【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电池，特别涉及一种电池管理总成及车辆。
技术介绍
1、电池具有比能量高、功率密度高等优点，其广泛用于电子设备，例如手机、笔记本电脑、电瓶车、电动汽车、电动飞机、电动轮船、电动玩具汽车、电动玩具轮船、电动玩具飞机和电动工具等等。
2、随着电池在人们生活中的应用范围越来越广泛，市场对电池的需求量不断增大，电池的成本控制、空间利用率已逐渐受到了本领域技术人员的广泛关注。
技术实现思路
1、鉴于上述问题，本申请提供一种电池管理总成及车辆，该电池管理总成能够减少使用的零部件数量，有利于降低成本。
2、第一方面，本申请的一些实施例提供了一种电池管理总成，包括第一壳体、第二壳体和第一电路，第一壳体具有第一容纳腔，第二壳体设置于第一壳体的一侧，尤其是外侧，第一壳体和第二壳体围合形成第二容纳腔，其中，第一容纳腔与第二容纳腔位于第一壳体的相对的两侧；第一电路板设置于第二容纳腔中。
3、在上述结构中，第一壳体除了用于形成第一容纳腔外，还能够和第二壳体围成的第二容纳腔容纳第一电路板，实现了第一壳体的复用，有利于减少用于形成第二容纳腔的零部件数量，有利于减少电池管理总成的零部件数量和降低电池管理总成的成本，同时由于减少了零部件数量，从而也可以降低电池管理总成所占据的空间，提高了空间利用率。
4、根据本申请一些实施例所提供的电池管理总成，第一壳体包括第一壁体和多个第二壁体，多个第二壁体位于第一壁体的同一侧并与第一壁体围成第一容纳腔，第二壳体连接于第一壁
5、根据本申请一些实施例所提供的电池管理总成，第一壳体的外壁设有容纳槽，第二壳体形成具有开口的容纳凹陷，开口朝向第一壳体，容纳凹陷与容纳槽连通形成第二容纳腔，使得第二容纳腔具有较大空间用于容纳第一电路板。
6、根据本申请一些实施例所提供的电池管理总成，第一壳体还包括第一连接结构，第一连接结构设置于第一壁体朝向第二壳体的一侧并与第一电路板连接，能够有效减小第一电路板在第二容纳腔中的晃动，有利于提高其工作稳定性；第一壳体还包括加强结构，加强结构设置于第一连接结构与第一壁体的连接处，有利于提高第一连接结构与第一壁体的连接强度，从而提高第一连接结构对第二壳体的支撑强度，有助于提高第二壳体与第一壳体的连接强度。
7、根据本申请一些实施例所提供的电池管理总成，第一壳体还包括缓冲结构，缓冲结构设置于第一壁体朝向第二壳体的一侧，缓冲结构夹设于第一壁体和第一电路板之间，能够减小第一电路板被第一壁体挤伤的可能，有利于保证第一电路板工作的稳定性。
8、根据本申请一些实施例所提供的电池管理总成，第一壳体还包括第二连接结构，第二连接结构设置于第一壁体背离第一容纳腔的一侧并与第二壳体连接，有利于提高第二壳体与第一壳体连接的方便性。
9、根据本申请一些实施例所提供的电池管理总成，第二壳体上设有第三连接结构，第二壳体通过第三连接结构与第一壳体连接，实现了第二壳体与第一壳体的连接；第一连接结构包括锁紧件，第三连接结构通过连接螺栓连接于锁紧件，使得第二壳体与第一壳体的连接牢固。
10、根据本申请一些实施例所提供的电池管理总成，第二壳体设有翻边，第三连接结构设有多个，多个第三连接结构沿翻边间隔设置，多个第三连接结构能够为第二壳体与第一壳体的连接提供均匀分布的作用力，进一步提高了第二壳体与第一壳体连接的稳定性。
11、根据本申请一些实施例所提供的电池管理总成，电池管理总成还包括第二电路板，第二电路板设置于第一容纳腔；第二电路板和第一电路板中的一者用于电流分配，另一者用于电池管理，使得该电池管理总成既能进行电流分配，又能进行电池管理；第一壳体上设有通风孔，通风孔与第一容纳腔连通，使得第一容纳腔中的第二电路板工作时产生的热量能够顺利向外扩散，有利于提高第一壳体的散热效果，有助于使第二电路板处于适宜的环境温度。
12、第二方面，本申请一些实施例还提供一种车辆，其包括上述任一技术方案所提供的电池管理总成和电池，电池与电池管理总成电连接，尤其是与电池管理总成的第一电路板电连接。
13、本公开的实施例提供的技术方案至少带来以下有益效果：
14、本申请提供了一种电池管理总成，该电池管理总成包括第一壳体、第二壳体和第一电路板，第一壳体具有第一容纳腔，第二壳体设置于第一壳体的一侧与第一壳体围成第二容纳腔，第一容纳腔与第二容纳腔位于第一壳体的相对的两侧，第一电路板设置于第二容纳腔中。通过上述结构，第一壳体除了用于形成第一容纳腔外，还能够和第二壳体围成的第二容纳腔容纳第一电路板，实现了第一壳体的复用，有利于减少用于形成第二容纳腔的零部件数量，有利于减少电池管理总成的零部件数量和降低电池管理总成的成本，同时由于减少了零部件数量，从而也可以降低电池管理总成所占据的空间，提高了空间利用率。
15、本申请还提供了一种车辆，由于该车辆包括上述技术方案所提供的电池管理总成，有利于减少该车辆使用的零部件数量，降低成本。
16、上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。
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1.一种电池管理总成，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的电池管理总成，其特征在于，所述第一壳体包括第一壁体和多个第二壁体，多个所述第二壁体位于所述第一壁体的同一侧并与所述第一壁体围成所述第一容纳腔，所述第二壳体连接于所述第一壁体。
3.根据权利要求1所述的电池管理总成，其特征在于，所述第一壳体的外壁设有容纳槽，所述第二壳体形成具有开口的容纳凹陷，所述开口朝向所述第一壳体，所述容纳凹陷与所述容纳槽连通形成所述第二容纳腔；其中，第一容纳腔与第二容纳腔位于第一壳体的相对的两侧。
4.根据权利要求2所述的电池管理总成，其特征在于，所述第一壳体还包括第一连接结构，所述第一连接结构设置于所述第一壁体朝向所述第二壳体的一侧并与所述第一电路板连接；
5.根据权利要求2所述的电池管理总成，其特征在于，所述第一壳体还包括缓冲结构，所述缓冲结构设置于所述第一壁体朝向第二壳体的一侧，所述缓冲结构夹设于所述第一壁体和所述第一电路板之间。
6.根据权利要求2所述的电池管理总成，其特征在于，所述第一壳体还包括第二连接结构，所述第二连接结构设
7.根据权利要求4所述的电池管理总成，其特征在于，所述第二壳体上设有第三连接结构，所述第二壳体通过所述第三连接结构与所述第一壳体连接；所述第一连接结构包括锁紧件，所述第三连接结构通过连接螺栓连接于所述锁紧件。
8.根据权利要求7所述的电池管理总成，其特征在于，所述第二壳体设有翻边，所述第三连接结构设有多个，多个所述第三连接结构沿所述翻边间隔设置。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的电池管理总成，其特征在于，所述电池管理总成还包括第二电路板，所述第二电路板设置于所述第一容纳腔；所述第二电路板和所述第一电路板中的一者用于电流分配，另一者用于电池管理；所述第一壳体上设有通风孔，所述通风孔与所述第一容纳腔连通。
10.一种车辆，其特征在于，包括：
...【技术特征摘要】
1.一种电池管理总成，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的电池管理总成，其特征在于，所述第一壳体包括第一壁体和多个第二壁体，多个所述第二壁体位于所述第一壁体的同一侧并与所述第一壁体围成所述第一容纳腔，所述第二壳体连接于所述第一壁体。
3.根据权利要求1所述的电池管理总成，其特征在于，所述第一壳体的外壁设有容纳槽，所述第二壳体形成具有开口的容纳凹陷，所述开口朝向所述第一壳体，所述容纳凹陷与所述容纳槽连通形成所述第二容纳腔；其中，第一容纳腔与第二容纳腔位于第一壳体的相对的两侧。
4.根据权利要求2所述的电池管理总成，其特征在于，所述第一壳体还包括第一连接结构，所述第一连接结构设置于所述第一壁体朝向所述第二壳体的一侧并与所述第一电路板连接；
5.根据权利要求2所述的电池管理总成，其特征在于，所述第一壳体还包括缓冲结构，所述缓冲结构设置于所述第一壁体朝向第二壳体的一侧，所述缓冲结构夹设于所述第一壁体和所述第一电路板之间...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴凯，朱贤春，侯贻真，李宝，刘林鑫，丁鹏鹏，
申请(专利权)人：宁德时代上海智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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