途运输者，他们追求的是多拉快跑。目前国内微型 卡车厂商生产的汽车承载大多在500Kg，车架纵梁的板材2mm，用户的装载需求在lOOOKg左 右。微车厂商都在增大车厢的装载体积，这样就出现超载现象的缺点，造成车架变形，严重 的出现车架纵梁断裂。影响整车的使用性能，甚至整车报废。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种，为满足用户的需求同时 又不破坏整车的外观和性能，采用co2塞焊方法在纵梁里增加一加强梁，解决了微型卡车承 载能力问题。本专利技术的技术方案是这样实现的一种，其特征在于 具体的方法如下A、在车架后纵梁上安装长600毫米、高60毫米、宽61毫米的后纵梁加强板，在后 纵梁加强板上钻通孔，通孔上下分布，间距60毫米，上部通孔为9个，下部通孔为8个，上下 通孔呈三角形排布，通孔用6 8平钻头钻孔；B、将后纵梁加强板放入车架后纵梁上，修整间隙在1mm以内，进行C02塞焊，使用 1. 2毫米焊丝，焊接时制件间采用大力钳定位加紧，焊接时沿孔周边封闭焊，然后再焊接圆 心处，焊接顺序成三角形波浪进行；C02塞焊...
【技术保护点】
一种提高微型卡车承载能力方法，其特征在于具体的方法如下：Ａ、在车架后纵梁（１）上安装长６００毫米、高６０毫米、宽６１毫米的后纵梁加强板（２），在后纵梁加强板上钻通孔（３），通孔上下分布，间距６０毫米，上部通孔为９个，下部通孔为８个，上下通孔呈三角形排布，通孔（３）用φ８平钻头钻孔；Ｂ、将后纵梁加强板（２）放入车架后纵梁上，修整间隙在１ｍｍ以内，进行ＣＯ↓［２］塞焊，使用１．２毫米焊丝，焊接时制件间采用大力钳定位加紧，焊接时沿孔周边封闭焊，然后再焊接圆心处，焊接顺序成三角形波浪进行；ＣＯ↓［２］塞焊所用的电流为１５０，电压为２０Ｖ。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：付瑶，
申请(专利权)人：中国第一汽车集团公司，
类型：发明
国别省市：82[中国|长春]
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