一种汽车车门焊接工装夹具制造技术

本技术涉及汽车焊接工装技术领域，且公开了一种汽车车门焊接工装夹具，包括焊接平台，焊接平台的底侧四角位置均固定连接有支撑腿，焊接平台的上侧开设有约束槽，约束槽的内部设置有可以进行旋转的转动盘，转动盘的上侧等距圆周开设有三个活动槽。本技术中，首先把汽车门放置在转动盘的上方转动三个转动支撑块，来寻找对汽车车门的支撑点，然后再转动连接螺纹柱，连接螺纹柱带动调节块进行旋转，通过调节块对汽车车门的下方进行挤压支撑使汽车车门与调节块之间的接触更加牢固，来对车门的平整度进行调节，再通过转动盘为可旋转式的方便对焊接的位置进行调整，从而来方便后续的焊接工作，提高焊接效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车焊接工装，尤其涉及一种汽车车门焊接工装夹具。

技术介绍

1、工装，即工艺装备，指制造过程中所用的各种工具的总称。包括刀具、夹具、模具、量具、检具、辅具、钳工工具和工位器具等，工装为其通用简称，例如公开号为“cn209035815u”专利名称为“一种汽车车门焊接工装夹具”的专利，专利公开了“本技术公开了一种汽车车门焊接工装夹具，包括支撑板，支撑板顶端的中部固定设有固定块，固定块顶端的两侧均开设有限位槽，限位槽内活动设有限位块，限位块通过螺纹杆与固定块活动连接，限位块上通过螺栓和螺帽固定设有夹块，夹块一端的内侧固定设有电动伸缩杆，电动伸缩杆的输出端固定设有第一夹板，夹块一端的外侧螺纹连接有固定杆，固定杆的一端固定设有第二夹板。本技术通过两个限位块和两个限位槽，方便对不同宽度的车门进行固定，且通过夹块方便对车门需要焊接不同高度的位置进行固定，另通过设有的第一夹板和第二夹板可夹紧车门，避免焊接过程中出现晃动，方便工人进行焊接”。

2、现有汽车车门的边缘是不在同一水平面的，上述的结构在使用时，不能根据实际情况对汽车车门的高度进行调整，从而会影响汽车车门的焊接效果，为此，我们提出一种汽车车门焊接工装夹具。

技术实现思路

1、本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种汽车车门焊接工装夹具。

2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案，一种汽车车门焊接工装夹具，包括焊接平台，焊接平台的底侧四角位置均固定连接有支撑腿，焊接平台的上侧开设有约束槽，约束槽的内部设置有可以进行旋转的转动盘，转动盘的上侧等距圆周开设有三个活动槽，活动槽的内部活动安装有可以进行摆动的转动支撑块，转动支撑块的上侧开设有安装槽，安装槽的内部活动安装有调节块，转动支撑块的侧面对应调节块的位置设置有可以带动调节块进行转动的连接螺纹柱，连接螺纹柱的外侧螺纹连接有锁紧内螺纹套。

3、作为优选，所述转动盘的内部对应转动支撑块的侧边开设有安装腔，活动槽的侧面对应安装腔的位置开设有适配孔，安装腔的内部设置有伺服电机，伺服电机的输出端对应适配孔的位置固定连接有旋转轴，旋转轴远离伺服电机的一端与转动支撑块的侧面固定连接。

4、作为优选，所述焊接平台的底侧固定连接有安装架，安装架为“u”形块，安装架的上侧固定连接有旋转电机，旋转电机的输出端固定连接有转动柱，转动柱向上贯穿焊接平台的侧面固定连接在转动盘的下端。

5、作为优选，所述连接螺纹柱远离调节块的一端固定连接有转动把手。

6、有益效果

7、本技术提供了一种汽车车门焊接工装夹具。具备以下有益效果：

8、(1)、该汽车车门焊接工装夹具，首先把汽车门放置在转动盘的上方转动三个转动支撑块，来寻找对汽车车门的支撑点，然后再转动连接螺纹柱，连接螺纹柱带动调节块进行旋转，通过调节块对汽车车门的下方进行挤压支撑使汽车车门与调节块之间的接触更加牢固，来对车门的平整度进行调节，再通过转动盘为可旋转式的方便对焊接的位置进行调整，从而来方便后续的焊接工作，提高焊接效果。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车车门焊接工装夹具，包括焊接平台(1)，焊接平台(1)的底侧四角位置均固定连接有支撑腿(2)，焊接平台(1)的上侧开设有约束槽(3)，约束槽(3)的内部设置有可以进行旋转的转动盘(4)，其特征在于：转所述动盘(4)的上侧等距圆周开设有三个活动槽(5)，活动槽(5)的内部活动安装有可以进行摆动的转动支撑块(6)，转动支撑块(6)的上侧开设有安装槽(7)，安装槽(7)的内部活动安装有调节块(8)，转动支撑块(6)的侧面对应调节块(8)的位置设置有可以带动调节块(8)进行转动的连接螺纹柱(9)，连接螺纹柱(9)的外侧螺纹连接有锁紧内螺纹套(10)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车门焊接工装夹具，其特征在于：所述转动盘(4)的内部对应转动支撑块(6)的侧边开设有安装腔(12)，活动槽(5)的侧面对应安装腔(12)的位置开设有适配孔(13)，安装腔(12)的内部设置有伺服电机(14)，伺服电机(14)的输出端对应适配孔(13)的位置固定连接有旋转轴(15)，旋转轴(15)远离伺服电机(14)的一端与转动支撑块(6)的侧面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车车门焊接工装夹具，其特征在于：所述焊接平台(1)的底侧固定连接有安装架(16)，安装架(16)为“U”形块，安装架(16)的上侧固定连接有旋转电机(17)，旋转电机(17)的输出端固定连接有转动柱(18)，转动柱(18)向上贯穿焊接平台(1)的侧面固定连接在转动盘(4)的下端。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车门焊接工装夹具，其特征在于：所述连接螺纹柱(9)远离调节块(8)的一端固定连接有转动把手(11)。

...

【技术特征摘要】

1.一种汽车车门焊接工装夹具，包括焊接平台(1)，焊接平台(1)的底侧四角位置均固定连接有支撑腿(2)，焊接平台(1)的上侧开设有约束槽(3)，约束槽(3)的内部设置有可以进行旋转的转动盘(4)，其特征在于：转所述动盘(4)的上侧等距圆周开设有三个活动槽(5)，活动槽(5)的内部活动安装有可以进行摆动的转动支撑块(6)，转动支撑块(6)的上侧开设有安装槽(7)，安装槽(7)的内部活动安装有调节块(8)，转动支撑块(6)的侧面对应调节块(8)的位置设置有可以带动调节块(8)进行转动的连接螺纹柱(9)，连接螺纹柱(9)的外侧螺纹连接有锁紧内螺纹套(10)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车门焊接工装夹具，其特征在于：所述转动盘(4)的内部对应转动支撑块(6)的侧边开设有安装腔(12)，活动槽(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张福亮，陈碧秀，
申请(专利权)人：南通帅宸汽车工业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：