【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机，尤其涉及一种柴油发动机用减震装置。
技术介绍
1、柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，柴油发动机的扭矩大、经济性能好，工作过程为进气、压缩、做功、排气四个冲程，柴油发动机由于工作压力大，要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度，所以柴油机比较笨重，体积较大，工作粗暴，振动噪声大。
2、在现有技术专利申请号“202022584872.0”提出的一种柴油发动机用减震装置，通过保护箱内设有第一弹簧和第二弹簧，当柴油发动机发生震动时，由于柴油发动机本体和保护箱之间安装有弹性橡胶垫，套筒压着第一弹簧和第二弹簧向保护箱内，对柴油发动机本体起双重缓冲作用；但该减震装置内部的缓冲弹簧在使用过程中，容易造成缓冲弹簧弹力的不佳，且无法对单一缓冲弹簧弹力的检测，进而容易造成缓冲弹簧损坏，使得减震效果不佳。
3、因此，有必要提供一种柴油发动机用减震装置解决上述技术问题。
技术实现思路
1、本技术提供一种柴油发动机用减震装置，解决了现有减震装置内部的缓冲弹簧在使用过程中，容易造成缓冲弹簧弹力的不佳，且无法对单一缓冲弹簧弹力的检测，进而容易造成缓冲弹簧损坏，使得减震效果不佳的问题。
2、为解决上述技术问题，本技术提供的柴油发动机用减震装置，包括减震设备主体1，所述减震设备主体1上设置有检测组件2，所述检测组件2包括缓冲筒21，所述缓冲筒21的内部滑动连接有缓冲杆22，所述缓冲杆22的一端固定安装有缓冲弹簧23，所述缓冲筒21的内部固定安装有检测弹簧2
3、优选的，所述缓冲筒21固定安装在所述减震设备主体1的内部，所述缓冲弹簧23位于所述缓冲筒21的内部。
4、优选的，所述缓冲筒21共设置有多个，多个所述缓冲筒21均匀分布在所述减震设备主体1的内部，并且多个缓冲筒21上的结构相同。
5、优选的，所述缓冲杆22的一端和所述推动盘25的一端均设置有用于所述缓冲弹簧23卡接的卡接杆，所述缓冲杆22的一端位于所述缓冲筒21的外部。
6、优选的，所述推动盘25位于所述缓冲筒21的内部，并且推动盘25的表面与所述缓冲筒21的内表面滑动连接。
7、优选的，所述防护筒26套设在所述检测弹簧24的表面，所述触发开关27位于所述防护筒26的内部，所述防护筒26与所述检测弹簧24不接触。
8、优选的，所述缓冲筒21为半圆形的弧形，并且缓冲筒21的表面转动连接有组合板，所述组合板和所述缓冲筒21组合呈圆形。
9、与相关技术相比较，本技术提供的柴油发动机用减震装置具有如下有益效果：
10、本技术提供一种柴油发动机用减震装置，通过检测弹簧对缓冲弹簧的弹力进行检测，使得在弹力不佳时，使得由检测弹簧推动推动盘移动，进而可以使得推动盘与触发开关不再接触，使得由触发开关控制警示灯亮起，进而可以提醒工作人员及时的对缓冲弹簧进行更换，避免了现有的减震设备主体无法对缓冲弹簧的弹力进行检测，使得在缓冲弹簧的弹力不佳时，无法及时的对缓冲弹簧进行更换，进而容易导致减震效果不佳。
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1.一种柴油发动机用减震装置，包括减震设备主体(1)，其特征在于，所述减震设备主体(1)上设置有检测组件(2)，所述检测组件(2)包括缓冲筒(21)，所述缓冲筒(21)的内部滑动连接有缓冲杆(22)，所述缓冲杆(22)的一端固定安装有缓冲弹簧(23)，所述缓冲筒(21)的内部固定安装有检测弹簧(24)，所述检测弹簧(24)的一端固定安装有推动盘(25)，所述推动盘(25)的底部固定安装有防护筒(26)，所述缓冲筒(21)的内部固定安装有触发开关(27)，并且缓冲筒(21)的表面固定安装有警示灯(28)。
2.根据权利要求1所述的柴油发动机用减震装置，其特征在于，所述缓冲筒(21)固定安装在所述减震设备主体(1)的内部，所述缓冲弹簧(23)位于所述缓冲筒(21)的内部。
3.根据权利要求1所述的柴油发动机用减震装置，其特征在于，所述缓冲筒(21)共设置有多个，多个所述缓冲筒(21)均匀分布在所述减震设备主体(1)的内部，并且多个缓冲筒(21)上的结构相同。
4.根据权利要求1所述的柴油发动机用减震装置，其特征在于，所述缓冲杆(22)的一端和所述推
5.根据权利要求1所述的柴油发动机用减震装置，其特征在于，所述推动盘(25)位于所述缓冲筒(21)的内部，并且推动盘(25)的表面与所述缓冲筒(21)的内表面滑动连接。
6.根据权利要求1所述的柴油发动机用减震装置，其特征在于，所述防护筒(26)套设在所述检测弹簧(24)的表面，所述触发开关(27)位于所述防护筒(26)的内部，所述防护筒(26)与所述检测弹簧(24)不接触。
7.根据权利要求1所述的柴油发动机用减震装置，其特征在于，所述缓冲筒(21)为半圆形的弧形，并且缓冲筒(21)的表面转动连接有组合板，所述组合板和所述缓冲筒(21)组合呈圆形。
...【技术特征摘要】
1.一种柴油发动机用减震装置，包括减震设备主体(1)，其特征在于，所述减震设备主体(1)上设置有检测组件(2)，所述检测组件(2)包括缓冲筒(21)，所述缓冲筒(21)的内部滑动连接有缓冲杆(22)，所述缓冲杆(22)的一端固定安装有缓冲弹簧(23)，所述缓冲筒(21)的内部固定安装有检测弹簧(24)，所述检测弹簧(24)的一端固定安装有推动盘(25)，所述推动盘(25)的底部固定安装有防护筒(26)，所述缓冲筒(21)的内部固定安装有触发开关(27)，并且缓冲筒(21)的表面固定安装有警示灯(28)。
2.根据权利要求1所述的柴油发动机用减震装置，其特征在于，所述缓冲筒(21)固定安装在所述减震设备主体(1)的内部，所述缓冲弹簧(23)位于所述缓冲筒(21)的内部。
3.根据权利要求1所述的柴油发动机用减震装置，其特征在于，所述缓冲筒(21)共设置有多个，多个所述缓冲筒(21)均匀分布在所述减震设备主体(1)的内部，...
【专利技术属性】
技术研发人员：锁强强，锁东强，刘青，
申请(专利权)人：苏州云柴动力有限公司，
类型：新型
国别省市：
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