【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及钻孔灌装，具体为刮清一体设备。
技术介绍
1、钻孔灌注桩的承载力大，施工过程简单，作用方便，是目前桥梁下部结构最普遍的桩基形式，是整个建筑结构承载力的基础，钻孔灌注桩的清孔是桩基施工中的重要环节，清孔的效率和效果会直接影响到桩基的质量，现有的钻孔设备基本可以满足日常施工的使用需求，仍存在一定的不足之处，其一，现有钻孔设备的螺旋钻头结构简单，钻孔后需要更换设备的钻头进行清孔操作，增大了施工的投入成本，影响了后续孔底二清的高效进行；其二，现有钻孔设备的传动结构简单，不具备卸力保护电机的功能，施工过程中螺旋杆件受到的扭曲应力过大会造成电机损坏，同时易在杆体的表面产生裂纹，从而影响了设备的使用寿命；其三，现有钻孔设备中的电机大多固定安装在壳体的内部，施工运行过程中产生的振动易造成电机输出端的连接松动或断裂，从而影响了设备的运行稳定性；因此设计刮清一体设备是很有必要的。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供刮清一体设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：刮清一体设备，包括设备支架、隔振组件、卸力对接组件、安装组件、减速箱、动力电机、封闭壳、钻孔支柱、顶部支架、螺旋挖杆和清底平齿板，所述动力壳的内部设置有隔振组件中的三角架，所述隔振组件由三角架、隔振支板、隔振弹簧、阻尼器本体、连接板、限位套筒、限位架、环形支架和固定板组成，环形支架的一侧固定连接有固定板，且固定板和环形支架上均设置有连接板，连接板的底部均匀设置有隔
3、优选的，所述隔振支板和连接板之间均匀设置有阻尼器本体，且阻尼器本体均位于隔振弹簧的内部。
4、优选的，所述连接板的顶部对称设置有限位套筒。
5、优选的，所述动力壳的内部对称设置有限位架，动力壳的顶部设置有封闭壳。
6、优选的，所述环形支架和固定板中固定安装有减速箱，减速箱的输入端固定连接动力电机的输出轴。
7、优选的，所述动力电机固定在电机支板上，电机支板固定在减速箱的顶部，减速箱的输出端设置有挠性联轴器，挠性联轴器固定连接传动台的顶端，传动台固定在安装环上。
8、优选的，所述连接台的内部均匀开设有导向槽，导向槽中滑动连接有导柱，导柱位于支撑弹簧的内部，且导柱的一端固定在对接块上。
9、优选的，所述动力壳套接在支撑框中，支撑框滑动连接在钻孔支柱上。
10、优选的，所述钻孔支柱的顶端固定在顶部支架上。
11、优选的，所述钻孔支柱的底端固定在设备支架上。
12、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该刮清一体设备，利用卡槽与卡块的相互配合对安装架中的清底平齿板进行限位，同时通过螺旋挖杆中配合连接的限位杆与限位孔相互配合，将安装柱和清底平齿板固定在螺旋挖杆的底部，安装拆卸过程简单，终孔后便于更换清底平齿板进行清底，确保后续孔底二清的高效进行，同时无需增设额外的清底平板钻头，降低了施工的投入成本；利用设置的隔振组件将减速箱和动力电机弹性支撑在动力壳中，施工运行过程中产生的振动通过挤压拉伸隔振弹簧进行缓冲，提高了设备的隔振性能，利用限位套筒与限位架的相互配合，对隔振弹簧的形变程度进行限制，避免振动过大导致隔振弹簧出现塑性形变，同时由隔振弹簧中的阻尼器本体消耗隔振弹簧中的弹性势能，辅助减速箱和动力电机恢复静态平衡；利用设置的支撑弹簧弹力作用与对接块，使对接块的一端套接在对接槽口中，将连接台固定套接在安装环中，施工过程中螺旋挖杆受到的扭曲应力过大使，对接槽口中的斜台将压力传导至对接块上，对接块受力挤压支撑弹簧，并沿着导柱向卸力槽口的内部滑动，当对接块完全脱离对接槽口时，连接台在安装环中转动，自动卸去杆体的压力，避免扭曲应力过大导致动力电机和螺旋挖杆损坏，延长了设备的使用寿命。
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1.刮清一体设备，包括设备支架(1)、隔振组件(4)、卸力对接组件(5)、安装组件(6)、减速箱(7)、动力电机(8)、封闭壳(11)、钻孔支柱(13)、顶部支架(14)、螺旋挖杆(15)和清底平齿板(16)，其特征在于：所述动力壳(3)的内部设置有隔振组件(4)中的三角架(41)，所述隔振组件(4)由三角架(41)、隔振支板(42)、隔振弹簧(43)、阻尼器本体(44)、连接板(45)、限位套筒(46)、限位架(47)、环形支架(48)和固定板(49)组成，环形支架(48)的一侧固定连接有固定板(49)，且固定板(49)和环形支架(48)上均设置有连接板(45)，连接板(45)的底部均匀设置有隔振弹簧(43)，隔振弹簧(43)的底端固定在隔振支板(42)上，隔振支板(42)固定在三角架(41)的底部；动力壳(3)底部开设的环形槽中转动连接有卸力对接组件(5)中的安装环(51)，所述卸力对接组件(5)由安装环(51)、对接槽口(52)、对接块(53)、卸力槽口(54)、支撑弹簧(55)、导柱(56)、导向槽(57)和连接台(58)组成，安装环(51)的内壁上均匀开设有对接槽口(5
2.根据权利要求1所述的刮清一体设备，其特征在于：所述隔振支板(42)和连接板(45)之间均匀设置有阻尼器本体(44)，且阻尼器本体(44)均位于隔振弹簧(43)的内部。
3.根据权利要求1所述的刮清一体设备，其特征在于：所述连接板(45)的顶部对称设置有限位套筒(46)。
4.根据权利要求1所述的刮清一体设备，其特征在于：所述动力壳(3)的内部对称设置有限位架(47)，动力壳(3)的顶部设置有封闭壳(11)。
5.根据权利要求1所述的刮清一体设备，其特征在于：所述环形支架(48)和固定板(49)中固定安装有减速箱(7)，减速箱(7)的输入端固定连接动力电机(8)的输出轴。
6.根据权利要求5所述的刮清一体设备，其特征在于：所述动力电机(8)固定在电机支板(9)上，电机支板(9)固定在减速箱(7)的顶部，减速箱(7)的输出端设置有挠性联轴器，挠性联轴器固定连接传动台(10)的顶端，传动台(10)固定在安装环(51)上。
7.根据权利要求1所述的刮清一体设备，其特征在于：所述连接台(58)的内部均匀开设有导向槽(57)，导向槽(57)中滑动连接有导柱(56)，导柱(56)位于支撑弹簧(55)的内部，且导柱(56)的一端固定在对接块(53)上。
8.根据权利要求1所述的刮清一体设备，其特征在于：所述动力壳(3)套接在支撑框(2)中，支撑框(2)滑动连接在钻孔支柱(13)上。
9.根据权利要求8所述的刮清一体设备，其特征在于：所述钻孔支柱(13)的顶端固定在顶部支架(14)上。
10.根据权利要求9所述的刮清一体设备，其特征在于：所述钻孔支柱(13)的底端固定在设备支架(1)上。
...【技术特征摘要】
1.刮清一体设备，包括设备支架(1)、隔振组件(4)、卸力对接组件(5)、安装组件(6)、减速箱(7)、动力电机(8)、封闭壳(11)、钻孔支柱(13)、顶部支架(14)、螺旋挖杆(15)和清底平齿板(16)，其特征在于：所述动力壳(3)的内部设置有隔振组件(4)中的三角架(41)，所述隔振组件(4)由三角架(41)、隔振支板(42)、隔振弹簧(43)、阻尼器本体(44)、连接板(45)、限位套筒(46)、限位架(47)、环形支架(48)和固定板(49)组成，环形支架(48)的一侧固定连接有固定板(49)，且固定板(49)和环形支架(48)上均设置有连接板(45)，连接板(45)的底部均匀设置有隔振弹簧(43)，隔振弹簧(43)的底端固定在隔振支板(42)上，隔振支板(42)固定在三角架(41)的底部；动力壳(3)底部开设的环形槽中转动连接有卸力对接组件(5)中的安装环(51)，所述卸力对接组件(5)由安装环(51)、对接槽口(52)、对接块(53)、卸力槽口(54)、支撑弹簧(55)、导柱(56)、导向槽(57)和连接台(58)组成，安装环(51)的内壁上均匀开设有对接槽口(52)，安装环(51)中套接有连接台(58)，连接台(58)上均匀开设有卸力槽口(54)，卸力槽口(54)的内部设置有支撑弹簧(55)，支撑弹簧(55)的一端固定在对接块(53)上对接块(53)滑动连接在卸力槽口(54)中，对接块(53)的一端配合连接在对接槽口(52)中；连接台(58)的底部设置有螺旋挖杆(15)，螺旋挖杆(15)的底端设置有安装架(62)，安装组件(6)中的安装槽口(61)，所述安装组件(6)由安装槽口(61)、安装架(62)、卡槽(63)、卡块(64)、限位孔(65)、限位杆(66)和安装柱(67)组成，安装架(62)中开设有安装槽口(61)，安装槽口(61)中套接有安装柱(67)，安装柱(67)固定在清底平齿板(16)的顶部，清底平齿板(16)的顶部均匀设置有卡块(64)，卡块(64)配...
【专利技术属性】
技术研发人员：廖广超，杨世宗，赖文辉，易景兴，周勇，邱裕添，
申请(专利权)人：中煤江南建设发展集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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