本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件焊接夹紧一体的工作台，涉及汽车零件加工机械技术领域，包括主体，主体内固定安装有伺服电机，且伺服电机的输出端固定连接有驱动板，第二夹持机构上设置有复位弹簧，第一夹持机构与第二夹持机构之间夹持连接有零部件本体。本实用新型专利技术零部件本体放置在操作台上，使零部件本体可被牢牢的夹持在操作台上，待零部件本体被第一夹持机构与第二夹持机构夹持时，通过焊接机构进行焊接工作，与此同时，通过伺服电机驱动操作台进行旋转，使操作台上的零部件本体可轮流通过焊接机构进行焊接，操作流程简单，可提高加工效率，无需使用工业机器人，降低了生产成本，使整个汽车零部件焊接夹紧一体的工作台的实用性得到了提高。性得到了提高。性得到了提高。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件焊接夹紧一体的工作台
[0001]本技术涉及汽车零件加工机械
，具体为一种汽车零部件焊接夹紧一体的工作台。
技术介绍
[0002]汽车零部件焊接作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件焊接体系作支撑，整车自主品牌与技术创新需要零部件焊接作基础，零部件焊接的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件焊接体系的研发创新能力难以进发，没有强大零部件焊接体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。
[0003]现有的汽车零部件焊接夹紧一体的装置，通过放置台和锁紧装置对产品进行固定，并通过调节装置使夹具移动，避免操作者为了焊接左右移动，解决了焊接夹具焊接时需要操作者来回移动进行焊接导致效率低下的问题，但此装置多有电机驱动丝杆使其进行调节位置，然后对金属零部件板进行夹紧固定，需要由人工将其准确的放置在放置台上，然后进行夹紧固定，操作流程较为复杂，加工效率降低，而有些装置通过工业机器人进行工作，生产成本较高。
技术实现思路
[0004]基于此，本技术的目的是提供一种汽车零部件焊接夹紧一体的工作台，以解决现有的汽车零部件焊接夹紧一体的装置，通过放置台和锁紧装置对产品进行固定，并通过调节装置使夹具移动，避免操作者为了焊接左右移动，解决了焊接夹具焊接时需要操作者来回移动进行焊接导致效率低下的问题，但此装置多有电机驱动丝杆使其进行调节位置，然后对金属零部件板进行夹紧固定，需要由人工将其准确的放置在放置台上，然后进行夹紧固定，操作流程较为复杂，加工效率降低，而有些装置通过工业机器人进行工作，生产成本较高的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件焊接夹紧一体的工作台，包括主体，所述主体内固定安装有伺服电机，且所述伺服电机的输出端固定连接有驱动板，所述驱动板顶部固定安装有操作台，所述操作台上转动连接有第一支撑块，且所述第一支撑块顶部固定连接有第二支撑块，所述第二支撑块活动安装有焊接机构，且所述操作台上设置有第一夹持机构与第二夹持机构，所述第一夹持机构背面均固定连接有液压杆，所述第二夹持机构上设置有复位弹簧，所述第一夹持机构与所述第二夹持机构之间夹持连接有零部件本体。
[0006]通过采用上述技术方案，将零部件本体放置在操作台上，先由第二夹持机构将将零部件本体直接卡扣在第二夹持机构中，将其快速固定限位，然后由驱动液压杆，使第一夹持机构相互向内挤压，使零部件本体可被牢牢的夹持在操作台上，待零部件本体被第一夹
持机构与第二夹持机构夹持时，通过焊接机构进行焊接工作，与此同时，通过伺服电机驱动操作台进行旋转，使操作台上的零部件本体可轮流通过焊接机构进行焊接，操作流程简单，可提高加工效率，无需使用工业机器人，降低了生产成本，使整个汽车零部件焊接夹紧一体的工作台的实用性得到了提高。
[0007]本技术进一步设置为，所述第一支撑块外侧转动连接有连接板，且所述连接板的外侧与所述液压杆的端部相固定连接。
[0008]通过采用上述技术方案，通过连接板将液压杆固定在连接板上，且与第一支撑块转动连接，在操作台通过驱动板进行旋转时，第一支撑块可处于静止状态，不跟随操作台一起旋转。
[0009]本技术进一步设置为，所述操作台上固定安装有四组隔板，且所述隔板端部与所述连接板相卡扣连接，所述隔板上开设有配合所述连接板相配合使用的开槽。
[0010]通过采用上述技术方案，通过隔板将操作台分为四个区域，来进行焊接工作时，起到分区隔挡的作用。
[0011]本技术进一步设置为，所述第二夹持机构为u形结构组成，且所述第二夹持机构内侧与所述零部件本体相契合。
[0012]通过采用上述技术方案，将零部件本体放置在操作台上前，第二夹持机构开口向上，将零部件本体放置在第二夹持机构上时，两者之间相互接触，第二夹持机构受到重力，便会向下翻转，然后将零部件本体夹持在第二夹持机构中。
[0013]本技术进一步设置为，所述操作台上设置有配合所述隔板使用的卡槽，所述操作台上开设有配合所述第一夹持机构与所述第二夹持机构相配合使用的活动槽。
[0014]通过采用上述技术方案，使第一夹持机构与第二夹持机构可正常在操作台上活动，以达到夹持效果。
[0015]本技术进一步设置为，所述主体底部设置有四组支撑腿。
[0016]通过采用上述技术方案，通过支撑腿可将整个整体放置在地面上，并投入使用。
[0017]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0018]本技术通过零部件本体放置在操作台上，先由第二夹持机构将将零部件本体直接卡扣在第二夹持机构中，将其快速固定限位，然后由驱动液压杆，使第一夹持机构相互向内挤压，使零部件本体可被牢牢的夹持在操作台上，待零部件本体被第一夹持机构与第二夹持机构夹持时，通过焊接机构进行焊接工作，与此同时，通过伺服电机驱动操作台进行旋转，使操作台上的零部件本体可轮流通过焊接机构进行焊接，操作流程简单，可提高加工效率，无需使用工业机器人，降低了生产成本，使整个汽车零部件焊接夹紧一体的工作台的实用性得到了提高。
附图说明
[0019]图1为本技术的整体结构示意图；
[0020]图2为本技术的剖面结构第一视角示意图；
[0021]图3为本技术的剖面结构第二视角示意图；
[0022]图4为本技术的主要结构拆分效果示意图。
[0023]图中：1、主体；2、操作台；3、支撑腿；4、隔板；5、第一支撑块；6、第二支撑块；7、焊接
机构；8、连接板；9、零部件本体；10、伺服电机；11、驱动板；12、第一夹持机构；13、第二夹持机构；14、卡槽；15、活动槽；16、液压杆；17、复位弹簧。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0025]下面根据本技术的整体结构，对其实施例进行说明。
[0026]一种汽车零部件焊接夹紧一体的工作台，如图1
‑
4所示，包括主体1，主体1内固定安装有伺服电机10，且伺服电机10的输出端固定连接有驱动板11，驱动板11顶部固定安装有操作台2，操作台2上转动连接有第一支撑块5，且第一支撑块5顶部固定连接有第二支撑块6，第二支撑块6活动安装有焊接机构7，且操作台2上设置有第一夹持机构12与第二夹持机构13，第一夹持机构12背面均固定连接有液压杆16，第二夹持机构13上设置有复位弹簧17，第一夹持机构12与第二夹持机构13之间夹持连接有零部件本体9。
[0027]第一支撑块5外侧转动连接有连接板8，且连接板8的外侧与液压杆本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件焊接夹紧一体的工作台，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)内固定安装有伺服电机(10)，且所述伺服电机(10)的输出端固定连接有驱动板(11)，所述驱动板(11)顶部固定安装有操作台(2)，所述操作台(2)上转动连接有第一支撑块(5)，且所述第一支撑块(5)顶部固定连接有第二支撑块(6)，所述第二支撑块(6)活动安装有焊接机构(7)，且所述操作台(2)上设置有第一夹持机构(12)与第二夹持机构(13)，所述第一夹持机构(12)背面均固定连接有液压杆(16)，所述第二夹持机构(13)上设置有复位弹簧(17)，所述第一夹持机构(12)与所述第二夹持机构(13)之间夹持连接有零部件本体(9)。2.根据权利要求1所述的汽车零部件焊接夹紧一体的工作台，其特征在于：所述第一支撑块(5)外侧转动连接有连接板(8)，且所述连接板(8)的外侧与所述液压杆(...
【专利技术属性】
技术研发人员：张福亮，
申请(专利权)人：南通帅宸汽车工业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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