【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆制造，特别是一种重型汽车蹬车梯的安装结构。
技术介绍
1、为便于操作人员攀登进入车架上方的工作平台进行相关作业，通常在车架的工作平台与地面之间设置蹬车梯。如附图1所示，现有技术中，通常将蹬车梯设置在车架纵梁的外侧，蹬车梯与车架纵梁直接连接，不仅占用车架纵梁上寸土寸金的连接孔位，还占用纵向空间，而且蹬车梯本身的管状结构较复杂，加工成本高，且重量较大，不利于整车轻量化。
技术实现思路
1、针对
技术介绍
的问题，本技术提供一种重型汽车蹬车梯的安装结构，以解决现有技术中重型汽车蹬车梯占用空间、加工成本高、重量较大的问题。
2、为实现本技术的目的，本技术提供了一种重型汽车蹬车梯的安装结构，其创新点在于：包括车架纵梁、卧式电瓶箱和蹬车梯；所述蹬车梯包括左右对称设置的两个侧板，两个侧板平行设置，两个侧板的底部通过踏板连接，所述踏板水平设置，所述侧板的顶部设置有连接板；所述卧式电瓶箱固定设置在车架纵梁的腹板外侧面上，所述蹬车梯设置在卧式电瓶箱的下方，所述连接板与卧式电瓶箱外端部的下侧面通过螺栓连接，所述侧板与车架纵梁的腹板垂直。
3、作为优化，所述侧板上设置有减重孔。
4、作为优化，所述踏板上设置有多个通孔。
5、作为优化，所述踏板与侧板之间设置有第一加强筋；所述连接板与侧板之间设置有第二加强筋。
6、作为优化，单个所述连接板通过2个螺栓与卧式电瓶箱连接。
7、采用本技术的方法，具有以下的有益效果：由于本安装结构将
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1.一种重型汽车蹬车梯的安装结构，其特征在于：包括车架纵梁（1）、卧式电瓶箱（2）和蹬车梯（3）；所述蹬车梯（3）包括左右对称设置的两个侧板（31），两个侧板（31）平行设置，两个侧板（31）的底部通过踏板（32）连接，所述踏板（32）水平设置，所述侧板（31）的顶部设置有连接板（33）；所述卧式电瓶箱（2）固定设置在车架纵梁（1）的腹板外侧面上，所述蹬车梯（3）设置在卧式电瓶箱（2）的下方，所述连接板（33）与卧式电瓶箱（2）外端部的下侧面通过螺栓连接，所述侧板（31）与车架纵梁（1）的腹板垂直。
2.如权利要求1所述的重型汽车蹬车梯的安装结构，其特征在于：所述侧板（31）上设置有减重孔。
3.如权利要求1或2所述的重型汽车蹬车梯的安装结构，其特征在于：所述踏板（32）上设置有多个通孔。
4.如权利要求1或2所述的重型汽车蹬车梯的安装结构，其特征在于：所述踏板（32）与侧板（31）之间设置有第一加强筋（34）；所述连接板（33）与侧板（31）之间设置有第二加强筋（35）。
5.如权利要求1或2所述的重型汽车蹬车梯的安装结构，其特征
...【技术特征摘要】
1.一种重型汽车蹬车梯的安装结构，其特征在于：包括车架纵梁（1）、卧式电瓶箱（2）和蹬车梯（3）；所述蹬车梯（3）包括左右对称设置的两个侧板（31），两个侧板（31）平行设置，两个侧板（31）的底部通过踏板（32）连接，所述踏板（32）水平设置，所述侧板（31）的顶部设置有连接板（33）；所述卧式电瓶箱（2）固定设置在车架纵梁（1）的腹板外侧面上，所述蹬车梯（3）设置在卧式电瓶箱（2）的下方，所述连接板（33）与卧式电瓶箱（2）外端部的下侧面通过螺栓连接，所述侧板（31）与车架纵梁（1）的腹板垂直。
2.如权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：田小娟，田阳，孙远平，徐成华，郎峻，辜裕曦，
申请(专利权)人：上汽红岩汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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