【技术实现步骤摘要】
本申请涉及涡轮的领域，尤其是涉及一种涡轮叶片的锁紧装置。
技术介绍
1、航空发动机的涡轮转子是发动机的关键结构件，涡轮转子的寿命决定了整个发动机的整体寿命。发动机涡轮转子长期工作在高温，高压，高转速条件下，要承受高温高速燃气的腐蚀，承受巨大的离心力，气动力以及热应力。涡轮转子失效对于发动机来说是致命的。涡轮转子通常由涡轮盘和转子叶片构成。转子叶片包括榫头，叶身以及叶冠。转子涡轮盘外缘处有榫槽结构。涡轮转子叶片利用其下部的榫头插入涡轮盘的榫槽中来实现涡轮盘以及涡轮转子叶片的连接。但是涡轮盘与转子叶片之间的轴向定位还需要通过其他部件实现。目前的涡轮采用的锁片弯曲变形定位，但是在离心力和热应力的作用下，锁片会变形，使得锁片失去轴向定位的功能。当锁片失去轴向定位功能后，转子叶片会在榫槽内轴向移动。这种移动对于涡轮转子的损伤是很大的，会使得叶片振动加大，叶片与机匣产生剐蹭，从而使得叶片以及整个涡轮转子的寿命大大降低。
技术实现思路
1、有鉴于此，本申请提供一种涡轮叶片的锁紧装置，解决了现有技术中的问题，提高对涡轮叶片的轴向定位，同时方便安装锁紧装置。
2、本申请提供的一种涡轮叶片的锁紧装置采用如下的技术方案：
3、一种涡轮叶片的锁紧装置，涡轮叶片包括叶身和榫头，所述榫头安装在涡轮盘上，锁紧装置包括若干个定位片，若干个所述定位片绕涡轮的轴心周向分布形成连续环形结构的定位环，所述涡轮盘上设有供所述定位片内环一侧插入的凹槽，所述定位环朝向所述榫头的端面上设有凸台，所述榫头靠
4、可选的，在涡轮径向方向上所述凸台从涡轮的内侧至外侧逐渐增大，在涡轮径向方向上所述定位槽从所述涡轮外侧至内侧逐渐缩小，在涡轮径向方向上所述凸台的大端小于所述定位槽的大端，所述凸台进入所述定位槽中且所述凸台远离涡轮轴心的一侧与所述定位槽远离涡轮轴心的一侧接触时，所述凸台的小端与所述定位槽之间存在间隙，在涡轮径向方向上所述凸台的小端与所述定位槽的小端配合时，所述凸台和定位槽过盈配合。
5、可选的，在涡轮周向方向上所述定位片的两端均设有凸块，相邻两个所述定位片对接时，两个所述定位片对接位置的两个所述凸块组合形成一个所述凸台。
6、可选的，所述凸块和所述定位片一体设置。
7、可选的，所述涡轮盘朝向涡轮进气侧或排气侧的侧面上设有挂耳，所述挂耳的开口背对涡轮的轴心，所述挂耳和涡轮盘的间隙形成所述凹槽。
8、可选的，在涡轮轴向方向上所述凸台从靠近定位片的一侧至远离定位片的一侧逐渐增大，所述定位槽从槽口至槽底逐渐增大。
9、可选的，所述凸台与定位片的连接位置设置向凸台内侧凹陷的圆角。
10、综上所述，本申请包括以下有益技术效果：
11、本申请中定位片和涡轮盘上凹槽的配合实现了对定位片轴向方向位移的限制，凸台和定位槽的卡紧限制了定位片和榫头之间的位移，涡轮盘通过对定位片和榫头的轴向位移的限制形成对涡轮叶片的轴向位移的限制。
12、本申请的定位片安装方便：安装涡轮叶片时，将榫头和榫槽配合，然后将凸台插入定位槽中，此时，凸台位于所述定位槽中远离涡轮轴心的一侧，凸台和定位槽处于未卡紧的状态，定位片位于所述凹槽外且所述定位片与所述凹槽对齐。将定位片沿径向方向向涡轮的轴心侧移动，直至定位片插入凹槽22且凸台和定位槽卡紧。将多个定位片依次安装，形成连续的、环形结构的定位环。
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1.一种涡轮叶片的锁紧装置，涡轮叶片(1)包括叶身(11)和榫头(12)，所述榫头(12)安装在涡轮盘(2)上，其特征在于，锁紧装置包括若干个定位片(3)，若干个所述定位片(3)绕涡轮的轴心周向分布形成连续环形结构的定位环(4)，所述涡轮盘(2)上设有供所述定位片(3)内环一侧插入的凹槽(22)，所述定位环(4)朝向所述榫头(12)的端面上设有凸台(41)，所述榫头(12)靠近所述凹槽(22)的端面上设有供所述凸台(41)插入的定位槽(13)，在涡轮径向方向上所述定位槽(13)的长度大于所述凸台(41)的长度，所述凸台(41)进入所述定位槽(13)中且所述凸台(41)远离涡轮轴心的一侧与所述定位槽(13)远离涡轮轴心的一侧接触时，所述定位片(3)位于所述凹槽(22)外且所述定位片(3)与所述凹槽(22)对齐，所述凸台(41)位于定位槽(13)靠近涡轮轴心的一侧时，所述凸台(41)与定位槽(13)卡紧且所述定位片(3)内环一侧插入所述凹槽(22)。
2.根据权利要求1所述的涡轮叶片的锁紧装置，其特征在于，在涡轮径向方向上所述凸台(41)从涡轮的内侧至外侧逐渐增大，在涡轮
3.根据权利要求1所述的涡轮叶片的锁紧装置，其特征在于，在涡轮周向方向上所述定位片(3)的两端均设有凸块(42)，相邻两个所述定位片(3)对接时，两个所述定位片(3)对接位置的两个所述凸块(42)组合形成一个所述凸台(41)。
4.根据权利要求3所述的涡轮叶片的锁紧装置，其特征在于，所述凸块(42)和所述定位片(3)一体设置。
5.根据权利要求1所述的涡轮叶片的锁紧装置，其特征在于，所述涡轮盘(2)朝向涡轮进气侧或排气侧的侧面上设有挂耳(21)，所述挂耳(21)的开口背对涡轮的轴心，所述挂耳(21)和涡轮盘(2)的间隙形成所述凹槽(22)。
6.根据权利要求1所述的涡轮叶片的锁紧装置，其特征在于，在涡轮轴向方向上所述凸台(41)从靠近定位片(3)的一侧至远离定位片(3)的一侧逐渐增大，所述定位槽(13)从槽口至槽底逐渐增大。
7.根据权利要求1或6所述的涡轮叶片的锁紧装置，其特征在于，所述凸台(41)与定位片(3)的连接位置设置向凸台(41)内侧凹陷的圆角(43)。
...【技术特征摘要】
1.一种涡轮叶片的锁紧装置，涡轮叶片(1)包括叶身(11)和榫头(12)，所述榫头(12)安装在涡轮盘(2)上，其特征在于，锁紧装置包括若干个定位片(3)，若干个所述定位片(3)绕涡轮的轴心周向分布形成连续环形结构的定位环(4)，所述涡轮盘(2)上设有供所述定位片(3)内环一侧插入的凹槽(22)，所述定位环(4)朝向所述榫头(12)的端面上设有凸台(41)，所述榫头(12)靠近所述凹槽(22)的端面上设有供所述凸台(41)插入的定位槽(13)，在涡轮径向方向上所述定位槽(13)的长度大于所述凸台(41)的长度，所述凸台(41)进入所述定位槽(13)中且所述凸台(41)远离涡轮轴心的一侧与所述定位槽(13)远离涡轮轴心的一侧接触时，所述定位片(3)位于所述凹槽(22)外且所述定位片(3)与所述凹槽(22)对齐，所述凸台(41)位于定位槽(13)靠近涡轮轴心的一侧时，所述凸台(41)与定位槽(13)卡紧且所述定位片(3)内环一侧插入所述凹槽(22)。
2.根据权利要求1所述的涡轮叶片的锁紧装置，其特征在于，在涡轮径向方向上所述凸台(41)从涡轮的内侧至外侧逐渐增大，在涡轮径向方向上所述定位槽(13)从所述涡轮外侧至内侧逐渐缩小，在涡轮径向方向上所述凸台(41)的大端小于所述定位槽(13)的大端，所述凸台(41)进入所述定位槽(13)中且所述凸台(41...
【专利技术属性】
技术研发人员：段入柯，何家祥，李茂义，
申请(专利权)人：清航空天北京科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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