【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车焊接举升组件，尤其涉及汽车焊接夹具的举升机构。
技术介绍
1、现有的汽车焊接用举升机构在对汽车车架上升一定高度时，车架自身重量会作用在举升装置上的链锁上，若拉动链锁在意外断裂时，汽车车架便容易产生坠落情况，导致产生安全隐患，增加危险性，为此，我们提出汽车焊接夹具的举升机构。
技术实现思路
1、本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供汽车焊接夹具的举升机构。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案，汽车焊接夹具的举升机构，包括底座和支撑立柱，多组所述支撑立柱顶端通过顶梁架一体成型连接，所述支撑立柱一侧设置有可对汽车车架进行整体举升的举升机构，所述支撑立柱对应举升机构的一侧开设有贯穿支撑立柱内部的滑槽，所述举升机构通过滑件与滑槽内部滑动装配，所述滑件的内部开设有两组圆孔，所述支撑立柱远离举升机构的一侧顶部位置安装有两组与支撑立柱内部相连通的机箱，下方所述机箱的内部活动安装有卷绕转轴，所述卷绕转轴的外部缠绕连接有与圆孔内部缠绕固定的支撑吊索，所述卷绕转轴的外壁安装有齿盘，下方所述机箱的内部设置有可对齿盘限位锁止的锁止齿轮。
3、作为优选，所述卷绕转轴的外壁通过齿盘与锁止齿轮之间齿轮啮合卡接在一起。
4、作为优选，下方所述机箱的内部一侧安装有支撑抵件和活动安装有可摆动的锁定卡件，所述锁定卡件的顶部通过连接弹簧与机箱的内壁顶部支撑连接；
5、进一步地，通过设置锁定卡件可对锁止齿轮进行限位，使举升机构进行自锁，避免
6、作为优选，所述卷绕转轴的外部套接有与机箱内部一侧连接的环件，所述卷绕转轴的外壁缠绕连接有与环件内壁固定连接的扭簧；
7、进一步地，通过设置扭簧在举升机构上升时可使卷绕转轴对支撑吊索自动收卷使用。
8、作为优选，所述举升机构自身水平段顶部设置有可增加车架支托摩擦力地摩擦棱纹。
9、作为优选，所述支撑立柱的内部顶部设置有齿轮，所述支撑立柱的内部设置有与齿轮链合且底部与圆孔吊装的吊装链条，上方所述机箱的内部设置有对吊装链条卷绕收集的驱动齿轮，所述驱动齿轮前端与外部电机转轴驱动连接。
10、有益效果
11、本技术提供了汽车焊接夹具的举升机构。具备以下有益效果：
12、(1)、该汽车焊接夹具的举升机构，该多组支撑立柱之间可通过摩擦棱纹直接对汽车车架整体进行任意举升，使焊接夹具直接对汽车车架焊接加工，现有的汽车焊接用举升机构在对汽车车架上升一定高度时，车架自身重量会作用在举升装置上的链锁上，若拉动链锁在意外断裂时，汽车车架便容易产生坠落情况，导致产生安全隐患，增加危险性，而该举升机构顶部在放置车架后，驱动齿轮在外部驱动设备启动后会通过吊装链条带动举升机构向上举升，带动车架上升，若吊装链条产生断裂时，举升机构在车架的重量下坠会对支撑吊索产生拉力，而卷绕转轴在带动齿盘逆时针旋转时，锁止齿轮在受力后顺时针旋转时会被锁定卡件进行限位卡接，使卷绕转轴整体被锁定，保证举升机构稳定性，避免汽车车架产生继续下坠，从而达到可在车架举升产生意外情况时进行自锁固定，保证车架支撑稳定性，减少安全隐患，提高汽车车架焊接安全性的效果。
13、(2)、该汽车焊接夹具的举升机构，该举升机构自身水平段上开设有摩擦棱纹，汽车车架在与举升机构上放置时便可通过摩擦棱纹增加支撑摩擦力，从而得到提高汽车车架支撑稳定性的效果。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.汽车焊接夹具的举升机构，包括底座(1)和支撑立柱(2)，多组支撑立柱(2)顶端通过顶梁架(3)一体成型连接，支撑立柱(2)一侧设置有可对汽车车架进行整体举升的举升机构(4)，其特征在于：支撑立柱(2)对应举升机构(4)的一侧开设有贯穿支撑立柱(2)内部的滑槽(5)，举升机构(4)通过滑件(6)与滑槽(5)内部滑动装配，滑件(6)的内部开设有两组圆孔(17)，支撑立柱(2)远离举升机构(4)的一侧顶部位置安装有两组与支撑立柱(2)内部相连通的机箱(9)，下方机箱(9)的内部活动安装有卷绕转轴(12)，卷绕转轴(12)的外部缠绕连接有与圆孔(17)内部缠绕固定的支撑吊索(16)，卷绕转轴(12)的外壁安装有齿盘(15)，下方机箱(9)的内部设置有可对齿盘(15)限位锁止的锁止齿轮(18)。
2.根据权利要求1所述的汽车焊接夹具的举升机构，其特征在于：卷绕转轴(12)的外壁通过齿盘(15)与锁止齿轮(18)之间齿轮啮合卡接在一起。
3.根据权利要求1所述的汽车焊接夹具的举升机构，其特征在于：下方机箱(9)的内部一侧安装有支撑抵件(19)和活动安装有可摆动的锁
4.根据权利要求2所述的汽车焊接夹具的举升机构，其特征在于：卷绕转轴(12)的外部套接有与机箱(9)内部一侧连接的环件(13)，卷绕转轴(12)的外壁缠绕连接有与环件(13)内壁固定连接的扭簧(14)。
5.根据权利要求1所述的汽车焊接夹具的举升机构，其特征在于：举升机构(4)自身水平段顶部设置有可增加车架支托摩擦力地摩擦棱纹(11)。
6.根据权利要求1所述的汽车焊接夹具的举升机构，其特征在于：支撑立柱(2)的内部顶部设置有齿轮(8)，支撑立柱(2)的内部设置有与齿轮(8)链合且底部与圆孔(17)吊装的吊装链条(7)，上方机箱(9)的内部设置有对吊装链条(7)卷绕收集的驱动齿轮(10)，驱动齿轮(10)前端与外部电机转轴驱动连接。
...【技术特征摘要】
1.汽车焊接夹具的举升机构，包括底座(1)和支撑立柱(2)，多组支撑立柱(2)顶端通过顶梁架(3)一体成型连接，支撑立柱(2)一侧设置有可对汽车车架进行整体举升的举升机构(4)，其特征在于：支撑立柱(2)对应举升机构(4)的一侧开设有贯穿支撑立柱(2)内部的滑槽(5)，举升机构(4)通过滑件(6)与滑槽(5)内部滑动装配，滑件(6)的内部开设有两组圆孔(17)，支撑立柱(2)远离举升机构(4)的一侧顶部位置安装有两组与支撑立柱(2)内部相连通的机箱(9)，下方机箱(9)的内部活动安装有卷绕转轴(12)，卷绕转轴(12)的外部缠绕连接有与圆孔(17)内部缠绕固定的支撑吊索(16)，卷绕转轴(12)的外壁安装有齿盘(15)，下方机箱(9)的内部设置有可对齿盘(15)限位锁止的锁止齿轮(18)。
2.根据权利要求1所述的汽车焊接夹具的举升机构，其特征在于：卷绕转轴(12)的外壁通过齿盘(15)与锁止齿轮(18)之间齿轮啮合卡接在一起。
3.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：张福亮，陈碧秀，
申请(专利权)人：南通帅宸汽车工业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。